【2013中国(上海)国际游艇展推荐亮点二】全面展开工作，加强网络宣传和售后服务

　　最近中国游艇市场的变化，在于：第一，消费者购买游艇变得更加理性、更加成熟。第二，市场分类更加清晰。第三，国内外厂家竞争更加激烈。

　　消费者在2011年之前和2011年之后的消费心理发生了很大的变化。首先，他们买船的目的不一样了。在2011年以前买游艇主要是个人身份的彰显。那时他们对于游艇的品牌、功能、发动机几乎不问。2011年以后这种需要已经没有了，但是他会将游艇研究得很透彻，比如发动机的转速、发动机的性能、和同类发动机的区别等。

　　第二，买船的过程也不一样了。2011年以前，全部的精力都在价钱上面，想要物超所值，害怕上当。现在则是会让家人、朋友参与到这个过程中去，会考虑价格以外的因素，比如品牌、售后服务等。

　　第三，船的用途发生了变化。2011年以前买船主要是用于商务接待，接待客户、供应商、金融机构人员。现在则是更多地用于与家人、朋友的聚会，开始和西方国家有一些接轨。

　　由于消费者趋于理性、趋于知识化，所以市场就进一步地分类。在2012年，包括《中华宝艇》在内的专业杂志，开始出现“钓鱼艇”的分类。在这之前，游艇分为动力艇和帆船。钓鱼艇作为动力艇下面的一个小分支，其实是提供了一种新的生活方式。

　　最后的一点就是激烈的竞争程度。原来大家没有直面的竞争，因为国产的船是出口的，而我们是进口品牌。但是现在大家都在想要占领中国市场。

　　我认为，亚洲游艇全产业链旗舰展启示我们：未来游艇业要想全面发展，抓住三点能让厂家“独占鳌头”，即船的质量、宣传(尤其是网上的宣传和市场销售)以及售后服务。由于我们的市场正在不断地变化、我们的消费者变得越来越聪明，所以各个厂家要想在市场上赢得一席之地是要全面做好各项工作，而不是像以前一样，参加一个展会就能卖多少条船。现在我们要扎实地做很多的工作。

　　【太阳鸟游艇】

　　游艇企业生存之道：优良制作方法  独特设计理念  与市场接轨

　　中国游艇行业正在起步，亚洲游艇全产业链旗舰展需要政府资源整合支持

　　受访人： 太阳鸟游艇董事长  李跃先

　　现兼任珠海太阳鸟董事长、上海兰波湾董事长、长沙拉斐尔执行董事、普兰帝(美国)游艇有限公司董事、普兰帝(香港)游艇有限公司董事。

　　先后为沅江市政协第五届、第六届委员、常委，沅江市工商联副会长，益阳市人大代表，中国造船工程学会复合材料委员会理事，中国船艇协会副理事长，中国小艇标准化技术委员会委员。

　　【2013中国(上海)国际游艇展推荐亮点一】优良制作方法、独特设计理念、与市场接轨才能在市场中生存

　　【2013中国(上海)国际游艇展推荐亮点二】全产业链旗舰游艇展需要整合政府因素

　　尽管游艇行业从08年起就是冬天，但是人气却从来没有像今天如此旺盛，行业的参与者还是在与日俱增。这个行业还是有很大的魅力的，而且入行门槛较低。但是我们做了十年、二十年，甚至三十年，为什么还没有做出消费者喜欢的游艇？我们要反思一下我们的制作方法、制作理念是否和这个产业相符合。这是一点。

　　第二点，好的东西肯定人多。这个船上本来是二十个人，非要挤出二百个人来。好不等于是有福分。我们太阳鸟到今天为止，7米以上的船已经超过一万艘，我们还准备搞一个活动。今年我们船的发证数，新增430条。有人说我们公司生产的主要是商务艇，其实不然。游艇是军民两用机器，我们生产的商务艇，承载的是游艇的功能。

　　同时，游艇业也是一个大家都去“挤”的行业。如果有好的制作方法、独特的理念，并与市场接轨的话，还是可以生存的。我在此呼吁媒体，要关心游艇业的元老们，游艇行业应该得到市场经济的保护。

