巴菲特豪赌比亚迪：混合动力电动车驱动未来

　　一百多年来，工程师们像炼金术士一样变着花样尝试如何用电力驾驭汽车，现在中国的比亚迪第一个宣布练出了金子，这家公司能把金子变成金矿吗？

　　文｜CBN记者王泓超 刘翔 刘春

　　王传福有时觉得自己的使命不仅仅是个造汽车或者造电池的，而应该是一个变革者。人类从发明汽车到现在已经有100多年的时间，但仍然没有摆脱对汽油的依赖，这位比亚迪公司总裁现在觉得颠覆传统的时机已经到来，该是有人挺身而出的时候了。“比亚迪是一个象征，表明工业领袖的指挥棒已从西方传至中国。”王传福说。

　　这听起来有些夜郎自大，但还不是无人喝彩，如果捧场的人是公认的股神，情况就又另当别论。今年7月底，巴菲特旗下中美能源公司(MidAmerican)总裁苏德伟(David Sokol)悄然来到深圳，他会晤了以王传福为首的比亚迪管理团队，考察了工厂，并参观了比亚迪的技术博物馆。

　　苏德伟此行源自比亚迪一位股东，伯克希尔-哈撒韦公司副总裁、中美能源董事Charlie Munge的牵线搭桥，他把自己看好的这家中国公司介绍给了苏德伟。中美能源是伯克希尔-哈撒韦旗下逾70多家子公司中规模最大的企业，估值逾400亿美元，在美国中西部、西北太平洋地区和英国都有电厂，控制着美国两条天然气管道。而苏德伟被视为最有希望的巴菲特接班人。

　　这可不是两位资深股民互通有无那么简单，苏德伟盘算的是一个大计划。9月26日，中美能源与比亚迪股份签订策略投资及认购协议, 以2.32亿美元的价格收购后者定向增发的9.9%(2.25亿股)的股份。

　　成就你的梦想(Build your dreams 比亚迪BYD的名字即来源于此)？在此之前，还是先拿来你的美元吧(Bring your dollars)。中美能源的投资也许还不算太多，但这让王传福看到了更多机会，公司可用此拓展电动汽车研发或偿还银行贷款。在10月初，也就是获得中美能源资金后不久，比亚迪以近2亿元人民币收购了宁波破产的半导体制造企业中纬积体电路公司。这家公司是驱动电机的生产厂商，拥有电驱动系统最核心的技术。

　　市场从没这么看好过比亚迪，定价增发后这家公司股价爆升，在短短3个交易日，股价飙升89%。截至12月4日，比亚迪每股报11.72港元，较巴菲特买入价已经上涨了 46.5%，巴菲特此投资账面盈利1亿美金。

　　但是，也不是说只要股神相中的公司都让人稳赚不赔。巴菲特在三季度出手康菲能源(ConocoPhillips)、美国合众银行(U.S.Bancorp)、NRG能源企业(NRG Energy Inc)、伊顿公司(EatonCor.)等行业巨头，可是截至目前这些公司让巴菲特总共亏损了8亿美金左右。换句话说，股神已被深度套牢，只有最不起眼的中国公司比亚迪让老人家稍感宽慰。

　　比亚迪真的能达成梦想，用电力驱动未来的地球吗？这还不好说，但是已经有越来越多的人开始相信王传福。回想2003年时，比亚迪以2.69亿人民币收购秦川汽车正式进入汽车行业，摩根士丹利下调了对它的市场评级，机构投资者的连续减持引发了股价动荡。之后，比亚迪在两年多时间里没能推出一款新车型，被视为在狂热市场的鼓动下冒然进入陌生领域的典型。