尽管我们一次次坐飞机往来于各大城市之间，可是对于飞行的梦这么多年不曾褪色，驾驶自己的飞机遨游天际，海阔天空任我飞在今天已不再是梦呓，伴随着国内低空逐渐开放，越来越多私人飞行俱乐部先后成立。让我们来实现多年前的梦想吧，走你！

上山下海的极限运动腻了，那咱们改玩天上的

　　国内私人飞行俱乐部迎来春天

　　上山下海的极限运动腻了，那咱们改玩天上的。自从莱特兄弟在1903年发明飞机以后，飞上天空就不再是遥不可及的梦想。随着国家民航总局关于低空管制政策的逐渐开放，对于国内富豪阶层来说，拥有自己的飞机、考张飞机执照遨游蓝天，也不再是空谈。

　　无论多么成熟的男人身体里都藏着一个孩子，他喜欢各种有趣刺激的游戏玩具，跑车的速度可刺激肾上腺素飙升，飞机则是另一个有更大冒险与挑战性并存的高级玩物。在国内，私人飞行还算是个较新鲜、模糊甚至有点陌生的概念。或许你听过“通用航空产业”，指的就是除军事飞行、公共安全飞行和民用飞行以外的所有私人飞行，空中旅游、空中观光、私人驾照培训等都属于这个范畴，出国旅游的人兴许有机会坐个私人飞机俯瞰下海岛或是火山等。回望国内，若不是2008年赵本山花费2亿元购买庞巴迪挑战者850公务机的消息被曝光，私人飞机这个圈子恐怕还继续活在公众的视野外，但其实私人飞行俱乐部并没有想象中的神秘，只不过玩这些的家伙们比起玩跑车的人来说确实低调了些。

　　直到从去年开始，北京、广州和沈阳才作为首批城市低空开放，在这之前，很多飞机驾驶的狂热分子都是偷摸飞的，也就是业内所说的“黑飞”，尤其以经济发达沿海省市的民营企业家为主，因此即便你有执照也有飞机也不一定能飞上蓝天。中国私人飞机市场正处于方兴未艾的阶段，“十二五”规划已明确要加强通用航空基础建设，促进产业发展，可以预见通用航空势必将成为未来最热门的产业。从战略性上讲中国的航空产业远远滞后于美国等国家，美国是全世界通航最发达的国家之一，也有近百年的发展历史，市场成熟，目前已拥有19000个机场和22万架飞行器，私人飞机已经可以作为交通工具使用。中国才勉强有1000架，听说还有部分已不能飞了。在地广人稀的澳洲私人飞行也极为普遍。全国上下总共2000多万人口，却多达60多个飞行俱乐部在运营，无论是飞机还是飞行本身都变成了廉价普通的消费品，甚至当地的农民都可以买一架飞机装上种子播种，邮局用私人飞机送信，十五六岁的孩子就开始考取飞行执照，基本等同于考驾照，然而在中国，私人飞行尚属于一小部分人的奢侈游戏。

　　尽管私人飞机在欧美已成为较为普及的交通工具，特别是在9·11以后，明星名流们为了生命安全和隐私的双重考虑都为自己和家人配备了私人飞机，但是，“昂贵”和“小众”依然是国内私人飞行领域的真实写照。在不大的“私飞”圈内真正体验此种全新生活方式的人，大概可分为几种：普通飞行发烧友、现役或退役的军民航飞行员、爱好飞行的成功人士以及明星名流等，一个全新的阶层正在形成，他们拥有名望、财富，渴望更加私密性的空间，寻求新鲜刺激的游乐项目。也就是在这一两年，国内陆续诞生了几家飞行俱乐部，与其他高端俱乐部相似，它们也会有各种条条框框将一些人拒之门外，令成为会员的人有种被人捧上云端的优越感，当然俱乐部绝不仅仅只是提供享乐那么简单，在这个社交的平台上每个人在游戏的同时也都忙不迭地扩充自己的财富圈。继高尔夫、跑车、游艇、马球等运动之后，飞行显然又成为玩家们在上流社会生存贴上的新的标签。

