Richard Mille 表厂不断地从汽车世界汲取灵感，将汽车界的创意、研究与开发精神应用在钟表上，打造出超高效率，拥有优异性能又持续革新的绝佳机械装置，每推出一款产品都能引起钟表界的震撼。

　　当然，Richard Mille也热情参与车赛，除了与 Felipe Massa及Jules Bianchi 等知名赛车手合作外，更以官方指定计时的身份投入诸如勒芒经典车赛及波城古董车大赛等国际赛车界盛会。除了速度的突破与极致工艺外，道路安全是与汽车有关的另一个重要领域。Richard Mille 始终非常关心道路安全的问题，却一直苦无机会发挥。这一次，为了对他多年的好友JeanTodt 及其所主持的FIA国际汽联的 “FIA ActionForRoad Safety ” 活动表示支持，特别开发了一枚能够回应道路安全需求的腕表。Richard Mille 制表团队与Jean Todt 的工作团队携手合作，志在打造出一枚能够感受到急速减速时人体所承受的物理应力的腕表，以便及时提醒驾驶人，让他们对于驾驶危险有所防范。 RM 036 JeanTodt 重力测量陀飞轮腕表就此诞生。

　　RM 036 外型为品牌钟爱的酒桶型表身。在Jean Todt 的要求下，这枚卓越的腕表有着圆弧形的轮廓与符合人体工学的绝佳设计，搭载 RM036 陀飞轮机芯，机芯由5级钛金属及ARCAP 合金打造，机板则由纳米碳纤维制成。这些材质的结合为机芯带来了最佳的耐受力与平面度。此外，针对机芯上的不同零件以抛光、喷丸与缎面处理等不同的方式加工，创造出优美的纹样对比，将不同材质的应用发挥到极致。这枚自动上链机芯有着小时与分钟显示以及小秒针盘，还增添了一个前所未有的复杂功能：机械重力测量。

　　受专利保护的重力测量系统由Renaud Papi 机芯厂为 Richard Mille 独家打造，依物体平移惯性的原理运作。这个装置以捷联式装置直接安装在机板上，可以测量并显示当速度急速锐减时在配戴者手腕上所感受到的重力G累积值。RM 036 的重力测量装置共有超过50个零件，大小却只有17毫米，足以承受数十个G的减速度，其无可比拟的坚固程度，自然不在话下。RM 036 的另一个特点是位于12点钟位置的危险标度，通过指针指示目前的减速是否毫无危险(绿色区块)或者会对驾驶人造成危险(红色区块)，并且可以清易通过9点钟位置的按钮归零。

　　RM 036 将于12月7日在伊斯坦布尔的FIA颁奖典礼上隆重现身。这枚独一无二腕表所售金额将由 Jean Todt 捐出，以资助他极为重视倡导的两个关键项目：“FIAAction For Road Safety ” 活动以及由他参与成立的大脑与脊髓研究院(ICM)。

　　36 JEAN TODT陀飞轮重力测量腕表限量款技术规格

　　钛金打造，限量15枚

　　RM036机芯

　　手动上链陀飞轮机芯，时、分显示，6点钟位置小秒针盘，重力测量装置，功能选择器。

　　尺寸

　　50.00 x 42.70 x 16.15 毫米

　　主要特征

　　机芯动力大约70小时(+10%)

　　奈米碳纤维镂空机板

　　这个有纳米碳纤维组成的材料，在经高压模塑时，成为各向同性，得到极大的机械、物理及化学稳定度。

　　机板周围的帮助使其在与板桥组装后更为坚固。这种主要成分为碳的材质无定形且呈化学中性。

　　在很大的温差变化下皆能维持尺寸不变。

　　镂空板与桥板皆经完整且密集的测试，优化其强度。

　　五级合金桥形

　　这种具有生物兼容性的合金材质，具有极佳的抗腐蚀性与刚性，保障齿轮传动系统极佳的运行质量。

　　该材质偶90&的钛、6%的铝，与4%的钒组成，这一组合强化了其机械性能。 g用在航天因此经常被用在航空以及汽车制造业中。

　　重力测量系统

　　显示在汽车减速时驾驶人所承受的重力G值。位于12点钟位置的危险标度，通过指针指示目前的减速是 ?毫无危险(绿色区块)或者会对驾驶人造成危险(红色区块)。并且可以清易通过9点钟位置的按钮归零。

　　功能选择器

　　位于表冠中央的按钮，如同汽车的换档功能一般，只需轻轻按压即可选择上链、调时或空档功能。

　　4点处指针标明所选模式：W (上链)-N (空档)-H (对时)。

　　可变惯性摆动

　　在组装或拆卸机芯时如果出现震动，可变惯性摆轮可保障其更坚固，并保证长期的走时精准度。

　　取消了快慢针设计，并通过4根调节螺丝进行精密且稳定的调节。

　　快速旋转发条盒(6小时转动一周而非7.5个小时)

