玛莎拉蒂：将“运动”进行到底
http://www.sina.com.cn 2011年07月25日 10:41 新浪尚品
意大利运动车坛一直是法拉利和玛莎拉蒂的天下，呈现双雄逐鹿之态势。与法拉利相比，玛莎拉蒂则更加重视豪华和舒适，兼顾高贵的内饰和典雅的装潢。玛莎拉蒂汽车始终是尊贵品质与运动精神完美融合的象征，所有车型都有量身打造、多种可供选择的颜色方案——从汽车的主体设计，如喷漆、汽车室内装潢、仪表盘装饰部件到许多零碎的小部件，如刹车盘制动器、安全带甚至车缝等都可以根据喜好选择。
在性能方面，经过轻量化处理的玛莎拉蒂重量大大减轻，更加灵活。从外观上，与Gran Turismo相比较，双门式的MC Stradale比GT S略长且更低，具有更大、更宽的外观套件；这一设计源自与知名设计师杰森-卡斯特利奥塔(Jason Castriota)的创意；我们可以回想一下自2006年Pininfarina P4/52奢华的造型。而现在看来，这种车型和2007年刚刚发布时一样，仍然璀璨夺目、赚尽眼球。
相比之下，搭载4.7升V8引擎，最大功率405马力的GranTurismo车型所产生的噪音很小；但就像玛莎拉蒂对品牌仰慕者们所表述的那样，冲击力小，就缺少了那催促你开的更凶狠一些的“轰鸣声”。2008年推出的GranTurismo S，以4.7升V8引擎，433马力(约32瓦)的强大功率在先前GranTurismo的基础上锦上添花，进一步提高了性能。但是，无论是GranTurismo，还是GranTurismo S，都没有实现外观与速度的完美融合。GranTurismo MC Stradale的横空出世，终于实现了“贵族式”的完美，掀起了新一轮高潮。
GranTurismo MC Stradale注定是玛莎拉蒂车系中质量最轻、动力最强、速度最快的车型，它的设计灵感源自于GranTurismo MC Trofeo以及GT4赛车车型。它在GranTurismo S 4.7升V8引擎的基础上加以改造，匹配顺序式手动变速器。这种设置使MC Stradale百公里加速仅需4.7秒，最高安全车速可达296公里。可惜，“核心产品”的MC Stradale不会出现在美国展厅里；但玛莎拉蒂即将推出美式MC特别款同样诱人——即GranTurismo MC，它的显著特征是用传统自动式代替电子控制序列式变速箱。但是与MC Stradale相比，后者的速度更快。
对于奢华典雅的玛莎拉蒂GranTurismo敞篷跑车(在欧洲被称为GranCabrio敞篷跑车)的倾慕者来说，今年又多了值得欢呼的亮点。今年夏天即将亮相的GranCabrio Sport，综合了MC的450马力引擎、更大的刹车制动器，以及玛莎拉蒂天蓬式主动悬架系统。美式MC特别款和GranTurismo敞篷跑车的具体报价还尚未公布，不过以其高涨的人气，这款“最运动”的豪华跑车绝对值得期待。(斯年)