我没法告诉你这个月21日之后的日历是否还会再翻，但是我可以告诉你在21日之前你应该拥有哪些车以不让自己心存遗憾。下面总结了本年度在国内上市的6款不同价位最值得拥有的新车。

凯迪拉克 CTS-V COUPE

　　1、凯迪拉克 CTS-V COUPE  128.8万

　　推荐理由：C63 AMG COUPE唯一惧怕的只有CTS-V COUPE，因为这家伙横扫了德国车坛。

　　在如今这个越来越严谨的世界，我们最缺少什么？偏执的疯狂和疯狂的偏执。曾经疯子一般的意大利纯种跑车如今变得越来越像德国车，保时捷911变得越来越像GTR，GTR越来越像游戏机？？那些曾经疯狂的、偏执的伟大汽车已经绝迹了吗？不！至少CTS-V还活着，与C63并肩地活着。凯迪拉克与奔驰一样，同为豪华品牌，本应在万千宠爱中度过他们令人敬仰的一生，但是偏偏CTS-V COUPE让一辆豪华车变得这样的生性残暴——衣冠禽兽就是在说它。

　　既然我们刚刚提到了C63 AMGCOUPE，那么CTS-V COUPE也不得不提了。它们在同一年份登陆中国，简直是重现了二战的最后高潮。6.2升机械增压V8凭借着564马力对德国人形成了毁灭性的打击，相比之下M3瞬间就变成了温顺的猫咪，而RS5就像是开火车一样无趣，C63都进了后视镜？？或许CTS-V COUPE 的确少了那么一点点正统的美式“肌肉味”，但是你总得准许这个“衣冠禽兽”也有绅士的时候吧。

沃尔沃V60 R-DESIGN个性运动版

　　2、沃尔沃V60 R-DESIGN个性运动版   49.99万

　　推荐理由：用毫不奢侈的价格换取一辆性能和气质都强大的北欧贵族还是很划算的。

　　来自北欧的贵族沃尔沃彻底改变了旅行车的世界，置于它的性能我们暂且不提，单看外观你肯定不会将它和以往所有那些旅行轿车混为一谈。轿车和跑车混血是轿跑车，那么这次沃尔沃V60就是旅行车与跑车的嫁接了。聊到这里就不得不说说沃尔沃历史当中最为经典的1800ES 了。沃尔沃1800ES是基于P1800跑车的猎装版，拥有两侧和后舱一共三个车门，但是尽管如此还是保持了P1800跑车的基本线条与驾驶性能。而如今的沃尔沃在设计风格上大量运用当年1800系列的设计特征，所以如今的V60车身线条大量地运用了1800ES猎装车的设计语言。

　　猎装车风格已经完全能够保证V60 的贵族气质，但沃尔沃依旧不满足。为了保证有足够的猎装车血统，沃尔沃赋予了V60一流的性能装备。名为T6的直列6缸涡轮增压引擎提供了高达302马力和440牛/米扭矩的输出能力。驱动方式使用了瀚德公司的最新一代AWD 全时四驱系统，无论是雨雪条件下的安全性还是干燥路面的操控性都得到了最大的保障。如此性能配置已经能比肩很多跑车车型。

　　但是也有可能有人会怀疑沃尔沃归属中国吉利集团之后的产品是否靠谱，但是我想告诉你的是，如今完全独立运营的沃尔沃远比它在福特旗下时更加优秀。在汽车行业里，有时候就是这样：鸡头强于凤尾。

宝马 335Li

　　3、宝马 335Li 风尚型  59.96万

　　推荐理由：德系运动中级车的科技与性能标杆，再加上风尚型的“迪拜Style”设计——这个级别最棒，没有之一。

　　在万众瞩目中，宝马的选新一代3系车型终于在今年上市了。无论是国产Li车型的加长轴距还是新3系的全方位高科技升级，都成为了整个2012年中国汽车市场的焦点正中央。

　　华晨宝马国产的Li车型相比进口的i车型轴距增加110 毫米，达到了2920毫米——这个数字已经与5系的i型标准轴距在同一水平，新一代3 系Li已经完全摆脱了上一代3系的局促感。而说到科技配置，新3系全系升级最新版iDrive——目前最先进的车载人机交互系统，据宝马方面透露，该系统正在原有iPhone4/4S 的基础上开发与iPhone5 匹配的车载适配底座，通过宝马iDrive专用App可以实现iPhone与iDrive的无缝互联。说得具体些，就是你可以在iDrive上直接使用iPhone上的App，比如说在等红灯时刷两条微博、在大众点评查查晚餐吃什么、或者切一局水果……回归到宝马最为标志性的操控性能，新3系可能并不能满足传统宝马爱好者的愿望。重新调校的底盘避震系统相比上一代车型已经变得更加具备亲和力，以往走沙过坎时硬邦邦的底盘已经烟消云散，如今的宝马车型在底盘舒适性上已经具备可以和奔驰比肩的能力。但是操控性的优良传统就同样丧失了吗？宝马的原则是直线舒适、弯道凌厉，一旦回归宝马最擅长的弯道上，你心目中的宝马又回来了。

