新浪尚品

　　2010年优质生活报告显示，多数的高端人士在奢侈品消费方面都有所侧重，但是在他们自己关注的领域，他们对于奢侈品以及对于优质生活都有自己的理解。

　　文/杜伟 采访/杜伟、伏生、邢丽、睿子、小牧 编辑/杜伟

　　调研合作伙伴/法国益普索集团

　　开元旅业集团董事长陈妙林的话对精品一词做了很好的诠释：第一点是产品本身的品质是卓越的；第二点是品牌知名度和美誉度高；第三点是被高端人士所接受。没有好的品质就意味着本身就是糟粕，别说精品，连合格品都算不上。品牌知名度和美誉度本身就代表着这款产品品质被认可的程度。尤其是高端人士相对来说对于产品的品质有更高的要求，所以他们能够接受的产品，往往会更容易出现精品。

　　所谓精品，即为精细的、精华的、精选的、精雕细琢的物品，可以理解为最为优质的物品，而我们说的优质生活则是和这些精品和美好相关联的生活。

　　2009年，我们曾对300位高端人士进行了电话调研，调研表示，高端人士最感兴趣的五个领域为房产、汽车、腕表、美酒、珠宝。2010年，我们针对这五个领域再次调研了300位高端人士，并对其中的17位进行了一对一的面访，通过这些调研和采访，我们可以了解这几个领域的消费状况以及消费者消费心理，以了解2010年度优质生活状况，以小见大，全面洞悉2010年度高端人群的消费状况。

　　通过调查不难发现，多数的高端人士在奢侈品消费方面都有所侧重，但是在他们自己关注的领域，他们对于奢侈品以及对于优质生活都有自己的理解。

　　钟泳麟是著名的腕表收藏家和鉴赏家，所以他对优质生活的理解，就用他最为了解的腕表作了诠释：所谓优质生活就是摆脱时间的束缚，活在当下。钟表见证时间的流逝，有了钟表，时间变得不重要，更应该享受分分秒秒。

多数的高端人士，在汽车方面对消费不会超过其总收入的10%。

　　私享家之选-汽车

　　梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)☆消费者支持率：21%

　　从某种意义上说，汽车是最为常见的奢侈品，因为几乎所有有奢侈品消费能力的人，都会拥有它；然后从这个意义上说，它又不能被称做奢侈品了，对于很多人来说，它也许只是一件昂贵的必需品。

中国富豪对梅赛德斯-奔驰的认知度较高

　　拥有它的理由

　　汽车对于高端人士究竟意味着什么？

　　北京荣和理想投资担保有限公司董事长说：“我很喜欢玩车，所以汽车已经在我的生活中是一个很重要的部分。我会常常关注汽车业内的最新的车型和新闻，我也购买一些自己喜欢的跑车，买了跑车还要到赛道上去跑一跑。跑车不仅是彰显个性的车辆，其实更准确地说是一种生活方式。”而北京驿动空间科技有限公司投资人王新杰则明确表示：“汽车对我而言不仅仅是一个玩具，而是文明社会的一个交通工具。我更追求汽车的品质，尤其是德国机械制造，汽车已经成为生活当中的一部分了。”

　　调研表明，在众多汽车品牌中，奔驰(Mercedes-Benz)、奥迪(Audi)和宝马(BMW)的排名，无论在欢迎程度、拥有程度和购置意愿方面都是最高的。但是奔驰在受欢迎程度方面排名最高，而奥迪则在拥有程度方面位列首位。也就是说，对于很多高端人士来说，他们所拥有的，并非他们最喜爱的车。当然，我们不能以购买力来分析这个现象，对于《罗博报告》的高端读者而言，即使更昂贵一些的车，也在他们的购买能力之内。

　　那么是什么原因让他们选择了相对价格低的车款呢？调研显示：对汽车表示有兴趣的人士中，大部分(40%)只拥有一辆汽车。亦有不少人拥有3辆(17%)、甚至4辆或更多的汽车 (21%)，人均拥有的车辆数目为2.3辆。而最多人拥有的车型为轿车(92%)，其次是SUV(16%)。只有3%的人士拥有跑车。从上述数字不难看出，抛却玩车爱好者这个因素，多数人考虑汽车还是其实用性。无论从车型、品牌还是数量上。