　　据说在美国私人飞行俱乐部里，当会员可以独立驾驶飞机飞行时，俱乐部将会把他的衬衫领子连带胸前的布剪下来，装裱在镜框中挂在墙上留作纪念。

　　名人与飞机轶事

　　1 Facebook花费70万美元为Mark Zuckerberg购置私人飞机，并非为摆阔，公司希望私人飞机可以助CEO远离追逐他的人群和粉丝，以便让其本人及其家人的出行更为安全。

　　2 Angelina Jolie用100万美元给Brad Pitt买了一架直升机当礼物，并在法国住所装置了小型直升机所需停靠设备，想与Pitt一起体验驾驶的乐趣，可惜Pitt的驾照还没考完。

　　3 为穿梭两岸更方便，郭台铭又添置了一台价值为19亿新台币的湾流G550型私人喷气式飞机。目前他已拥有4架全部是湾流G4型的飞机，每架造价10亿新台币起。

　　4 林青霞的私人座驾是“Bom-bardier Challenger”商务飞机，售价在900万~5000万美元之间。林青霞老公邢李常乘坐该机赴各地经商，配备一架私人商务飞机合情合理。

　　5 好莱坞巨星Tom Cruise拥有3架私人飞机，其中的“海湾激流4”私人飞机花了他2000万英镑，其奢侈程度从这架飞机上所拥有的三个舱、10个座位、一个家庭影院就可见一斑。

　　6 富豪Roman Abramovich耗资近10亿美元打造了一架超豪华的私人飞机——“阿布拉莫维奇天空”号。阿布要求这架飞机与美国布什总统的“空军一号”享受同样级别的安全保障。

　　飞机机型介绍

　　蝙蝠牌飞机制造厂原属南斯拉夫，并在冷战时期开始为苏联和东欧国家供应军用侦察和训练机，直至今天蝙蝠牌飞机已经出口到了76个国家和地区，包括美国、法国、印度、德国等空军也在使用该军用版飞行器。

　　1 单螺旋桨飞行机

　　第一类是单螺旋桨飞行机。采用大功率发动机和马力，燃烧普通车用汽油，并具备机载人紧急降落伞（紧急情况时，降落伞打开，保证飞机和驾驶员同时安全着陆）。由于其前身的军用色彩和特点，蝙蝠牌单螺旋桨飞行机具备1万米以上高空飞行（需配置氧气系统）、俯冲、大幅度转弯、连续360度侧翻、筋斗（可体验到4G压力）、空中刹车（最低时速降至20公里/时左右）、空中关闭发动机滑翔等众多普通飞机做不到的高超动作和能力。

　　2 动力滑翔机

　　第二类是动力滑翔机。依靠自身动力起飞，到一定高度时关闭发动机，螺旋桨收回，依靠滑翔来飞行。一刹那世界变得安静了，驾驶员无需佩戴耳机就可在高空安静环境中与教练或同伴沟通，单独飞行时更是达到了自由自在和冥想的状态。动力滑翔机的驾驶需要驾驶员同时具备动力、空气、气流、地标、风向等众多自然科学知识，是真正的勇者的运动。

　　3 四座单螺旋桨飞行机

　　第三类是即将面向世界的四座单螺旋桨“PANTHERA”黑豹系列飞机。最高时速可以达到每小时440公里，这也成为了所有民用单螺旋桨飞机不可超越的极限。这不仅仅是一次新的世界纪录和突破，而是再一次提升了世界运动型私人飞机的标准。就如同此款飞机的研发者IVO先生所说的那样：“这是一款装上导弹就变成军用机的超级空中跑车”，此款飞机2013年仅发售10架。

　　飞虎队介绍

　　Claire Lee Chennault，飞虎队的缔造者。应国民政府邀请于1937年7月初抵达中国考察空军并担任顾问。后中日战争全面爆发，他接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军，还积极协助中国空军对日作战。1941年，他前往美国招募飞行员，组建飞虎队并正式命名为“美国志愿大队”（英文：American Volunteer Group，简称AVG ），又称中国空军美国志愿援华航空队，是第二次世界大战期间在中国成立，由美国飞行人员组成的空军部队，在中国、缅甸等地对抗日本。

