性能车是一个品牌的灵魂，或许它并不具备媲美超级跑车的性能，但一定是车系中最具独特风范的旗舰型号。性能车代表了一个车系乃至品牌对于“怎么才算一辆好车”的理解和诠释，展现了厂商最新的技术和最高性能的配置，我们有什么理由不爱性能车呢？

性能车是一个品牌的灵魂

　　或许它并不具备媲美超级跑车的性能，但一定是车系中最具独特风范的旗舰型号。性能车代表了一个车系乃至品牌对于“怎么才算一辆好车”的理解和诠释，展现了厂商最新的技术和最高性能的配置，我们有什么理由不爱性能车呢？

奥迪RS5 Coupe

　　超级跑车的心脏

　　奥迪RS5 Coupe

厂商指导价：119.8万元

　　最大功率：331kW/8250rpm

　　最大扭矩：430N·m/4000~6000rpm

　　0~100km/h加速：4.5s

　　最高时速：250km/h

　　我们对于全新奥迪RS5上的这台4.2L V8 FSI并不陌生，超级跑车R8上就曾搭载过这台以高转速和响应速度著称的发动机。经过重新调校，RS5的发动机可以输出331kW(450PS)的最大功率，最大扭矩也略有提升，达到430N·m，搭配上全新的7挡双离合变速器，RS5仅需4.5s内便完成0~100km/h加速，更能在紧接而至的10.9s内轻松达到200km/h。你需掌控的，除了极限速度，还有难以平息的激情。除了提供最高阶的性能，RS5也是车系中配置最豪华的，独有的S运动型座椅和可定制的驾驶模式选择都为其增色不少。

BMW M6

有一种精神叫做M　BMW M6

　　厂商指导价：230.3万元

　　最大功率：412kW/6000~7000rpm

　　最大扭矩：680N·m/1500~5750rpm

　　0~100km/h加速：4.2s

　　最高时速：250km/h

　　这款汽车绝非在模仿谁，而是在遵循一种哲学——采用源自赛道的技术，为日常驾驶打造至高标准的舒适性。不为主流，只为挑战汽车物理学极限。这也是BMW M的典型特性。高性能在各方面都设立了新标准。凭借M双涡管双涡轮增压V8发动机和带Drivelogic系统的7挡M双离合器变速箱，在整个发动机转速范围内，都能实现最大功率和绝佳效率。同时高性能底盘也可确保极高的精确性和杰出的灵活性。绝对操控与自由个性是否相斥？全新BMW M6中可自由编程的M Drive车辆设置功能，以令人印象深刻的方式，证明了二者可以共存。

梅赛德斯-奔驰 C 63 AMG Coupe Black Series

野性难驯

　　梅赛德斯-奔驰 C 63 AMG Coupe Black Series

　　厂商指导价：即将上市

　　最大功率：380kW/6800rpm

　　最大扭矩：620N·m/5200rpm

　　0~100km/h加速：4.2s

　　最高时速：-

　　在动漫作品里，角色“黑化”之后除了性格变得阴暗之外，也伴随着能力的大幅提升。对于AMG车系来说，Black Series就是更“邪恶”也更强大的黑化版。即将在国内上市的C 63 AMG Coupe Black Series除了有着特别的名字，性能也经过特别加强。发动机的铸造活塞、连杆和轻量级的机轴都是直接源自于超级跑车SLS AMG，匹配一台AMG SPEEDSHIFT MCT序列式变速器，可提供RACESTART弹射起步功能，4.2s的0~100km/h加速时间意味着这是除了SLS AMG之外奔驰现役最快的量产车。如果对这款车感兴趣，可要赶紧下手了，因为它在中国只限量发售25辆。

　　复仇的回归

　　Jeep大切诺基SRT8

　　厂商指导价：119.99万元

　　最大功率：344kW/6100rpm

　　最大扭矩：624N·m/4100rpm

　　0~100km/h加速：4.9s

　　最高时速：-

　　尽管美国是SUV王国，国人也对硕大无朋的美系全尺寸SUV心怀敬仰，但一个不争的事实是，在高性能SUV的竞赛中，美系SUV曾被来自欧洲的对手打击得一败涂地。但美国人的骄傲会允许欧洲车继续耀武扬威吗？答案当然是no，于是大切诺基SRT8诞生了。这款大型SUV不但有着进入4秒俱乐部的动力性能，在外观设计和配置的豪华程度上也丝毫不逊于竞争对手，厂商甚至为其配置了来自Brembo的高性能制动系统，仅需35m便可从100km/h减速至静止，刹车性能为同级车之最。还有一点更加吸引人，它的价格只有竞争对手的一半！

Mini Cooper S

直来直往

　　Mini Cooper S

　　厂商指导价：31.9万~35.9万元

　　最大功率：135kW/6000rpm

　　最大扭矩：240N·m/1600~5000rpm

　　0~100km/h加速：7.2s

　　最高时速：223km/h

　　Mini常被看作是最适合女性的车型，但我知道这种结论一定是出自某种程度的臆想，因为只要体验过Mini Cooper S那直接到神经质的转向和毫不妥协的坚硬避震，你就知道这其实是一款纯爷们的车——这也可以解释为什么我认识的姑娘在买了Mini Cooper S几天后就把车换成了最入门的Mini One，就外形而言，这两款车的确没有太多的区别。追求直来直往、仿佛卡丁车般感受的驾驶者会对Cooper S一试倾心，这一点无论性别，只在于对驾驭快感的热爱。

保时捷Cayenne Turbo S

无冕之王

　　保时捷Cayenne Turbo S

　　厂商指导价：263万元

　　最大功率：405kW/6000rpm

　　最大扭矩：750N·m/2250~4500rpm

　　0~100km/h加速：4.5s

　　最高时速：283km/h

　　很多保时捷车迷不认同Cayenne，认为其违背了保时捷的传统，但不可否认的是，Cayenne的确创造了一个时代，它带来的经济价值甚至让保时捷差点成功收购了大众；而在CayenneTurbo S之前，这个世界上都没有高性能SUV这一车型分类。所以新的Cayenne Turbo S也无需证明什么，不需要靠1000N·m的最大扭矩或者35m的刹车距离来制造噱头，也无需强调它的运动血统或者品牌精神，只需比上一代更进一步，便已是成功。消费者的追捧证明了它存在的意义，在国内订车至少需要半年时间才能到货。

大众Golf R

平民英雄

　　大众Golf R

　　厂商指导价：39.48万元

　　最大功率：188kW/6000rpm

　　最大扭矩：330N·m/2400~5200rpm

　　0~100km/h加速：5.7s

　　最高时速：250km/h

你也可以选择

　　大众高尔夫和GTI和R的故事可以说上三天三夜、写下几大本词典一样厚的书，但这不是我们今天谈论的重点。即使以最务实的角度考虑，这辆小钢炮也是同价位可以买到的、无论加速性能还是赛道表现都最强的车。在增加了一个简单却十分有效的4Motion四驱系统后，Golf R的加速性能相比GTI有了质的提升，EA113发动机和承载扭矩更高的6挡DSG双离合变速器也让其有更多的改装潜力。比起那些豪华品牌的高性能车，Golf R更加接近我们认为的性能车的本质。