车轮上的激情无限
http://www.sina.com.cn 2011年12月26日 07:22 COMFORT
BMW
6系Coupe
纵观宝马家族所有车系，宝马6系无疑是最为低调的。但对那些热爱宝马的车迷来说，宝马6系也是绝对能引起惊喜的一个车系。宝马6系Coupe与所有的德系车一样，将汽车线条应用到炉火纯青。双光圈的天使眼大灯作为宝马的标签设计，也不可或缺。只不过与敞篷版6系相比，Coupe的天使眼大灯光圈底部变成平直的造型，也增加了一组LED日间行车灯。车身侧面则是高挑的腰线，与全身流畅的线条映衬，展现着宝马6系Coupe跑车的运动特性。2855毫米的轴距，对于一款大型轿跑车而言，也足够其在公路上逍遥自在。细节的设计则是宝马6系Coupe的点睛之笔，无框车窗的设计虽然并非多么昂贵，但却让车辆平添了几分时尚之感。车门把手、转向灯还有车窗框采用的大量镀铬材质装饰也充分印证了这一点。
BMW 6系Coupe新款宝马6系Coupe采用2+2座椅造型设计，内饰则延续了德系车一贯的风格——以驾驶者为中心的驾驶区域布局。内饰设计并没有花里胡哨的设计，而是将重点放在了用料和做工之上。搭配10.2英寸显示屏的i-Drive控制系统，在科技上提升了该款车的品味。作为一款轿跑车，新宝马6系Coupe提供了两种选择：分别为4.4升最大功率407马力的V8双涡轮增压发动机和直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大功率达到320马力。这两种动力选择的最高车速都被限定在250公里/小时。搭配的则是6挡手自一体变速箱或者8挡手自一体变速箱，完全可以为驾乘者带来充足的驾驶乐趣。
宝马6系Coupe是一款将汽车线条应用到炉火纯青同时能带给人无限惊喜的车型。
Audi TT-RS PlusAudi
TT-RS Plus
奥迪TT-RS是奥迪TT车系中性能最强的车型，但奥迪如今决定推出性能更加强大的TT-RS版本——奥迪TT-RS Plus。它是基于现款车研发的车型，将会比现款车更加运动。设计师将车型的后排座椅去除，并且采用了更多的碳纤维材质，这些为这款车型减少了约60公斤的重量，加之设计师为车型特别设计的新的车轮以及固定的尾翼，整车重量被控制在1497公斤以内。TT-RS Plus预计将搭载一款2.5升的VR5双涡轮增压发动机，它的最大功率将会达到380马力，比现在的TT-RS车型的最大功率多出20马力，与TT-S相比则更是多出83马力。动力的提升并非这款车型性能提升的全部，设计师还将TT-RS Plus的底盘进一步降低，使其更适合空气动力学，增加其抓地力。与Quattro全轮驱动以及7速双离合变速箱配合，TT-RS Plus的操控性能得到进一步提升，0-100公里/小时加速仅需要4.4秒钟。动力与性能的提升并非TT-RS Plus魅力的全部，在内饰和造型装饰上TT-RS Plus也将主打运动化。TT-RS Plus整体造型将与2005年推出的奥迪TT Quattro相似，内饰将会采用双色调的颜色搭配来凸显运动品位。轮毂造型、车身涂装和装饰部件等外观设计，也将在运动化的主题下进行设计。
Audi TT-RS Plus奥迪TT-RS Plus将基于上图中的现款TT-RS之上进行研发，但会更加运动、更轻、更强悍。
Dodge ViperDodge
Viper
作为一款诞生不过20年的美式跑车，道奇蝰蛇继承了美国的肌肉风之外，却能给人以流线、简约的视觉体验。作为克莱斯勒集团一手推出的汽车品牌，道奇蝰蛇也随着克莱斯勒被意大利的菲亚特集团收购，迎来新的发展契机。在2012年，克莱斯勒便决定推出新一代蝰蛇超级跑车。全新的道奇蝰蛇跑车采用了新的前脸设计，散热格栅将更为小巧，前组合大灯的设计也将更加犀利，车身和尾部则延续了现款车型的造型。作为克莱斯勒复兴计划中的高端车型，道奇蝰蛇无疑肩负着艰巨的使命。所以新一代道奇蝰蛇必然会继续继承美式跑车的精髓：将大排量进行到底！一如蝰蛇的格言：排气量无可取代。遥想曾经，1992年第一辆量产版道奇蝰蛇面世时，便采用了8.0升的大排量V10发动机。如今新一代道奇蝰蛇的诞生，也必然将伴随着大排量发动机。新一代道奇蝰蛇将采用最新研发的8.7升排量V10发动机，取代现款车型的8.4升排量V10发动机。全新的发动机最高输出功率将会达到700马力，如此强劲的马力即便不能在公路上秒杀所有车型，也绝对会令那些性能爱好者血脉喷张。动力之外安全性能也是新一代道奇蝰蛇研发的重点。无论是先进的电子稳定程序还是牵引力控制系统，都将会帮助你更好地控制车辆。源自赛车的四轮独立式悬挂，则为道奇蝰蛇提供行驶平顺性和操纵性。面对在今年曾经刷新纽博格林北环最快单圈速度的现款道奇蝰蛇SRT10 ACR，新一代的道奇蝰蛇又会带给人们怎样的惊喜呢？
Dodge Viper现款道奇蝰蛇就已经以超级犀利姿态出现，新一代蝰蛇着实让人向往着又一次的震撼。