http://www.sina.com.cn 2009年02月10日 16:43 第一财经日报
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二度饱含泪水 吉林省副省长竺延风的一汽情结
刘霞
“我仍然记得那天,竺总到分厂生产线跟员工道别时,眼圈时不时泛红。”昨日,一位一汽集团员工对本报记者谈起上一任总经理竺延风时,依然没有拂去2007年12月的感人一幕。
这不是员工们第一次看到他眼中含着泪水。就在几天前的一次大会上,当竺延风服从组织安排告别一汽集团时,他引用罗伯特·盖茨告别得克萨斯农业机械大学校长,出任美国国防部长时的一段话:“……我深爱这座学校……”,竺延风低下头,再次抬头时眼圈发红,继续说:“但我更爱我的祖国。”
从2007年12月起,竺延风正式就任吉林省副省长,但至今竺延风仍坦言:“骨子里永远是一汽人。”
从38岁开始执掌一汽集团,著名科学家竺可桢的孙子竺延风,很早便被汽车界冠以“少帅”之名。9年中,通过一系列兼并重组、对外合作,一汽集团发展脉络逐渐清晰,终于从机制老旧的国有企业变成如今国内强势的汽车集团。
1999年竺延风匆忙就任一汽集团总经理之时,一汽财务收支相抵盈余,而他离任之时,实现利润123亿元,同比增长252%。
出于对一汽20多年的深厚感情以及对中国汽车工业的深入思考,4年前竺延风曾不经意说了一句“中国汽车人要耐住寂寞20年”,没想到却备受指责,这一度使他变得十分低调。“竺延风说的是实话,非常客观地看到了当时我们与发达国家的巨大差距。”中国汽车工程学会常务副理事长付于武如今评价道。
“竺总在一汽的9年,为一汽的腾飞打基础。”一位接近竺延风的一汽集团老员工这样告诉记者。竺延风任一汽集团“掌门人”的9年,刚好是中国汽车工业快步发展的重要时期,他离任时曾感叹,“在一汽这9年,中国开始进入汽车社会,一汽集团抓住了这个机遇”。
竺延风为一汽规划出这样一幅蓝图:2010年产销达到200万辆;2012年产销目标为300万辆,实现“自主规模百万化、管理数字化、经营国际化”的目标。
竺延风主导的“天一合作”开启了中国汽车工业重组时代的大幕,不仅如此,在自主品牌建设方面,虽然至今仍在努力阶段,但在一汽集团内部员工看来,发展自主品牌是竺延风留给一汽集团的重任。
时至今日,一汽集团依旧沿用竺延风制定的自主品牌战略规划,即一汽集团将在未来8年投入130亿元打造自主品牌,确保每年都有新款自主品牌车型上市销售。