如果不考虑价格，从全地球的量产车中挑选一辆DREAM CAR，你会选择什么？别跟我说一辆经常可以在大街上看到的跑车。也许它很贵，但它可能不足够贵；也许它很出色，但它可能不足够出色。就冲“不考虑价格”这句话，你也该换一个基本只能在电视或者图片上看到的家伙吧。OK，也许你已经想到了，答案有且只有一个——Bugatti Veyron。

狂龙无双

　　在开始正题之前，先啰嗦一句：很多人奇怪布加迪威龙和布加迪威航究竟有什么区别，其实它们就是同一款车，只是“威龙”音译的更为贴切，但这个名字在国内已经被注册了，所以Bugatti Veyron的官方名字便叫做“布加迪威航”。我个人还是更喜欢“威龙”，因为这两个字能够将这台车的气质线条轻易勾勒出来。

　　无论“威龙”还是“威航”，都“威力”十足。不过任何传奇都不是轻易得来的，习惯了看各种关于布加迪“神迹”的文章，你或许不知道，它的命运其实颇为坎坷，甚至曾经“死”过两次。创始人意大利人艾托里-布加迪从小对汽车兴趣浓厚，少年时代就建造了布加迪T1-T5车型，1909年，他在法国Molsheim正式创立了布加迪汽车公司。最初的布加迪不仅生产跑车，而且生产豪华车，凭借精湛做工和卓越性能，在全世界赢得了广泛关注。可是布加迪并未就此一帆风顺，全球经济大萧条的到来，让这家公司的经营开始变得艰难，而二战期间德军占领法国之后情况更为糟糕，经营困难的布加迪工厂被迫遭到变卖。埃托里-布加迪本人也因为不屈服于入侵者的威慑而受到迫害，于1947年寂然去世。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年，经历了47年风雨的布加迪彻底停产。

　　在车坛沉寂30多年后，1987年布加迪第一次“复活”，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了这个品牌，并将布加迪总部由Molsheim搬迁至意大利。布加迪“二期”最成功的作品当属EB110，即1991年为纪念布加迪先生诞辰110周年推出的车型。EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，领先时代的性能让它在车迷中受到热捧。可惜好景不长，由于经营不善，仅过了8年时间，1995年布加迪再度宣告破产。

　　正当人们认为布加迪品牌可能寿终正寝的时候，1998年，大众宣布收购布加迪，并逐渐将其总部搬迁回Molsheim。随后大众并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时(约407公里/时)极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。第二次重生的布加迪，摇身一变成为震惊车坛的无双“狂龙”——Bugatti Veyron 16.4。

　　乍一看布加迪威航，胖胖的萌样没什么可怕的力量，貌似只是一条“肥龙”，它真有那么牛？当然，它后背上那台中置16缸发动机可不是用来开玩笑的装饰品。至今为止，还没有另一款跑车能达到超过400公里的时速。发动机最大功率736千瓦(相当于1001匹马力)，这不仅让布加迪威航从起步加速到时速100公里只需2.5秒，而且保证了威航在高速行驶时仍有很大的动力余量，在每小时250公里的速度匀速行驶时，它只需要发挥270-280马力的动力就足够了。七挡变速箱最大可以承受1250Nm的扭矩，ESP系统可以使威航无论在任何速度时都保持必要的稳定性和可控性。布加迪威航的速度足以使它飞离地面，但是精心的空气动力学设计使它无论多快都能紧贴路面。在高速行驶时，车尾扰流板开始自动调节，底盘高度降低，前扩散板不断打开和关闭，这些都是在升力和压力之间找到平衡点的必要措施。另外，布加迪威航采用了陶瓷刹车片，制动减速度甚至比起步加速度还快，从时速100公里到车辆完全静止只需2.3秒。布加迪威航还移植了一级方程式赛车的安全设计方案，将事故后果降低到最小限度。

　　动力理所当然是布加迪的重点，但绝不是唯一重点。设计方面，布加迪威航完全堪称惊艳，完美的车身比例、和谐的车身平面和鲜明的车身线条营造出与众不同的高贵气质。采用上世纪二、三十年代经典的双色车身设计是经过深思熟虑的，威航个性鲜明的车身侧面形象就延续了当时艾托里-布加迪色彩对比强烈的椭圆形设计，而从发动机盖直至高1.21米车顶的流畅线条也是布加迪车的典型风格。车标延续了经典的大面积散热格栅和精心手工制作的传统，让人眼前一亮。宽大的前大灯与散热器共同产生一种和谐、同时极富张力的相互作用，凸显了这款跑车充满个性的车头设计风格。宽度1.99米的车尾搭配了硕大、可伸缩的扰流板和向外突出的挡泥板。布加迪威航尽善尽美地达到了设计师的核心要求，不计代价地将最高贵的气质与最先进的技术融为一体。

　　布加迪在内饰方面也异常考究，所有的设计元素都以基本功能为中心。每个开关都精心制作，不疏忽任何细节。无论从哪个细节来观察，两种主要内饰材料：铝合金和真皮的选择与加工都能满足最严格的要求。为了使铝合金饰件具有一致的光泽，公司专门研制了一种涂漆。只有上等真皮材料才能用在布加迪威航的内饰中，它不能有任何虫咬痕迹或者其它缺陷。轻盈的方向盘由铝合金主体和真皮套组成，两边是操作方便的换档拨杆，彰显运动风格。手工精心制作的中控台涂有铝合金光亮漆。来自柏林的High End高端音响品牌Burmester使乘客可以在车内享受完美的听觉盛宴，值得一提的是，这是以居室用途为主的Burmester音响首次应用在汽车上。

　　凤凰涅槃是一种升华，从这个角度来说，一条重生过两次的“龙”，理应拥有更加震撼人心的潜能。狂龙无双，没有人不会被它的力量折服。