再攀新高——试驾BMW740Li(2)

　　车舱的配置和设计采用了宝马近几年的通用手法，因而觉得不陌生。电子挡把的位置从方向盘转向柱移到了中控台上，而且外观及功能和BMW X5装备的电子换挡手柄相同，似乎让新BMW7系换了种风格，先前，小巧玲珑的怀挡型电子挡手柄使上一代BMW7运动风格有些减弱，因为那是倡导舒适型轿车常用的设计，变速箱控制回归到中控台让新BMW7系重新拥有了宝马的运动气质。

　　第二代的i-Drive多媒体控制系统采用了一个高分辨率的液晶显示屏，而其操作面板及操作方式和不久前推出的新BMW3系所装备的新i-Drive也是大同小异，还有发动机点火按键、电子手刹……新BMW740Li车舱采用了标准模块化设计，采用了很多现成的设计及配置，这样的设计对于追求新潮的人来说可能是缺乏了新意，但是让曾经驾驶过其它型号宝马的驾驶者上手很快，不需要像上一代BMW7系那样需要重新学习如何使用那些新奇的功能，对于宝马来说也有着实际的意义；制造成本降低了。这辆车还装备了一个高科技产品，就是位于前进气格栅内的夜视仪，它属于第二代像增强夜视仪。当打开夜视仪时，夜视仪的图像呈现在i-Drive多媒体系统的液晶屏幕上，感觉安装角度有些低，不过如果安装在风挡上又会影响驾驶视角。

　　这辆BMW740Li是豪华型，乘坐区域设计和配置上非常讲究；前后排电动座椅不仅都有腰、背支撑、椅垫长度电动调节功能，并带有加热、通风和记忆功能，后座中央扶手上还有前排座椅电动调节按键，提高了便利程度。前排座椅背部安装了两个8 英寸显示器和一台 DVD 光盘播放机。放下后排座椅的中央扶手，里面有一个遥控器，它是为后排乘员在行车过程中欣赏音乐和DVD而准备的。

　　动力、操控和舒适性：是内在品质提升最大的部分，舒适和操控树立了大型豪华轿车新的标准

　　虽然这辆车标称为BMW740Li，但是它并没有装备4.0升的发动机，其动力为一台排量3.0升的直列6缸涡轮增压发动机，它和BMW X6 xDrive35及BMW335i装备的发动机为同为N54型号系列，最大输出功率提升为326马力，动力输出水平等同于4.0升排量的V8发动机，而升功率更是突破了100马力。传动系统方面，仍然为6挡Steptronic自动变速箱。底盘工作模式比上一代多了一些，有“舒适”“普通”“运动”和“运动+”四种工作模式，比上一代车型多了一个“运动+”。选择不同的方式车辆表现出不同的驾驶风格，不仅可以改变动态减震控制系统的设置和动态稳定控制系统的响应，还可以改变自动变速箱的动态换档以及油门和转向辅助系统的控制布局。