　　博华提出“亚洲游艇全产业链旗舰展”的概念，我很是感慨。既然是全产业链，那么完全是市场的行为还不行，还需要政府的参与。这次我们为什么不能将政府的资源和政府的因素带入这个展览？因为“全产业链”是政府要参与的。为什么我们大部分船不能发游艇证书？这不在于我们不想交奢侈品税，而是在于客户的要求。按照市场的要求，客户就是上帝。客户就四五个人，如何去发游艇证？所以，这里面还有很多政府政策规划上的因素来制约我们行业的发展。我期待中国(上海)国际游艇展下一步可以整合政府资源，让这个平台愈发广阔，愈发推动我们整个游艇行业进一步发展壮大！

　　【意大利对外贸易委员会(ICE)】

　　最新“意大利设计”理念入展  “意大利制造”有独特优势

　　意大利游艇企业对中国市场有浓厚兴趣：连续8年参展，每年稳步增长

　　受访人：意大利对外贸易委员会上海代表处  副代表  Paolo Gozzoli

　　意大利经济发展部领导的、致力于支持意大利企业在全球发展的政府机构

　　【2013中国(上海)国际游艇展推荐亮点】意大利国家展团携25家企业参展，看好中国市场

　　意大利对外贸易委员会-ICE是由意大利经济发展部领导的，致力于支持意大利企业在全球发展的政府机构。意大利对外贸易委员会-ICE联合意大利船舶工业协会-UCINA已经连续八年参加了中国(上海)国际游艇展，每一年我们的规模都在增长，展商数目也在增加。这充分体现了意大利游艇企业对中国市场的浓厚兴趣。每年这些意大利企业都会带来他们最新的“意大利设计”理念、以及具有优势的“意大利制造”的产品。

　　今年意大利方已经确认会参加2013中国(上海)国际游艇展，我处会组织意大利国家展团，大约会有25家的意大利企业参与其中。当然，除了意大利国家展团之外，在展会现场还有众多独立参展的意大利企业，如现场在座的老朋友“法拉帝中国”。

　　意大利船舶工业协会也一如既往地对中国市场充满期待，会继续积极参与这样的盛会。

　　【红双喜游艇】

　　“合作买船”新模式  买家群体定位“重心下移”

　　抓住国家2013“旅游海洋年”新机遇，引入“绿色、环保、低成本”新营运

　　受访人：红双喜游艇总经理  周娟

　　上海红双喜游艇有限公司是国内集设计、建造、营销为一体的专业公司

　　【2013中国(上海)国际游艇展推荐亮点一】“合作买船”降低市场门槛，扩大消费群

　　【2013中国(上海)国际游艇展推荐亮点二】“重心下移”。让更多人拥有游艇

　　【2013中国(上海)国际游艇展推荐亮点三】开发设计完成双体帆船、双体游艇

　　我想讲的第一点：关注中国个体人群的结构变化。我认为“合作买船”是一个大的发展方向，因为尤其在用船的过程当中，是比较贴近中国的。中国人自己要清船、用船。用了几次之后船都要烦死了。现在我们有一个类似的管家团队去为这个团队服务，应该说还是蛮有感想的。

　　第二个我想讲的就是：关注中国游艇消费的一种特点。因为我注意到：国家旅游局已经定位2013年的中国是“旅游发展年”或者是“旅游海洋年”——各种说法都有。但不管怎么样，从北到南，很多城市在做“十二五”规划的时候，都把旅游植入进去。另外一个概念是“海洋战略”。海洋战略有国家性的，有军事性的，但更多的可能是和民用有关。有些活动，围绕着游艇、海洋应该有很多的文章。

　　我认为作为我们游艇界人士，要考虑的是我们在做这个产品的时候，或者在做这个市场的时候，考虑的核心词是“重心下移”。我没有把游艇看作是高端富人的极端的奢侈品，我可能把旅游、海洋这些概念集合群放进去以后，我考虑的是重心下移。所以对红双喜来讲，我们最近开发设计完成、已经在制作模具的双体的帆船和双体的游艇，那将是引入“绿色、环保、低成本”的营运。有了这样一个大环境的思考，然后企业有所准备，做一些产品的投入，我想在未来五年当中要“活下来”应该是没有问题的。

　　【毅宏游艇】

　　“八八方案”购买模式新尝试 银行为游艇提供消费按揭

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