本届洛杉矶车展上总共有 40 余款车进行全球首发，其中不乏混合动力、纯电动或替代燃料汽车，但豪华跑车及高性能车型似乎更强势一些，其中不乏保时捷 Cayman、捷豹 XFR-S 和敞篷版 Aventador 这样的力作，体现出洛杉矶作为美国最大的豪华和高性能汽车市场的领先地位。

奔驰展台上最受瞩目的是全球首发的 SLS AMG 黑色系列，百公里加速时间仅为3.6秒，最高车速为315公里/时

　　北美设计产业和高新科技产业的大本营，因此每年的洛杉矶车展也被打造成了一场梦幻盛会，超豪华车、概念车和高科技配备都选择在这里首发。今年的洛杉矶车展延续了这一传统，成为全世界汽车产业的一个梦想舞台。

　　40 余款新车首发

　　11 月 28 日和 29 日是洛杉矶车展的媒体日，11 月 30 日至 12 月 9 日为公众日。这期间有 40 多款新车型亮相，不少都是重量级的新车首发，包括最新的兰博基尼 Aventador LP700-4 Roadster 和捷豹限量 XFR-S 这样的大家伙。其中 Aventador LP700-4 Roadster 是基于兰博基尼 Aventador LP700-4 打造，主要特点在于硬顶的敞篷设计，该车采用碳纤维框架包围的玻璃车顶，两块玻璃的重量仅为 11.8 公斤，但必须以手动进行拆装。这款号称世上最快的兰博基尼敞篷车沿用 6.5L V12 引擎，匹配 7 挡 Graziano 序列式自动变速箱，百公里加速时间仅为 3 秒，最高时速达到 349 公里/小时。

　　此次车展上亮相的车型中，不乏节油型、混合动力、电动或替代燃料汽车。宝马自从今年 2 月份在其德国总部成立了旗下全新的子品牌“宝马 i”系列，就开始在新能源方面加大投入。此次展出的 i3 Coupe 概念车是早前发布的 i3 车型的双门版，同样由碳纤维材料制成，但在前脸、车门、侧裙以及尾部都有所改动，整体显得更加小巧。动力方面也延续了五门版 i3 的标准配置，搭载最大输出马力为 170 匹的电动马达，以及单一齿轮的变速箱，百公里加速时间在 8 秒内，极速也有着 150 公里/时的表现。这些以技术为主的车型和追求豪华与性能的代表性车型共同成为媒体报道的焦点。新车首发的数量和世界主要汽车制造地区的积极表现凸显出汽车行业的反弹之势，也反映了洛杉矶车展作为新车首发地的重要性。洛杉矶车展总经理 Andy Fuzesi 在展会前说：“北美汽车行业的年度销售率达到 2008 年以来的最高点，首发数量、参展车型的多样化以及突破性技术都是对这一积极增长的最好证明。”汽车制造商们希望激起观众的购买欲，于是我们见到了从最环保电动车到高马力性能车的几乎每种车型。

　　另外值得一说的是，媒体日期间还有一场先进技术展。这场展会由汽车行业联盟 Auto Alliance 承办，作为一站式专业展示，它包含数码语音辨识、避免交通事故技术、导航系统、实时交通数据和旨在缓解分心驾驶问题的解决方案等各层面取得的进步。

　　高性能车的主舞台

　　高性能车在美国占据着稳定的市场，随着加州成为替代燃料和先进技术创新的全球中心，洛杉矶成为展现所有汽车行业新技术的主舞台便不足为奇。今年亮相的阵容结合了推动当今汽车行业复苏的最热门发展趋势和尖端创新这两方面的组合，在 40 多款首发车型中，至少有十多款都是豪华和高性能车型。

　　这一类别的车型包括全球首发的保时捷新一代 Cayman，新款在外观和内饰上均有一定幅度的升级，同时轴距还加长了 60mm。除了外观变得更大、更轻之外，动力方面则搭载了与新 Boxster 相同的动力总成。入门级的 Cayman 相比上一代车型排量尽管从 2.9 升减小到 2.7 升，但最大输出马力却达到了 265 马力，反而比上一代车型提升了 10 马力。动力更强的 Cayman S 则继续使用 3.4 升的水平对置六缸发动机，同时发动机的最大功率从现款的 291 马力提升到 315 马力，最大扭矩则达到 350 牛·米。两款发动机都标配 6 速手动变速箱，另外也可以选配 7 速的 PDK 变速箱。