　　调研显示，大部分打算购买新车的人士，打算购买100万元以下的新车(55%)，其次是100万至200万元(32%)。购买预算在200万元以下的人士，他们首要考虑的因素是品牌。而对于打算购买200万元以上新车的人士，性能的吸引较大。不难看出，即便是有相当消费能力的高端人士仍然有87%的人会考虑低于200万元的车。

　　喜欢玩车的张宽说：“对于跑车我还是更倾向于汽车的性能，因为我喜欢跑车，所以也就没有舒适性可谈，而性能却是跑车的灵魂。因为如果你买了一辆跑车，性能却很差，这就不能叫跑车了，你也不会体会到真正跑车的乐趣的。”而王新杰则表示：“每一个方面都是重要的，需要综合考虑，因为每一辆车肯定会有优点也有缺点。但是最看重的还是汽车的性能，谁花那么多钱，也希望自己买回来的是武松而不是武大郎。”

　　速度的魅力指数

　　一辆好车最大的魅力在哪里？拿这个问题去问10个人或者就会得出10个不同的答案，而这种主观的回答，有时正是我们最感兴趣的。

　　开元旅业集团董事长陈妙林说：“在我看来一部车最大的魅力是舒适性，因为我们主要是城市驾驶，我也不买跑车，再强的性能也无用武之地。尤其对于中年人，可能会更加注重舒适性。但是如果要排第二位，我还是会选择性能，毕竟驾驶体验是不一样的。再排第三位和第四位就分别是外观造型和内部装饰了。外形代表的是形象，而内饰则是和舒适性相连的。”而对于喜欢玩车的王新杰，则表达了完全迥异的观点：“汽车最大的魅力当然是速度和动感。我想没人会喜欢慢如牛、软如虾的汽车的。人们之所以发明汽车便是为了速度，所以没有速度的汽车不如骑马。”不过同样喜欢玩车的张宽却并不这么想：“也许有的汽车会让你很拉风，有的速度很快能够给你带来飞驰的快感。但是，对于我来说，汽车有时代表的是一种梦想，所以它最大的魅力就是在经济条件允许的情况下，能够买到自己喜欢的车型，就会让自己非常快乐，我想这就是汽车最大的魅力。”

　　当然，我们在问这个问题的时候，有一个前提是我们不可忽略的，就是很多高端人士并非自己开车，所以乘坐的舒适性就成为一个很重要的指标，这也许是想要购买轿车的人数比例(76%)远远高于想要购买跑车的比例(4%)的原因吧。

　　王新杰说，他最喜欢的车是保时捷，这也和他喜欢速度和动感密不可分。“所有德系汽车品牌我也都喜欢，我对德国机械制造有难以逆转的情结。”而张宽对此则充满着浪漫的情结：“如果诺亚方舟只允许带一辆跑车上船，我想我会选择兰博基尼。我喜欢它的原因不仅仅是它拉风的外形和超强的性能，更为重要的是它让我体会到自由的味道，就像开着兰博基尼在海边的公路上驰骋，那是生活中最妙的事情。”

　　汽车生活

　　对于各种信息对于消费的影响，陈妙林、王新杰和张宽都表示，杂志、报纸、网络等媒体的影响最为巨大。他们多是从权威媒体获得相应的信息，然后再去看车加以验证。而对于玩车比较资深的张宽来说，朋友的口碑相传也很重要。所以“我常常是在互联网上获得信息之后，再去找朋友印证，这样可以有双保险”。

　　多数的高端人士，在汽车方面对消费不会超过其总收入的10%，从我们实际采访得知，这个比例会更小一些。不难看出，对于多数高端人士，在汽车方面的消费，已经是非常理性。张宽说：“一见倾心的情况会有，但是从一见倾心到购买的时间还是有一点儿的，不是一见倾心，立刻就购买了。因为毕竟汽车是一个比较大的消费，还是要进行一下比较和选择。”陈妙林则表示：“我通常给自己定的时间是9年或10年换一辆车。但是可能5年后我会买一辆更适合乘坐的车。因为现在我自己开车比较多，只有长途驾驶才是司机开车。但是我不可能总是自己开车，所以以后可能更多是司机开，就要购买一辆后排舒适性的车。”

　　而王新杰相比之前两位，则似乎感性得多，“我喜欢一样东西就会购买，其实和你在超市买大葱是一样的，你了解清楚了这种大葱是不是你想要的，你兜里是不是有钱，然后拿起来到柜台结账就可以了。买汽车无非是一个更大的消费品而已。”