汽车进化史
http://www.sina.com.cn 2011年06月08日 07:16 优品
八十年代：安全气囊与涡轮增压
此前最叱咤风云的奔驰，整个八十年代其实相当于只推出了一款换代车型，它就是第五代E级。但第六代S级却有两次备受瞩目的升级发生在八十年代：一个是安全性方面融入了最先进的研究成果，成为全球第一款能够抵御时速55公里以下正面撞击的轿车，而1985年奔驰更是成为世界上第一家能够提供安全气囊和安全带收紧装置的汽车厂商。到了第五代E级，侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列曾作为选装的装备，就已经全部成为了标准装备。
奥迪这十年间同样只推出了一代车型——第三代A6，它其中就包括了中国人无比熟悉的那款经典奥迪100。别看它的外形用如今的审美评判起来有些丑陋，但在当时却已算非常漂亮，整车风阻系数仅为0.30，而且继1982年第二代A6柴油版配备了涡轮增压器后，奥迪将这项技术逐渐发扬光大，真正的涡轮增压柴油喷射(TDI)发动机就出现在1990年的第三代奥迪100和200车型中。
第三代宝马5系因为突破性的外形和技术取得了空前成功，而1986年推出的第二代宝马7系除了各项指标出色外，还成为首款采用电子限速器的宝马车型，最高时速被限制在250km/h，现在很多高端车型的电子限速也是这个数值。
九十年代，我们已很熟悉九十年代：倒车雷达与W12发动机
进入九十年代之后，随着奥迪A8的出现，德国三强在大型和中大型豪华车上都有了自己的筹码，三足鼎立的局面正式形成。这十年间奔驰、奥迪、宝马都生产了多代产品，很多经典和成功的车型相继出现。这段时间汽车外观整体有一个重要变化，就是曾经那些方块般的设计，逐渐都成了贴近当今审美的“圆弧”流线型。
奔驰这十年生产了第七代和第八代S级，以及第六代E级。第七代S级是迄今最后一代“方块”形的S级车，但它却拥有很多媲美当今时代的高科技元素。第七代S中的S600车型应用全新6.0升V12发动机，它是奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机；从1995年5月开始，超声波倒车辅助PARKTRONIC系统(也就是所谓的倒车雷达)成为S级选配应用；1995年9月以后，ESP电控车辆稳定行驶系统成为S级选装配置；1996年后，带锁止离合器的五速自动变速器、发动机电子管理系统、ASR加速防滑控制系统都成为S级全系标配。
如果说第七代奔驰S级跟今天的不少轿车有一拼，那么1998年上市的第八代S级则可以让很多今天的中级车都自惭形秽。这一代S级外观已经非常流线，而且带来了三十多项创新技术成果，最重要的就包括限距智能巡航自动控制系统、带交通报警功能的导航系统以及气缸自动关闭技术等。
另外值得一提的是，1995年第六代奔驰E级推出后引发了改装的热潮，1999年，已经成为奔驰旗下一员的AMG公司推出了装配349马力5.4升SOHC V8发动机的E55 AMG车型，而BRABUS改装出的V12 E级，则以4.1秒的0-96km/h加速，340km/h的恐怖速度，当选当时最快四门轿车的吉尼斯世界纪录。
奥迪1997年推出的第五代A6、宝马1996年推出的第四代5系，都对外观、内饰、动力进行了锐意革新，也帮助各自的车系成为九十年代人气上升之王。相比来说1994年推出的第一代奥迪A8则显得略为平庸，只是在2000年改款推出W12发动机时才引来了一些惊叹声。
如今，高科技已被我们习以为常21世纪：夜视系统与iDrive
时光进入到这个世纪，德国三大厂商的汽车都已经进化得非常完美，而且各自形成了自己的一派风格。从五六十年代的“老爷车”时代，到七八十年代的“方块车”时代，再经过了九十年代的“流线化”风潮，我们才有了如今大街上华美炫酷的各式车型。
奔驰2007年推出的第七代E级轿车，配备了让人眼花缭乱的高科技设备：SBC电子式刹车、动态多重支撑电动功能座椅、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统、Distronic自动测距系统等高科技装备，正侧面碰撞也达到了NCAP最高的5星标准。
2006年推出的第九代奔驰S级，技术方面也如同每一代S级那样走在所处时代的科技尖端：增强型夜视辅助系统Night View Assist、Adaptive Highbeam Assist自适应性远光辅助系统大大提高了夜间行车安全性；车道保持警示系统Lane Keeping Assist，能够帮助驾驶员在无意偏离车道时及时纠正；使用3.5L V6汽油发动机的S400 Hybrid动力系统，更是让第九代S级成为奔驰首款搭载混合动力的量产型轿车，也堪称最省油的豪华轿车，它的官方百公里油耗仅8.0升，每公里二氧化碳排放量仅为188克。
宝马2002年推出第四代7系，最值得一提的应该是iDrive电脑控制系统的出现，这个可以调整悬挂、音响娱乐、空调、通讯导航等大部分车内电子系统的旋钮看似简单，却引领了一个时代的潮流。
进入21世纪后奥迪则在继续着自己的“年轻化”路线，无论A6还是A8都更具有运动感，2002年推出的第二代A8凭借流线圆润的设计，配上HID氙气大灯和19寸运动轮毂的华丽造型，再加上强劲澎湃的动力系统，一举扭转了奥迪在大型豪华车市场上的不利地位。而2009年问世的第三代奥迪A8，各项表现则已经堪称无可挑剔。
未来：新能源与自动驾驶
看完了三大汽车品牌部分车型六十年的进化简史，是不是会发出一句感慨：不是我不明白，是世界变化快。自己爱车上的某处颇为让人满意的设计，可能其实几十年前就已经出现了，而一种想都不敢想过的元素，可能未来几十天后就会宣告问世。
每个十年间，汽车行业都以超越想象的速度大踏步前进，那么再往后十年、二十年甚至一百年，我们身边的汽车会变成什么样子？这个问题恐怕专业设计师也很难预测。但至少最近一些年，新能源、新科技仍是汽车行业的发展方向。再过几十几百年，汽车也许成了可以自动驾驶的电动玩具，也许成了可以上天下海的全能座驾，也许成了在A地消失在B地瞬间出现的科幻神器，也许……谁知道呢？
扑朔迷离，正是进化的最大魅力。