起飞前准备
http://www.sina.com.cn 2011年08月03日 07:13 精品购物指南
起飞前
第一步当然是你得先把飞机从机库里推出来。轻型飞机的重量都不大，找上两个兄弟帮忙，将飞机推上跑道并不是什么难事。
起飞前的检查是必要的，包括起落架、测试发动机等等。可别掉以轻心，这可是你保命的重要保障——你不会想着到了天上才发现发动机出了故障送回来修吧？虽然很多私人飞机现在都配备了整机降落伞，不过我们不推荐你完全寄希望于使用这种“终极”手段，那只是紧急时刻的最后一道防线罢了。
一切检查妥当，那就跨进座舱正式准备启程吧。轻型飞机大多“体态娇小”，不过只要你不是篮球运动员的身高，相扑的体重，那基本坐进座椅是没有任何问题的。
和汽车一样，飞机的座椅高度是可调节的，方向舵踏板的位置也可以前后调节。可以在一定范围内适应不同身高的飞行员，直到坐着舒服为止。
总的来说，现在的私人飞机座舱是做得越来越像汽车了，米色真皮填充座椅、厚地毯，以及小范围的原木装饰甚至遥控锁。这倒不是件坏事，至少让人们从心理上觉得飞行并不是什么神秘的事。
飞行前期
开启发动机、轰油门、上跑道、加速、起飞……和开好车一样，动作一定要轻柔。轻型私人飞机的操纵性能都很良好，飞机对操纵杆的动作反应很灵敏，所以动作一定要柔和，这样飞机会比较平稳。如果动作过猛，用力压杆蹬舵的话，飞机的状态会发生迅速的改变，你就会看到天地线在眼前迅速地倾斜，到时就更是一番手忙脚乱——一定要记住，开飞机是技术活，而不是什么力气活。
飞行稳定期飞行稳定期
如果是长途飞行的话，多数飞行员会通过精密的自动导航系统来驾驶这种飞机，但在私人飞行还不发达的国内，我们的飞行距离都不会太长，时间也比较短，所以更是要自己全神贯注地控制飞机，享受飞行的乐趣。
和开车也类似，新手们的难题在于总觉得手脚、眼睛都不够用，总看面前几米的距离，还得“抽空”瞄瞄复杂的仪表盘……所以总找不到方向。其实现在的私人轻型飞机稳定性都相当好，如果天气晴朗无风，对正航向把升降舵调整片调好，甚至可以松开杆让飞机自个儿飞，你自己这会儿可以掏出地图慢慢找方向。这时候的飞机就是在“无人驾驶”，可却比在高速公路上跑的小汽车还稳。
降落/下机降落/下机
降落前需要减速，对正跑道，地面人员的指令和跑道标识一定要留心。尤其需要注意的是，如果是直升飞机，那么地面人员在起降的过程中，万万不可靠近飞机的后部，因为这样很容易被飞速旋转的尾桨所伤，只能从机头的方向靠近飞机。