油价税改影响了谁(4)

　　如果仅靠出租汽车公司自觉，大幅降低份钱的可能性不大，还是要靠政府监督和倡导。

　　虽然离燃油税改革方案正式生效还剩下10多天时间，记者走访的多名出租车都表示，自己所在的出租汽车公司没有提及过是否会降低份钱的事情，司机们私底下也议论纷纷，但领导们一直没有明确的态度。

　　九龙汽车出租公司一位不愿意透露姓名的司机则对《中国新闻周刊》说：“听说新定价机制后油价会降下来，那样对我们用油大的司机来说，也有好处。”

　　另一个问题是，这仅仅是硬币的正面，反面是补贴将减少。以前每次汽油涨价，为减轻成品油价格上调对公益性行业的影响，政府都对城市公交、农村客运、出租等行业给予财政补贴。而目前国内油价将随着国际油价一起下行，未来政府实行的燃油补贴有可能会减少，直接影响出租车司机的收入。

　　“不过昨天北京交通广播也说了，原有的油价补贴政策继续执行。”前述赵姓司机说。

　　交通征稽人员等待分流

　　全国30万交通征稽人员面临分流。而石家庄市700多交通征稽人员，目前分流的具体岗位还不明确。

　　《中国新闻周刊》记者在石家庄多方接触到的信息是，700多征稽人员可能将按照不同情况被分流到国税、高速公路、交警等相关岗位。不过，当地税务部门工作人员向《中国新闻周刊》表示，税务吸纳人员最多不超过五十个，“这次费改税只是增加了征收的数额，但并没有增加新的税种，不可能增加岗位。”

　　石家庄市交通局宣传人员王建勋并不担心人员安置问题，“我们肯定是得听国家的，根据国家政策来安排，肯定不会让下岗的。”他说，作为事业单位，征稽岗位上的工作人员都是有人头费(工资)的，不可能不管。

　　石家庄市养路费征稽处政工科科长李造水在电话中告诉《中国新闻周刊》，现在具体的分配方案还没有下来，“不方便多说，大家都还在正常工作，现在还有来缴养路费的。”

　　《中国新闻周刊》记者通过多种途径接触到的稽征工作人员都表示，去向未明，暂不愿表态。

　　石家庄市此次涉及安置问题的交通人员，还包括政府还贷二级公路收费站点的收费人员。据王建勋介绍，目前石家庄有9个收费站要撤，“有一些公路刚开始收费，还贷压力比较大的，还可以再收费一段时间。但是，还款快要到期，收费也不赚钱的都会被撤掉。现在细则还没出台，谁也说不准。”

　　业内人士证实，目前还没有关于二级公路撤销的具体消息。河北大正公路开发有限公司总经理张建梅告诉《中国新闻周刊》，目前并不清楚二级公路收费站会不会撤销等相关问题。

　　河北大正公路开发有限公司管理经营着81.2公里的邯临公路，自1999年开始设置曲周和永丰两个二级公路收费站，收费年限是20年，两个站共有130多名工作人员。

　　张建梅似乎并不担心收费站的未来。据他透露，该公司经营的两个收费站去年收入在两万六七千元的样子，而今年到目前为止只收了一万两三千元。收费公路根据路段不同，车流量有很大差别，有的收费站年收入在四五千万，或者七八千万，甚至更高。