　　奔驰展台上最受瞩目的是全球首发的 SLS AMG 黑色系列，但你千万别以为它是一款黑色的车。黑色系列是 AMG 公司研发的 3 种更高性能的系列车型之一，这 3 个系列分别为签名系列(Signature Series)、黑色系列(Black Series)和特别版(Editions)系列。其中签名系列又是最高端的产品，调校方式更偏向于赛道，它的产量也是最少的；特别版相对等级最低，更适合日常驾驶，产量也会多一些；而黑色系列则介于前两者之间。SLS AMG 黑色系列车身多处部件由碳纤维材质打造，还特别配备了 20 英寸的轻量化铝合金轮圈。在内装方面，轻量化运动座椅的使用以及 COMAND 系统的移除也为新车减轻了共 21 公斤的车重。总体来算，整备质量相比普通版车型共减轻 70 公斤。这款车搭载的是与普通版车型相同的 6.2L V8 发动机，经过重新调校后功率提升了 31 马力，达到 622 马力。在轻量化车身和强劲动力的组合下，该车百公里加速时间仅为 3.6 秒，最高车速为 315 公里/时。

　　沃尔沃展台上的亮点也是一辆经过改装的高性能车——基于 S60 打造的 S60 Polestar 概念车。S60 Polestar 概念车前后都加装了运动专属套件，视觉冲击力极强。来自沃尔沃御用改装厂 Polestar 的工程师通过对汽缸头、燃烧室、进气口以及进气歧管等部件的改良，使得这款 3.0T 发动机的功率大幅提升，达到 508 马力，最大扭矩为 575 牛·米，使最高时速达到了 300 公里。Polstar 为这款高性能的 S60 车型配备了一款 6 速手动变速箱和来自瀚德的名为“Haldex Gen4 XWD”的四驱系统，这使得 S60 Polestar 概念车在起步时比对手拥有更强的底气，官方宣称的百公里加速成绩仅为 3.9 秒。

　　捷豹则带来了该品牌历史上性能最强的轿车 XFR-S，以宝马 M5、奔驰 E63 为直接竞争对手。XFR-S 外观设计运用了很多性能元素来区别于普通车型：车头拥有运动化的前保险杠和大型进气口；同时黑色的进气格栅、碳纤维装饰的运用进一步强化了它的性能风格；进气格栅右侧镶嵌有 XFR-S 徽饰来表明身份，凸显出车辆的独特性格；此外，车尾增加了固定尾翼。动力方面，XFR-S 匹配了车系最强的动力配置，搭载升级过的 5.0 升机械增压发动机，也就是现款 XKR-S 轿跑车上面那台，最大功率 550 马力，最大扭矩 680 牛·米。此外，新车底盘、制动系统都被调校得更具运动性。

　　擅长赛车技术的日系军团也不甘示弱。斯巴鲁正式发布了 BRZ STI 量产版车型，它的概念车去年就亮相过洛杉矶车展。量产版车型相比概念版有一定的变化，主要体现在细节上，整车配备了空气动力学套件，前进气口经过加大处理，后扰流板也经过重新设计，悬挂更加偏重运动化调校，车身重心也有所降低。新车经过重新调校后马力有所提升，2.0 升自然吸气发动机的最大功率达到 233 马力。这款车明年春季将会率先在日本上市。日产则带来了 2014 款 GT-R 车型，新车在动力性能上又进行了提升，百公里加速时间仅需 2.7 秒。这要归功于重新调校后的 3.8L V6 双涡轮增压发动机，采用更为优质的进、排气系统和喷油嘴，大幅优化了发动机的工作效率，使动力输出达到 545 马力，比老款车型增加 15 马力。

　　除了新车好看之外，近年来逐渐形成传统的“洛杉矶汽车设计挑战赛”也成为了本届洛杉矶车展上的另一大看点。今年，洛杉矶汽车挑战赛的主题为“2025年的警用公路巡逻车”，宝马、通用、奔驰、本田以及斯巴鲁五家汽车品牌都带来了他们的设计作品迎接挑战。