中国游艇海洋文化已经起航(图)(2)

　　为什么中国的航海事业继郑和之后就“停滞”了？拥有1.8万公里海岸线和300多万平方公里管辖海域的中国，为什么海洋文化如此的缺失？中国三千年的封建王朝，画海为疆，将国人禁锢在华夏大地上面朝黄土背朝天的重复着春耕秋收的生活模式。清王朝剥削海军军饷至无力抗敌更深刻的反映出封建王族的“圈地为王”思想。中国内地最早出现的游艇可以追溯到1872年的上海游艇总会，那时仅作为半殖民地租界的一个摆设。在当时，享受游艇的都是在华的外国人，中国人根本挨不到边；到上世纪60年代初，中国的台湾、香港和澳门三地区开始大规模地引入游艇的生产与消费，并且得到了良好的发展：台湾地区也练就了具国际水准的生产能力，2003年台湾游艇产值达20亿美元，目前台湾成为全世界首屈一指的游艇出口地；香港和澳门则引入了世界各国各式各样最先进的游艇，而游艇又影响着区域的消费环境。目前港澳两地现在在册的游艇远远超过了15000艘，其中不乏一部分隶属大陆的船东所有。

　　从第一艘英皇查尔斯二世的狩猎钓鱼艇(yacht)，到微软公司保罗艾伦所有的目前世界第一的顶级豪华游艇的章鱼(Octopus)超级私人油轮，西方世界的游艇历史演绎了三百多年的辉煌。现在，西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上，建造游艇的材料几乎能用到的都用上了，游艇装备甚至超过了汽车。游艇文化是海洋文化的延伸，相对于中国自古以来千百年形成的内陆农耕文化，想深刻领悟这种泊来文化还尚需时日。而如今不同了，已经融入世界家庭的中国打破海疆、伸出手脚，与海洋彼岸沟通往来，向海洋要资源。中国海滨城市旅游业和滨海物业的高速发展也正说明了，享受海风、阳光、沙滩的海洋生活方式已经到来了！

　　当今西方世界游艇已成为仅次于私人飞机的行走游玩工具。破风斩浪，速度带来的刺激、自由驾驭的快感，只有亲自驾驶游艇才能体会。除此之外，冲浪、潜水、游泳、垂钓、甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上晒太阳，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，让人与水亲密接触，体验到另外一种新奇的生活方式。游艇的魅力在于只要您愿意，随时让您远离尘嚣压力、享受崭新体验。玩游艇的最高境界就是航海旅游，海洋考察，环球旅行。借助大自然的力量挑战人的极限，磨练人的意志。而海洋文化、滨海生活的发展也为中国带来了更高端的经济承载体，游艇展即可见一斑——尽管不能与美国洛杉矶Marina Del Rey 33届的游艇展相媲美，也不能与澳大利亚昆士兰Sanctuary Cove 20届的游艇展相匹敌，然而，从13年前中国第一个国际游艇展在上海拉开序幕的时候，面对造价几十万到上百万美元的游艇，人们流露出的是惊异和猎奇的眼光，到刚刚过去的2007年，中国大陆的游艇展已经呈现繁荣发展的态势，珠海、大连、青岛、宁波、厦门、深圳各地纷纷举办具有各自特点的展览会，这样的发展历程见证着中国游艇经济的起步，而游艇作为城市旅游休闲或者工业制造的发展窗口，也引起了越来越多业内外人士、乃至普通百姓的关注。

　　尽管与西方游艇史相比，中国游艇史是很短的，但这并不能减慢中国人对游艇消费的增长速度。短短二十多年，游艇生产企业、游艇配件生产、品牌代理销售、国产自主品牌、游艇玩家、游艇俱乐部、游艇展会等游艇相关项目和个人，犹如雨后春笋般蓬勃发展。现在，中国游艇俱乐部进入圈岸、圈岛、圈海时期，为下一阶段的中国游艇兴起铺就基础。

　　但是，我们也清晰的看到目前制约中国游艇业发展的因素还有很多，其中最主要的两项，一个是航海管理制度不相适应，另一个是海洋生活文化观念尤待普及。