马塞罗甘迪尼楔形神器
http://www.sina.com.cn 2011年08月22日 07:32 名车志
大家在初看这辆车时可能会错认为是兰博基尼Diablo，确实，Cizeta Moroder V16T与兰博基尼Diablo在车身结构以及外观上都惊人的相似。 其实在Cizeta找到马赛罗-甘迪尼之前，马赛罗-甘迪尼作为兰博基尼御用的设计师正在参与兰博基尼Diablo的研发工作中，但90年代初克莱斯勒收购了当时的兰博基尼，在设计工作中马赛罗-甘迪尼力挺的设计方案并不被克莱斯勒高层看好，甚至他的能力遭到了高层的怀疑，最终马赛罗-甘迪尼的设计方案被扼杀在摇篮里了。正是在此期间Cizeta找到了郁郁不得志的马赛罗-甘迪尼请他设计并开发其品牌的跑车。在为Cizeta设计的跑车中，马赛罗-甘迪尼融入、借鉴了它的兰博基尼Diablo方案，这就是大家看到Diablo与Cizeta Moroder V16T极度相似的原因。Diablo的元素不仅只是表现在外观，还被应用到了其他机械设计上。这台车的从开始建造到完成原型车的整个团队几乎全是Lamborghini的工程技术人员。
貌似兰博基尼DiabloCizeta Moroder V16T，其中的“T”并非“Turbo”的意思，这个T是表示了其一些机械安排，就是引擎与波箱成“T”字型摆放，即“横置引擎”。其搭载一台由两台V8合并而成的V型90度夹角布置的16气缸，排气量高达5995cc，条凸轮轴、64只气门、二合为一的曲轴、甚至两套水冷系统。强劲的引擎使V16T的加速能力十分惊人，0～100公里\小时只需4秒便完成，而极速，在ZF 5前速的驱动下，可以达到325公里。
EB110 GT1991年9月15日，为纪念创始人诞辰110周年布加迪推出了新的旗舰跑车——EB110 GT。1992年布加迪有基于GT车型推出了EB110的高性能版本EB110 SS。外观方面，EB110 GT同样出自超级跑车鬼才设计师马塞洛-甘迪尼之手。楔形的线条布满EB110 GT全身。
为纪念创始人诞辰110周年布加迪推出
性能方面，布加迪EB110 GT搭载一台3.5升4涡轮V型12缸发动机。发动机最大功率560匹马力，最大扭矩620牛·米，配合6速手动变速器，EB110 GT的0至100公里\加速时间仅为3.4秒，极速343公里\小时。底盘方面，EB110同样采用了前后双叉臂独立悬挂，中置四驱的布局令其拥有由于其他超跑的卓越操控性能。
阿尔法罗密欧 Carabo阿尔法罗密欧 Carabo和兰博基尼 Marzal是姊妹车，同样都是博通旗下具有跨时代意义的艺术精品。也是从此作品开始，马塞洛甘迪尼才真正形成自己的设计风格。另外该车装备的剪刀门也成为经典。
与兰博基尼 Marzal是姊妹车阿尔法罗密欧 Carabo首次亮相于1968年的法国巴黎车展。该车底盘基于阿尔法罗密欧33底盘，采用了中置V型8缸引擎后驱布局，发动机最大功率230匹，该车极速250公里\小时。