未来之星
http://www.sina.com.cn 2011年12月02日 07:14 外滩画报 微博
福克斯电动版：家庭实用之选
首发场地：底特律车展
车型亮点：充电时间短，足以应付城市通勤
在今年1月的底特律车展发布之后，福克斯电动版近日在北美即将正式上市，售价才不足4万美元。
福克斯电动版最大的看点还是它那套纯电驱动的系统；充分考虑家用的便利性，家中普通的家用电就可以充电。其电池组容量为25千瓦时(LG提供)，足够驱动福克斯连续运行160公里左右，足以应付城市通勤。关键是其充电时间较短，3-4小时就可以充满电池组，如果使用专用的收费充电站，时间还可以缩短一半。电机部分选择了136马力的直流电机，最高可以实现136公里/小时的时速。在配置方面，导航仪、17英寸的轮毂、索尼的9声道扬声器、卫星广播等等功能一应俱全；独特的Myford远程控制功能也值得一提，用户智能手机上下载控制程序之后就可以随时对车辆进行远程控制：可以通过手机直接查看汽车的充电状态，还可以远程启动和解锁车辆，或者通过GPS定位车辆等。
未来之大腕
劳斯莱斯102EX
首发场地：日内瓦车展
车型亮点：堪比传统幻影的性能，车内更加安静
劳斯莱斯102EX荧光之蓝的车标有着展示未来科技的绝对自信，就像是能够打开未来电动汽车奢华大门的金钥匙。
102EX的总重达到了2.7吨，其中658.6公斤的重量来自于前置的电池组，庞大的电池组取代了6.75升双涡轮增压V12发动机，也不负众望地提供了相当于12缸发动机的动力输出。庞大的电池组由96个锂离子电池组成，71千瓦/时的巨大电力输出功率供两个145千瓦后置的电机使用。102EX可实现最大390马力输出和双电机提供的800牛？米混合扭矩，同传统幻影相比，功率虽然比内燃机的453马力略逊一筹，但却小胜720牛？米的数值。尽管拖着夸张的体重，102EX却可以在8秒内就完成0-100公里/时的加速。
“前电源，后电机”的布局省略了传统的传动轴，同时重量分配实现了最佳的50/50，堪称是“巧夺天工”。另外，电动系统让102EX在行驶中鸦雀无声，安静得出奇，已经把该车变成了噪音的“绝缘体”。220V电压下，102EX需要8小时的充电达到满电状态，续航里程可达200公里。
奔驰SLSAMGE-CELL：4秒破百
首发场地：底特律车展
车型亮点：鲜艳的车身涂装，4秒破百的成绩、
奔驰SLSAMGE-CELL除了延续鸥翼车门这一传统，奔驰主打碳纤维增强材质，鲜艳的车身颜色与电动车的特性让这台SLSAMGE-CELL分外亮眼。
奔驰SLSAMG堪称是该系列中性能最优、价格最贵的车型，而E-CELL也延续了这一特色。动力系统搭载了一颗48千瓦时的锂离子电池，并且配备了四个产生电能动力的马达组合，电池组将会被放置在四个车轮位置，由电动马达与减速齿轮来提供四个车轮所需的动力。电动马达具有12000rpm高转速，总共的最大动力输出达到了392千瓦(526马力)，破百加速仅需4秒。不过，对于这款电动车到底需要多长的时间来进行充电，奔驰并未给出一个确切的时间。
这款电动跑车不管从动力性能还是内饰做工都可以与任何一款内燃机跑车相媲美，若要说它有什么缺点，那就是135公里的续航里程不足以满足它远距离奔袭了。