新浪尚品

　　2011海天盛筵已于4月1日隆重举行，新浪尚品独家对话中国游艇教父卡明斯基。

中国游艇教父卡明斯基

　　新浪尚品：圣汐是何时进入中国市场的？

　　卡明斯基：我们是2003年第一个进入中国的豪华游艇品牌，那时中国还没有游艇，我带来了第一艘船。

　　新浪尚品：2003年到现在，圣汐在中国的销售情况如何？

　　卡明斯基：进入中国的前两年主要都在做市场推广工作，教育人们什么是游艇，什么是游艇生活方式。去年开始，我们的销售业绩猛增，有了一个比较明显的突破。

　　新浪尚品：两年前的金融危机席卷全球，圣汐恰恰是在这个时候实现了销售突破。你认为是中国市场出现了转折点，还是你们自己做的比较好？

　　卡明斯基：我认为有几个因素合力促成了我们的成功。一方面，经济危机导致英镑汇率极速下跌，对人民币比价从原来的1:16跌到现在的1:10.5。对我们的中国客户来说，这些从英国进口的游艇相当于便宜了40%，是个很大的折扣。另一方面，中国全国都在热建码头和游艇俱乐部，岸上设施越来越成熟。此外，我们不仅销售游艇，售后服务也是有口皆碑，这也是我们成功的关键。

　　新浪尚品：和其他国际游艇品牌相比，圣汐具有哪些特别的优势？

　　卡明斯基：首先，我们的游艇全部是定制的，每年限量生产280艘。每艘船都是手工制造，我们的英国船厂有超过2200名技术工人，所有的船都是根据船东的要求为他们量身打造，因此生产周期比较长，而这也是我们的一大优势。

　　我们很清楚自己在做什么，我们不只是销售游艇，更多的是为客户打造一种游艇生活方式。客户在我们这里购买游艇后，我们会负责从进口到运输，到注册，再到售后的一系列服务。我们会提供专业的船长和水手，还会对他们进行欧洲标准的培训，让一切都符合欧洲标准。我们把欧洲的游艇标准带入了中国，这是前所未有的。而其他品牌在中国只是做销售，成交之后就不管了。我们卖游艇卖的是一辈子的保障。

　　新浪尚品：请谈谈你们的中国客户。他们是哪些人？私人还是机构？从事哪些行业？

　　卡明斯基：既有私人购买，也有机构客户。我们不能透露全部的客户信息，要为他们保密，不过有一些客户愿意曝光，比如说张朝阳，以及旺旺集团和大连万达集团。我们的客户群分属不同行业，主要集中在地产、矿业和IT产业。多数还是公司购买，用于商务用途。

　　新浪尚品：与国外客户相比，中国客户在年龄、偏好方面有哪些异同？

　　卡明斯基：首先，我们客户群是中国的TOP 5000富豪，年龄上没有多少差异，不同的是他们所购买游艇的尺寸。国外客户一般比较偏向于从小型游艇买起，但是国内客户第一艘游艇就会买到80英尺，88英尺，甚至更大的108英尺，万达就是108英尺。这是偏好上的差异。

　　其次，中国客户可能在很早以前就有了购买兴趣，但是一直觉得市场不成熟，于是观望了两三年之久。据我观察，很多人是在去年，尤其是在参加海天盛筵之后，感觉现在是买船的时候了。有了自己的游艇可以出海，可以在上面做各种各样的娱乐活动，游艇成了新的时髦玩具。这一趋势正在慢慢形成。

　　新浪尚品：展望未来的中国市场，你认为圣汐会如何定位自己？

　　卡明斯基：首先，我认为中国市场比欧洲所有国家加起来都要大，会成为最大的游艇市场。如果中国市场的目标是100%，现在可能只达到了10%-15%。我们会在中国所有的滨海城市设点，目前我们在上海、青岛、三亚设立了办事处，在三亚还有旗舰店。未来几年，我们会在包括大连、厦门在内的主要滨海城市设立办事处和售后服务中心。我们最大的目标，不是售出多少艘船，而是把服务做到最好。

　　你可能知道我被一些媒体称作“中国游艇业的教父”，因为我是第一个把游艇引进中国的人。我有两句名言，一是“我对中国市场的信心就像长城一样坚固”；第二句话是“要么做第一，要么就退出这个市场”，我们就是要做中国市场的领头羊。

　　新浪尚品：中国游艇市场的发展是否会受到某些因素的制约？

　　卡明斯基：只要不发生自然灾害，游艇产业已经是大势所趋、势不可挡了。我们和中国海事局、船籍社保持着良好的关系。中国政府做了很多的努力，来改善游艇政策。海事局的政策制定者还会向我咨询欧洲的相关政策是如何制定的，我们这方面的政策怎么制定会比较合理。他们乐于听取业内人士的意见，这一点做的非常好。中国船籍社也在和意大利的游艇认证机构开展国际合作。他们看到了游艇产业巨大的发展潜力。游艇就像一块巨大的磁铁，能把有钱人以及他们周围的人吸引过来。