皮卡：男人的钢铁外套(组图)(4)

2008 Chevrolet Silverado LT

2008 GMC Sierra SLT

　　成熟干将 通用Sierra/雪佛兰Silverado

　　可能感觉到皮卡在未来将是一个大市场，通用最近推出的两款引人注目的概念车都是皮卡。3月份的日内瓦车展上，通用Sierra Denali概念皮卡威震四座，“庞大、强壮、有型”，这是一向以挖掘最具设计感最有创新性物品为宗旨的Wallpaper杂志对其的描述。Denali这个名字是英语单词“Denial(否定)”的颠倒重构，通用想以此表明自己对传统皮卡的选择性颠覆，弹性燃料引擎的选用让皮卡更加环保省油，而毫不妥协的机械配置则使其依旧是一头能适应恶劣环境，且具有超强越野能力和运载能力的猛兽。

　　其实无论轻型皮卡还是重型皮卡，在销量和性能上有资格跟福特F系列和道奇Ram死磕的非通用Sierra或雪佛兰Silverado莫属。通用 Sierra皮卡与雪佛兰皮卡其实是孪生兄弟，外观上只在前脸和尾灯部分有些差别，发展历史也都大同小异。不过二者的客户群体却并没有太大的重叠，购买Sierra的大多是三四十岁的成熟男人，而购买雪佛兰Silverado的则多为二十来岁的年轻人，也许是因为各自对品牌内涵的喜好不同所致吧。雪佛兰因为著名的肌肉跑车Camaro而总给人以一种充满年轻活力的品牌形象。

　　雪佛兰皮卡的诞生时间是1918年，与福特和道奇相似，诞生之初的形象也并不好看，一副吃得多干得也多、不拘小节的山野硬汉模样。现在通用Sierra的经典前脸形象源于1960年款的雪佛兰皮卡，椭圆形的进气隔栅与前大灯自然连为一体，不像道奇Ram的面貌那么具有攻击性，而显得更为成熟稳重。

　　每个品牌对自家皮卡是四轮驱动还是两轮驱动都有一个独特的型号标记方式，尽管在我们看来大多都显得很无厘头。1962年，雪佛兰Silverado和通用Sierra开始采用C/K来标示驱动方式，C代表两轮驱动，K代表四轮驱动。这套标记法到1987年又改为R/V，R代表两轮驱动，V代表四轮驱动。但也许是用户们一时都还不适应这种新的标记法，1988年，通用还是改回了C/K的标记命名方式。这可以算是Sierra和Silverado发展史中的一个小花絮。