在合作的双方中,对一方来说,时间是一位忠实的盟友;而对另一方来说,它则是一名强大的对手。尽管如此,来自IWC万国表的工程师和设计师与梅赛德斯AMG马石油F1™车队(MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™Team)的机械师们却有一个共同的目标:探索机械学的极限并追求一流的性能和精准技术。这种孜孜不倦地追求完美被双方称为“性能工程”。
以双方合作为契机,IWC万国表特别推出工程师计时腕表赛车手特别版(型号IW378507, IW378508,IW378509,IW378510),以献给F1™车队成员,表示敬意。这枚“全能计”可以测量长达12小时的时间,可以测量进站时间并测算出参照距离内的平均速度——堪称赛道上的不二之选。8 9 3 61型机芯— —“高效性能的典范”F1™一级方程式高科技赛车的组装与高级钟表的装配同样,体现了一流的精密工程技术。
制表师和赛道机械师都面临同样的问题:如果我们对某些部件加以改变,它的相关参数会发生什么变化?该如何设计更强劲更高效驱动装置?该如何将各个零部件——工程师追针计时表包含300多件,而F1™一级方程式赛车的零部件更为其10倍之多——完美组合起来,让它们运转无误呢?89361型机芯的研发就是一个绝佳的实例,展示出钟表制造商在全球性竞争中,正是通过热忱和专业知识才能在“最佳设计”这项角逐中力拔头筹。
第一项挑战很快就找到解决方案:测量的小时和分钟数将组合显示于一个计时盘中,借助于两枚指针,就像读取表盘时间一样简便易读,比如“8小时52分钟”。一分钟以内较短的计时时间则一如既往地通过中央计时指针予以显示。为了实现这个简单却具有革新意义的想法,工程们需要在比勒顿上链系统的基础上研制出一款全新的机芯。他们也出色地完成了第二个任务:在名为双棘爪自动机制这一设计中,与以往相比,不再是通过棘爪轮上的两个先后切换的对向式棘爪,而是通过四个——也就是说双棘爪——将摆陀的单摆运动产生的动能传送至发条盒。由此可以杜绝上链时出现死角,而上链系统的能效也因此可以显著提升30%。较长的计时操作不再会导致振幅波动而出现故障。
此外,这些棘爪不再附带弹簧,而是本身采用弹簧的形式,以精确计算出来的张力附着在棘爪轮上。一个微型曲轴借助摆陀运动产生的动能对棘爪进行驱动,与汽车引擎中的曲轴类似。所以,采用89361型机芯来驱动工程师计时腕表赛车手特别版正是必然的选择。
赛车道上的理想配件:测速计和飞返功能
借助计时腕表表圈上的测速刻度,可以方便地计算出车辆的行驶速度:如果在3 0秒钟内完成1 0 0 0米的参照距离,测速刻度上将显示120,也就是说,在一公里的参照距离内车速为120公里/小时。得益于飞返功能,正在进行的计时只需按一下按钮即可被制停,松开时则立即开始新的计时——对测量进站时间来说非常理想。
2013年沙夫豪森IWC万国表作为梅赛德斯AMG马石油F1™车队(MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™Team)的官方工程伙伴踏入F1™一级方程式赛季。IWC万国表值此之际推出一款表底刻有F1™一级方程式赛车图案的精钢腕表——工程师计时腕表赛车手特别版。
赛车道上游刃有余
工程师计时腕表赛车手特别版可选暗蓝灰色表盘搭配黑色计时盘,或镀银表盘搭配镀银计时盘与蓝色指针/嵌入式时标。分钟圈上的红色“60”标志,其设计灵感来自梅赛德斯AMG马石油F1™赛车方向盘上的背光数字显示,在比赛进行时显示赛车的档位、油温和圈速。表底饰有F1™赛车的镌刻图案——当然是一辆现代的银箭赛车。
腕表配备坚实的精钢表链,表链上附设特殊微调装置,佩戴者可以随时对表链长度进行细微的调整。只需轻按表扣中心刻有IWC标识的按钮并轻移表链就可以随时轻松调节表链长度。腕表也可选运动风格的纤维内衬橡胶表带。其织物表面外观精美,引人注目,而表带内侧的橡胶材质经久耐用,佩戴舒适。
技术特性
机械计时机芯
— 日期显示,可透过表冠快速调整日期
— 小时、分钟和秒钟的计时功能
— 12点钟位置累加器中组合的时针和分针
— 飞返功能
— 小秒针附掣停装置
— 旋入式表冠
机芯
机芯 89361
振频 每小时28800次/4赫兹
宝石 38颗
动力储备 68小时
上链 自动上链
腕表
材质 型号IW378507:精钢表壳,暗蓝灰色表盘,纤维内衬黑色橡胶表带,
精钢针式表扣
型号IW378508:精钢表壳,暗蓝灰色表盘,精钢表链附微调装置
型号IW378509:精钢表壳,镀银表盘,纤维内衬黑色橡胶表带,
精钢针式表扣
型号IW378510:精钢表壳,镀银表盘,精钢表链附微调装置
表镜 双面防反光平面蓝宝石玻璃表镜
防水性能 12巴
直径 45毫米
厚度 14.5毫米