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　　据了解，目前中国内地私人飞机总数不到200架。私人飞机想上天并非易事，它需要民航局核发的“飞机适航许可证”，同时要得到军民航空管理部门飞行区域和飞行计划的批准。

　　7月7日晚，杭州萧山国际机场近20个航班因UFO(不明飞行物)延误。专家事后调查称，这个所谓的“UFO”其实是一架来路不明的飞机——疑似飞行计划没有事先报批的私人飞机。类似事件并不少见，7月15日，出动私人直升机擒贼的东莞富商，其实也是一次“非法飞行”。

　　“购买私人飞机没什么了不起的，飞机并不比跑车贵”。一位中国富商说到。其实，购买私人飞机的富商不在少数，他们有自己的私人飞机4S店、会举办私人飞机推介会、参加私人飞机俱乐部，这既是一种兴趣，也是富豪们的交际手段。社会名流通过飞机相互结识，就像是打高尔夫、开跑车一样，可是如今这种花样换成了飞机。

　　私人飞机的成本包括：考驾照、购买飞机和日常使用及养护。目前国内的直升机飞行驾照考试费一般为18万元，每小时学费3000元，总共学习60小时。私人飞机的使用成本：三角翼滑翔机飞行一小时的油费约为300元；蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为800元，飞行200小时保养一次，10年才大修一次。目前国际流行的十几座公务飞机售价2000万元~3000万元人民币/架。这种上规模的公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场公司托管，光托管费、养护费就需100万元/年。

　　中国出现近200架私人飞机，也主要是近几年的事。早些年，腰包渐鼓的中国富人都把目光投向豪华汽车，等财富得到进一步的积累之后，私人飞机就自然而然地进入了他们的视野。而现在的现实情况是：中国的低空领域至今尚未向私人飞机开放，私人飞机申请临时性飞行计划也并非易事。有专家呼吁，我国的非法飞行会扰乱民航秩序，私人飞机非法飞行亟待规范。