　　此类发条盒具有以下优势：

　　-大大减低了主发条粘附现象，强化性能。

　　-提供理想的动力储存、性能及稳定性比率，构成完美的主发条德耳塔曲线。

　　渐进反弹功能发条盒棘爪

　　这项装置可在上链时，尤其是开始上链时节省相当可观的能量(约20%)。还可促进主发条内部张力的平均分配。

　　位于底侧的模块化时间调整装置

　　就使用寿命与维护方便性来说，有着以下优势：

　　-装在机芯之外的模块设计，在进行修理或维护作业时，不需碰触到机板即可进行更换。

　　-从腕表底部进行拆卸，无须拆下指针与表盘。

　　调时优化系统(机芯背后)

　　以滾动摩擦取代啮合摩擦。时间的调整更为流畅。

　　陀飞轮框架采用陶瓷端石

　　采用此方法旨在从长期上消除磨损问题，提出改善磨损现象的技术方案。

　　中心桥板采用加固ARCAP材料制作

　　橫肋的设计使机板踉t乔板的组装更为牢固。

　　发条盒齿轮及中央轮采渐开线齿形

　　中央渐开线齿形能提供最佳的20度角压力，有助于提升齿轮传动效率，并可抵销齿轮的啮合偏差。 从而确保良好的扭力传输，并明显改善其性能。

　　桥板的五级钛制花鍵螺丝

　　这类螺丝的形状可在组装时较佳地控制拧紧扭矩。因而根本不受拆装工序的影响，也不会老化。

　　其它特性

　　-机芯尺寸：32.20 x 32.90毫米 -厚度：4.97 mm

　　-陀飞轮尺寸：12.30 mm

　　-摆轮尺寸：10 mm -宝石数：26

　　-摆轮：二臂Glucydu“铍青铜合金平衡摆轮，4根调整螺丝，惯性力矩10 mg.cm2，升力角53°

　　-摆频：每小时21'600次(3赫兹)

　　-游丝：Nivarox?合金材质

　　-抗震元件：KIF ELASTOR KE 160 B28

　　-宝石镶嵌在白金底盘中

　　-无镍Ch“onife“发条轴(DIN x 46 C“13 + S)，具有以下性能：不锈-抗磁-经淬火

　　表壳

　　这枚腕表在设计与制造上，针对机芯、表壳与表盘进行整体构思。这也就是为什么整枚腕表的构造非常 和谐，并依据非常严格的技术要求制造，正如一级方程式赛车的底盘与发动机一般。

　　RM 036表壳的三个主要部件(表圏、主表壳、底盖)需经过包括49道冲压工序的86道锻造加工程序，才能进行切削和铣削。

　　每组表壳需经20小时的机器调试与30小时的编程。裸壳需要超过255道的加工步骤，最终阶段更需5小时 的缎面处理与抛光。需要一台五轴加工中心才得以完成复杂的表壳加工。每一枚表壳在加工完成之后，光是进行“Richard Mille”名称的浮雕就需时45分钟。三层表壳有两个丁腈橡胶O型圏，防水深度迖到50米。表壳以20根五级钛合金花键螺丝加上316L精钢抗磨损垫圏组装。

　　表壳五级钛制花键螺丝

　　这些螺丝可以更精确地掌控拧紧扭矩。

　　这些螺丝不受拆装工序的影响，经久耐用。

　　内圏

　　钛金属材质，经黑色电镀处理，时标并填充合格的夜光材料。

　　表盘

　　蓝宝石水晶(厚度0.40毫米)，双面经防眩处理，内圏上下槽之间以8枚硅质连接片保护。

　　表镜

　　表圏：蓝宝石(1800维氏硬度)镜面，两面经防眩处理 厚度：1,50 mm

　　表壳底盖：蓝宝石玻璃，两面经防眩处理

　　厚度：中心厚度1.20 mm，边缘厚度2.04 mm

　　精加工装饰

　　机芯

　　-手工倒角打磨

　　-制动装置经手工打磨

　　-铣面啧丸处理

　　-接触点镀铑及抛光

　　-轴头经磨光处理

　　精钢组件

　　- 表面啧丸处理

　　-手工倒角打磨

　　-上表面拉丝处理

　　齿轮

　　-钻石打磨凹槽

　　-双面圆形打磨装饰

　　-(切齿之前)镀金

　　-对齿轮进行细微校调以确保其几何外形及整体性能