Jeep 大切诺基 SRT8

　　4、Jeep 大切诺基 SRT8  119.99万

　　推荐理由：美式肌肉硬汉的怒吼不是每个人都吃得消的，除了那个驾驶它的人。

　　在传统印象中，Jeep总是与泥浆飞石为伍；但是如果你对美国的警匪追车大片有所研究，你一定会对一种块头巨大、同时又能告诉飞奔追截跑车的大型SUV 有所印象。来自Jeep的大切诺基SRT8 就是这样一辆车。Jeep仿佛是想通过这辆车告诉世人：泥浆霸主不是永远穿着登山靴，偶尔也能换上短跑鞋。

　　6.4升V8引擎不用说，是正宗美式肌肉车的必备杀器。曾经在旷野中所向披靡的四驱系统经过了克莱斯勒SRT高性能部门的特别优化，具备了相当强悍的公路操控性能。从0到时速100公里只用4.9秒，如果不是大切诺基SRT8的数据表里明明白白地写着，这实在是一个令人难以置信的数字。他能跑多快？257公里/时，这同样是一个只有顶级跑车才具备的数字。但美中不足的是，为了应对这辆超级肌肉车的狂暴动力与高达2.363吨的体重，尽管变速器体形同样庞大，却只能容得下5组挡位的大号齿轮。

　　不过这辆车最大的魅力，在于它面容上的震慑力。想象一下，如果路面上那些“弱小”在后视镜中看到这么一副狰狞的面孔……恐怕多数人能从它的外观上得之大切诺基SRT8绝非善类。

奔驰C63 AMG Coupe高性能版

　　5、奔驰C63 AMG Coupe高性能版  136万

　　推荐理由：民用轿车与超级跑车的终级混血儿，全德国最快、最野的中型Coupe。

　　AMG 的精髓就在于C63，它永远是宝马M3甩不掉的强大对手。但是在从前，M3的主力车型是Coupe，而C63在国内只有四门轿车版一种。但是从现在起，C63不再仅仅是一辆可以蔑视保时捷法拉利的四门中型轿车，而成为一辆彻彻底底的超跑。C63 Coupe有两种动力调校版本，分别是动感型的457马力和高性能版的487马力，高性能版同时解除了动感型250公里时速的电子限速而达到了280公里时速的级别。两款车型都配备有奔驰独家的7速MCT变速器，保证了在不损失奔驰传统舒适性的前提下，还能通过Sport Plus和手动模式获得如同超跑一般的快速换挡性能，换挡时间仅为100毫秒，足以比肩专业赛车。

　　但是如果想得到AMG旗下最棒的Coupe可要准备好充足现金了，因为过不了多久，AMG的顶级性能车——C63AMG CoupeE Black Series就将来到中国。售价不超200万，但是却拥有专业赛车一样嚣张霸气的外表与性能，至于为什么要赶紧准备钱？因为只有限量25台，抢完了可真的没有了。

路特斯 Evora GTE

　　6、路特斯 Evora GTE  368万

　　推荐理由：纯种英式跑车的超级版，有了它的存在，阿斯顿马丁就不敢独占英伦超跑之王。

　　要想体验真正正统的英式跑车，最佳选择恐怕并非是阿斯顿马丁，而是一个貌似有些陌生的名字：路特斯。其实很多人都听说过莲花跑车，路特斯就是莲花跑车正式进入中国之后的官方命名。

　　看数据，3.5升V6引擎与5.1秒的百公里加速时间似乎和上百万的身价并不能成正比，但是了解路特斯的人都知道，路特斯真正的实力在弯道上。很多人都用这样一个比喻来形容路特斯：一辆4.3升V8的法拉利F430和1.8升的路特斯Elise同时在山路对决，胜者一定是Elise。只有1.8排量的Elise既然能够在山路秒杀法拉利，那么我们没有理由不相信具备3.5排量的Evora不能在实际的赛道中与超跑们厮杀，更何况实际上Evora还有一个杀手锏：售价368万的GTE，一辆专业赛车的民用版本。在路特斯高强度轻量化的设计哲学下，我们没理由怀疑GTE在赛道里对付那些主流超跑如砍瓜切菜一般。