　　窥探飞行员的行囊

　　飞行包，每个飞行员都要准备的东西，里面装着法律规定飞行必须随身携带的证件和物品、不可缺少的设备和其他与飞行有关的东西。除训练有素的头脑和驾驶的飞机，满载的飞行包算是飞行员走南闯北的必带装备了。

　　IDENTIFICATION 证件

　　飞机驾照以及飞行体检合格证。

　　CHECKLIST 检查单

　　检查单是飞行流程图和备忘录。分为正常程序检查单&紧急程序检查单等。

　　HEADSET 耳机

　　起飞和飞行期间机舱里噪音大，耳机虽然看起来笨重，却能把耳朵完全罩住，提供相对封闭的空间，有效降低噪音。

　　PORTABLE GPS 手持航空卫星定位器

　　今天还是会有很多飞行员在包里装上一个手持的GPS，以备不时之需。

　　NAVIGATION MAP 导航图

　　为飞行员提供了在各种气候条件下所需的一切导航信息。种类很多，需视航线更新。

　　TRANSRECEIVER 手持无线电对讲机

　　和手持GPS一样，无线电对讲机也是很少用到但又很重要的备用设备。

　　KNEEBOARD 膝上图夹

　　此乃飞行员的办公桌，不少仪表飞行员为减少安全隐患，也会使用方向舵夹板。

　　LOGBOOK 飞行记录簿

　　里面记录了每次飞行内容、时间地点、机型编号、路线和历时等，以及训练飞行教员的签字和各种备注。

　　FLASHLIGHT 手电筒

　　虽然各个仪表都有照明，但夜航还是离不开手电筒，且最好是红色光源。

　　SUN GLASSES 太阳眼镜

　　飞行途中接触的直射和反射太阳光不受任何阻挡地照射进驾驶舱，对眼睛伤害很大。

　　此外飞行包里还会装许多其他东西，比如计时器、飞行计算器、航空度量尺等等。对不穿制服的私人飞行员来说，飞行包是身份最明显的象征。

　　飞行员装束

　　一提起飞行员，我们头脑中就出现了一张生动的照片，他一定是穿着合体的飞行夹克、戴着有些微微发旧的飞行帽，以及经典到不行的蛤蟆镜。不过现在很少有飞行员再戴这种帽子了，顶多是一顶棒球帽，它倒成了时尚界的宠儿。

　　谁不向往鸟儿在蓝天中展翅高飞，让你深深迷恋上飞行的启蒙电影必然有一部是《壮志凌云》，当看着Tom Cruise扮演的男主角麦德林穿着制服、戴着经典雷朋墨镜坐在驾驶舱内，禁不住心驰神往。现在你可以不再纸上谈兵了，考取驾照很容易，我们可以简单了解一下流程。

　　飞机驾照和汽车驾照大同小异，主要分为商用驾驶员执照和私用驾驶员执照，而我们说的私人飞行只要拿到后者便可以了。就像考取C1本驾照一样，也是需要通过理论和实践课程，大约经过40个小时与教练一对一的飞行训练，最后民航总局考试验收。

　　体检

　　在民航总局认可的体检点进行体检，达到Ⅱ级体检合格标准，取得《航空人员体检合格证》，飞行必须携带的证件之一，有效期为24个月，年满40周岁者为12个月，因此要定期复检。主要检查人体知觉和器官：心脏疾病、脂肪、肺、血液、大脑、视力（可佩戴眼镜）等，除了有心脏病、高血压、晕眩症等问题的人以外，基本上四肢健全就能过关。

　　理论

　　别把学车时考理论知识的经验套用在这儿，过来人都说比起后面的实践，理论课最重要也最难过关。60小时的理论课程中，你要学习的内容包括天气、导航、电台使用、飞机构造等，还会涉及飞行原理、飞机性能、仪表、空管等内容。

　　实践

　　足足40个小时，教练都不信你学不会。

　　考试

　　顺利过关者则得到由民航总局颁发的蓝色封皮的私人飞行执照（PPL，Private Pilot License），没过则可以选择继续安排培训，择日再考。

　　价格：市面上报价参差不齐，从十几万元到二十几万元都有。