油价税改影响了谁

　　成品油价税改背景下，不同的利益群体，将会面临不同的得失

　　本刊记者/孙春艳 杨正莲 杨龙

　　燃油税是姚帅和他的车友朋友最近谈论最多的话题。

　　28岁的姚帅家住北京市大兴区，月收入为6000元左右，属于典型的都市白领。他每天都要很早起来，开车到北四环的志新桥附近的公司去上班。每天的耗油成为他生活中不小的一笔开支。

　　伴随着93号汽油从2006年的4.65元/升到现在的6.37元/升的一路疯长，姚帅的开支节节升高。而近来即将开征的燃油税，让他充满了忧虑。

　　私家车族的细账

　　“一些人说征收燃油税私家车是最大受益者，我看不是。”姚帅皱着眉头对《中国新闻周刊》记者说。通过网络形式，他和几个要好的车友也对《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》递交了自己的意见：国际油价已经多月连续回落，应尽早降低国内成品油价格；一升油征收1元燃油税偏高。

　　他将燃油税征收前后的支出给记者算了一笔账。目前他的爱车为凯越1.8，每个月要加6.37元/升的93号汽油约为120升，每月的养路费为110元，如果按照目前征求意见稿中将消费税由0.2元提高到1元的标准来看，他每月增加的消费税0.8元/升×120升＝96元，比原来的养路费少了14元钱，一年只减少了168元。

　　现在酝酿之中的油价，将会在明年下调，姚帅并不认账。“早该下调了，国际油价都降了那么多。”姚帅觉得，即便燃油税不开征，油价也早该降了，而这与费改税没什么关系。

　　姚帅一年的停车费、保险、油费等等加起来在1万元钱左右。根据现在按量征收的原则，要想减少费用，唯一的办法就是减少开车。姚帅每年的里程数大约在2万公里左右。

　　看来，试图通过开征燃油税调节用油成本，对于姚帅这些上班族来说，显然很难达到。

　　“我理解国家出台燃油税的初衷是节能，但对于我们这些以车作为上班交通工具的上班族来说，不开车是不可能的。 ”他坦陈道。因为，从现在居住的位置到上班地点，如果选择公交，最少要倒三次车，而且时间在两个小时左右，还不算上堵车的时间，这意味着姚帅要每天清晨六点钟左右出门。

　　但燃油税一旦开征意味着，不管将来油价涨跌，私家车一族将保持这一税率，用车越多，则用油的钱越多。

　　姚帅的应对之道是与哥们一起切磋省油窍门。朋友丁力明支了一招，就是要尽量避免急刹车、急踩油门等，尽量匀速行驶，不超速。因为车辆在起步或加速时，往往最为费油。

　　朋友们还探讨了油改气。一个朋友迟鹏在网上看到山东私家车扎堆改“吃气”的消息，称“以前一些私家车主犹豫不定，一是担心加气不方便，二是对国家油价下调还持有信心。现在燃油税政策基本定了，这就导致了预约改气的私家车剧增。 ”

　　目前，93号汽油为6.37元/升，天然气为3.6元/立方米，对于像姚帅这样用油量的上班族，油改气每天可节省20元到30元左右，改装费用约8000元，一年就能省回来。这让姚帅很动心。