从充满未来造型的 Aventador 敞篷版、卫冕最快跑车的威航特别版、极具复古风的手作 Caterham 和卡丁车一般的 KTM，四种不同的敞篷风格，但都拥有 3 秒内破百的极端成绩。

兰博基尼 Aventador 敞篷版

　　兰博基尼 Aventador 敞篷版：未来派

　　“大牛”全新敞篷版 Aventador LP700-4 Roadster 终于要露脸了，这款号称世上最快的兰博基尼敞篷车将于本月底的洛杉矶车展正式发布。

　　仅仅发布一年的 LP700-4 在世界范围内取得了良好的销量，兰博基尼顺势推出全新 LP700-4 敞篷车。这款车采用了独特的手工拆卸硬顶敞篷，左右两片车顶卸下后可放置在车前行李空间。买家也不用担心敞篷的重量，碳纤维材质打造的顶棚每片仅重 6 公斤，哪怕单手取放也不是问题。而且经过设计优化，拆装顶棚能在几秒钟内完成。为了避免卸下车顶后导致的乱流和巨大噪音，兰博基尼还贴心地设计了“后风挡”—一块可升降的小窗，不仅阻挡了车内乱流，而且有效减少引擎轰鸣带来的冲击。另外，前挡风玻璃也附加了导流板，进一步减少风阻、噪声和乱流。兰博基尼认为哪怕卸下顶棚后，车内空间也很“安静”。

　　配置上敞篷版与硬顶版差不多，除了敞篷版必要的安全和性能改进外，几乎一模一样。此外全新的前 20/后 21 英寸合金轮毂还让这款车减重 10kg。值得一提的是，这款车的涂装回归历史，采用了独特的金属蓝色喷漆，与 1968 年兰博基尼 Miura 推出时采用的颜色类似。

　　动力方面，Aventador Roadster 搭载 6.5L V12 发动机，最大功率 516kW(701PS)，最大扭矩 690Nm，并配备全轮驱动系统，破百约在 3 秒左右。

Caterham Superlight R600

　　Caterham Superlight R600：复古风

　　Caterham 不只专注于纯粹驾驶经验，那充满复古情调的车型设计和手工打造的方式，也是令许多人着迷的主要原因。Superlight R500 搭载的不过是 2.0 升引擎，然而大幅度轻量化让车重只有 506 公斤，进而使其破百加速只需要 2.88 秒。而 Caterham 并未满足于此，打算要让性能表现再次进化，Superlight R600 于是诞生。

　　新车动力来源靠一具 2.0 升机械增压引擎提供，最大马力更达到 275PS。搭配超轻的车身，强悍实力可见一斑。原厂更给 R600 竞技化底盘、限滑差速器、光头胎，还有完整的防滚龙。买来随时就够下场竞技比赛，不需要动手大幅度改装。与其相搭配的是竞技化轻量底盘、LSD 限滑差速器以及 Avon 光头胎，且车身已加装全覆式防滚笼，并拆除车身外部灯组，使 Superlight R600 一出厂就是一部可直接下场比赛的竞技用车。

　　事实上，想购买这辆车的人，多半也是为了参加比赛。由 Caterham 所举办的统一规格赛，最高等级就将会由 R600 来担任。目前预计在 2013 年先行投入 16 辆车，作为起始比赛规模。R600 是目前 Caterham 所打造过最凶猛的车款，不变的是其坚持提供纯粹驾驶乐趣的初衷。

　布加迪威航 Vitesse SE 特别版

　　布加迪威航 Vitesse SE 特别版：公路王

　　随着法拉利最新旗舰超跑 F70 紧锣密鼓地造势，布加迪威航已经坐不住了。卫冕“全球最快量产跑车”的王者头衔，布加迪决定对威航的极限进行再度挖掘。

　　这款全名为威航 Grand Sport Vitesse 的布加迪敞篷跑车最先发布于今年的日内瓦车展，新车依然搭载 8.0T W16 四增压引擎。皆因中东石油大亨的儿子们对其动力表现并不满意，布加迪为它配置了更凶悍的涡轮增压器，当然还有更高效率的中冷器。如此一来，这款 16 气缸的怪物爆发出 882kW(1200PS)的最大功率，最大扭矩飙升到 1500Nm，破百加速用时 2.5 秒，0-200km/h 加速仅需 7.3 秒，极速可达 410km/h。

　　值得一提的是，这款威航 Grand Sport Vitesse 拥有上白下蓝的独特涂装，意味着它是一款限量版车型。据说它的订单已经排满了，海外售价更高达 230 万美元，此外，你还要算上它经常换轮胎的开销，并且 100 升汽油只够它激烈驾驶 10 分钟。

KTM X-BOW R

　　KTM X-BOW R：头盔党

　　对于这样一台看似怪物的家伙，相信国内的玩家还不是特别了解。估计只有 1% 的车主会选择戴上头盔去驾驶 KTM 这台 X-BOW R 跑车，因为它既没有车顶也没有前风挡，甚至连车门都没有，必须是穿上专业的赛车服、赛车靴、手套和头盔才可以驾驶这台车。戴上一顶可以承受 250km/h 以上风速的头盔吧，这是一台专门为赛道而设计的可以合法上路的赛车。

　　和标准版的 KTM XOW 相比，R 版虽仍使用奥迪 2.0TFSI 发动机，不过功率和扭矩都经过了放大，采用加大号的涡轮增压器和全新的燃油喷注系统后可以产生 300PS 和 3300rpm 爆发 400Nm。这个数据要明显大于 240PS 的普通版本，凭借强大的动力表现，R 版的加速时间挺进 3 秒以内。

　　车身底盘也经过重新调校，发动机和转动系统的高度降低了 19mm，使车身整体重心也降低了 15mm，更为接近地面的车身和重心让 X-BOW R 获得了更大的转向加速度，已经达到了 1.5G 的水平，这个水平已经接近方程式赛车的 G 值，让很多超级跑车都已望尘莫及。