奥迪的S及RS系列，向来与老对手宝马的M系列和奔驰AMG系列争夺着性能车的王座，但在SUV领域，奥迪似乎总是处于下风，左有奔驰ML63 AMG，右有宝马X5 M。不过这一局面已经开始被打破，奥迪身负S印记的Q系列SUV在今年的底特律车展迎来了重要成员。

奥迪SQ5

　　其实奥迪SQ5早在去年6月就推出了柴油版车型，如果我们把它比作奥迪首次试水高性能SUV领域的先头兵，那么今年底特律车展推出的汽油版SQ5将成为奥迪高性能车型集团军中的重要成员。不仅如此，奥迪还声称此次推出的汽油版SQ5车型的主要市场目标，被定位为北美及中国，在底特律车展全球首秀之后，年内将有望于国内开售。

　　外观方面，奥迪SQ5以刚刚在海外进行过小改款的Q5为蓝本，细节处理则与其他S性能家族成员类似，换装了更为立体化的水箱格栅，水箱格栅上标准的红色“S”标志矗立于Q5字样之前，显示着这台SUV绝非善类。前保险杠左右两侧的进气口也都采用了网状格栅进行装饰，两道银色装饰条贯穿其中，仿佛两柄利刃般充满战斗气息。转观车身上部，S以及RS系列特有的镀铬亮银色外后视镜同样出现在SQ5身上，与车身其他亮银色装饰部件遥相呼应。车身侧面和尾部与普通版Q5变化不大，只是20英寸的运动型轮毂和尾部双边四出的排气管充分显示着SQ5的运动特征。

　　俗话说外观是给别人看的，内饰才是给驾驶者欣赏的，S家族的内饰从来没叫人失望过。黑色与白线的搭配，目前成为奥迪S家族的特征，与原来的黑红搭配不同，黑白双色的搭配在刺激肾上腺激素分泌的同时，又能带给人更为舒心宁静的享受。奥迪SQ5与其他S系轿车有所不同，内饰材质方面放弃了惯用的碳纤维装饰面板，而采用了黑色实木与铝合金拉丝装饰的搭配，既能区别于普通Q系车型，又体现着作为跨界高性能SUV车型的品质。而包括性极强的真皮运动座椅、运动型变速器挡把以及运动型方向盘也同样出现在奥迪SQ5的标配清单中。按下发动机启动按钮，两只仪表盘指针迅速由静止位置转动至顶端，继而又回复到正常工作位置，聆听着发动机低沉的轰鸣，车未动，心已远。

　　2014款奥迪SQ5汽油版车型，搭载了V型6缸机械增压发动机，当然作为S系列车型的动力源泉，发动机经过奥迪运动部门的重新调校，可以输出354马力的最大功率以及470牛·米的最大扭矩，与之匹配的并非是之前猜测的7速双离合变速器，而是一台来自变速器大厂——埃孚的8速Tiptronic手自一体变速箱。想必在奥迪看来，双离合带来的那不到1秒的更快换挡时间，在SQ5身上尚不如稳定性更强、巡航时经济性更好的普通Tiptronic变速箱更加实惠，即便如此二者协同工作带来的结果，已经可以使如此一台SUV车型的0~100公里/小时加速时间仅为5.3秒。如此大块头的家伙，百公里加速时间仅比同门兄弟S4慢0.3秒，古人云不以成败论英雄，于今日当是不以块头论输赢。

　　作为奥迪S家族成员，性能显然成为SQ5诞生的最大诉求，当然原型蓝本身为城市SUV的SQ5，强化的自然是在铺装路面的动力性能而非越野性能。为此，奥迪除了提高发动机的输出功率外，为了配合操控性能，把SQ5的车身高度适当降低了30mm，以获得更低的重心，如果还不满意，奥迪还提供更大尺寸——21英寸的轮毂作为选装配件，来满足那些可以完全舍弃舒适性及越野性能的终极街车选手。

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　　据说宝马也在酝酿推出X3 M车型，看样子城市SUV即将开始展开对公路性能的角逐。通过降低车身高度来获得更低矮的重心，换装马力更大的发动机来获得极致加速性能成为高性能城市SUV的模板。至于外观和内饰的细节勾勒，各家自会有独到的高招。