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　　在2012亚洲公务航空会展上，航空制造巨头纷纷预测，未来10年内，中国市场的公务机需求量可能会以每年20%的速度递增。为此，不少公司已在中国设立了分支企业，美国赛斯纳集团还与中航工业签约，协定共同合作喷气公务机。

赛斯纳公务机

　　昨天，中航工业在2012亚洲公务航空会展上透露，该公司将与美国赛斯纳合资生产公务机，率先引进的两款成熟公务机机型为“奖状君主”、“奖状纬度”，将在国内组装生产，年产能力约十几架，计划于2013年年底下线。

　　“奖状君主”等起飞重量在15吨左右，一般可乘坐8人，主要用于私人或者公司公务旅行。“我们计划先逐步实现零件国产化，建立合资公司后，两年左右，再实现全国产化。”中航工业相关工作人员表示，两年后，被国外航空巨头垄断的公务机市场，可能会出现“中国制造”的身影。

　　除了美国赛斯纳外，另一些航空制造企业也纷纷将公务机业务向中国市场倾斜。达索猎鹰近日宣布，将在今年第二季度末在上海启动达索猎鹰飞机服务中国分部。霍尼韦尔公司也宣布，其在全球第四个技术运营中心已在上海启用。

　　业内专家表示，国外航空制造巨头纷纷抢滩中国，正是看中了中国公务机市场强大的发展潜力。

　　民航局副局长夏兴华透露，中国民航局正在制定进一步推进公务航空发展的指导意见，规范公务航空市场准入和营运管理等。今年，国内有48家公务机航空公司正在筹建。