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　　苏比克湾FBO是飞至香港客户的选择，自苏比克湾至香港航程80分钟，至新加坡120分钟，东京180分钟。

公务机库

　　2011年7月26日，新的FBO在菲律宾前军事中心苏比克湾开幕。基地占地9290平米，由美国的航空概念公司经营。苏比克湾FBO与其在关岛经营的基地互为补充，取代关岛FBO为飞到东京的客户提供服务。苏比克湾FBO同时也是飞至香港客户的选择，自苏比克湾至香港航程80分钟；至新加坡120分钟；至东京180分钟。

　　航空概念首席执行官特里-哈贝克表示高成本、低效率等问题制约了亚洲FBO的服务水平，为此航空概念成立了苏比克湾FBO。哈贝克说：“取得到香港的飞行许可需要三到五天时间。仅着陆需花费4000美金而且无法使用机库，如果使用机库，成本将增至每月三万美金。中国大陆的机场在商务机服务上限制更多，因此许多到中国大陆的客户选择在香港着陆。

　　对比苏比克湾和香港，据哈贝克估算，在香港一般一架庞巴迪挑战者停机的费用为3200美金，还不包括每次250美金的拖车费。入境通关还需要再支付600 美金。在苏比克湾FBO，航空概念公司只收取200美金手续费。此外，苏比克湾的燃料成本较低，喷气燃料在香港每加仑5.32美金，这里只需3.5美金。苏比克湾FBO的机库费每 月大约5000美金。

　　航空概念的苏比克湾FBO，在新FBO开放前为公务机提供航线维修服务。公司目前正在协商成立飞机制造商授权的维修中心。苏比克湾FBO已取得商用飞机运作国家标准认证以及阿尔戈斯白金认证。目前基地拥有8架在场飞机，可一次性容纳20架次。

　　苏比克湾FBO已走上正轨，取代亚洲地区那些昂贵的地面保障基地，提供高品质的服务。菲律宾的雇员高效、迅速、英语好。基地不为其他航空公司所用，非常适于也有能力为香港、新加坡、东京等周边的亚洲国家的机场分散他们过多的业务。此外，正如哈贝克指出的，飞机在苏比克湾不会像在香港国际机场那样被周边工厂释放出的化学物质所腐蚀。那些制约其他亚洲机场的问题，例如空间不足、成本高、准入困难，在苏比克湾都不是问题。在这里获得许可，只需几小时，不会花费好几天功夫，而且45分钟即可为技术经停的飞机完成过站放行服务。