中国游艇海洋文化已经起航(图)(3)

　　在西方国家里，游艇的管理相当宽松，游艇在本国海域可以任意航行，穿州过省，没有人为的关卡。目前，中国的香港、澳门地区制定的游艇海事法规也较为完善。但由于大陆的游艇海事法规体系不健全，港澳地区的游艇只能“游”世界，不能“游”大陆沿海。一直以来我国大陆水域的航道主要是偏向商业运输、装卸货物等用途，没有考虑到运动、休闲、娱乐的游艇产业方向发展，也导致了我国大陆还没有相对独立科学的游艇管理法规，严重阻碍了游艇业的发展。香港圣汐亚洲有限公司总经理许业宏先生谈到这个问题时如是说：“开放海岸线与中国内陆市场的改革开放有着相同的作用。游艇进口税收应降低、航海管理手续应放宽、简化，这样中国从北到南漫长的海岸线将产生海洋生活文化巨大的经济推动力，形成新的产业增长点。这与现在只收一点点税收将是天壤之别。我们期待管理层解放思想、不失时机地尽快推出新的相关条例。”

　　其实，海洋生活文化是我国发展海洋经济更深层次的制约因素。去年十一月的深圳游艇展SIBEX颁奖晚会授予厦门顽石航海俱乐部魏军先生“2007年度中国现代民间航海推动力人物”。当时的颁奖词很感人：“魏军先生不是走在航海的路上，就是走在推动航海洋事业的路上。”现在中国就是需要大量的魏军！深圳游艇展将“普及海洋文化理念、推进海洋生活方式”作为主题，打造中国第一水上展，利用自身水展的优势，开展游艇试乘试驾活动，当时跃跃欲试者众多。携儿带女、三五好友，在船上、在海上，乘着海风、沐浴阳光，他们体验着……也许海洋生活文化从此就有了根。

　　深圳市中汽南方游艇有限公司总经理赵新红先生认为，“游艇行业和游艇市场在中国都是出于起步阶段或者准备起步的阶段，无论从生产厂家或者是代理销售商还是国内消费者来说，游艇都是新的事业。游艇产业在中国的前景是美好的。”澳大利亚游艇生产商RIVIERA的负责人也表示他非常看好中国市场，他也认同赵新红先生看法，认为中国大概需要5到7年的时间来发展适于游艇业的基础设施和相关行业，同时这也是中国消费者熟悉、了解游艇、转变传统生活方式的阶段。

　　“游艇展览会是推动游艇业发展的重要平台，业者的集体努力，会大大加快这一推动进程。”香港顺业船舶设备有限公司总经理陈润钦先生如是说。

　　游艇消费回归到“生活方式”的本质，是中国游艇消费经济最好时代到来的有力信号。可以相信，随着国内游艇行业的发展壮大，随着各项游艇展会的进步和成熟，中国游艇展将在世界游艇展会大家庭中找大自己的位置，中国游艇产业也将在展会这个风向标的指引下扬帆远航！