寻找一个海上之梦
http://www.sina.com.cn 2011年06月16日 07:31 新浪财经
一步一步，向梦想锲而不舍
之后的张润柏开始爱上了游艇这项活动和生活。
游艇，象征着富裕的、优雅的、闲适的生活。它是海风吹起的长发，是纯洁的白色。因为游艇有着极强的海洋文化背景，与海洋文化一脉相承的是开拓、进取的精神和创造生活、享受生活的价值观念，这种文化现已深深打动着他，以及对于征服海的那种欲望。每次去深圳等地会友，只要有机会，他必定提议将聚会地点搬到游艇上。
彼时的张润柏已经有了属于自己的车子。但渐渐的喜欢冒险的他已经不再满足于车体高速奔跑带来的刺激。张润柏在闲暇之余开始打听如何学习驾驶游艇。在半年之后09年底，他拿到了人生的第二张驾驶证。对于80后，游艇绝对还是贵族化的运动和消费，而拥有一张游艇驾照，更加是让狮子座的张润柏在朋友之中长脸不少。
“KTV、野餐这样的活动相比下多少有些小儿科了。我现在更多的愿意把聚会时间花在叫朋友们一起来体验游艇。我们越来越多的人迷失在现在的生活里，越来越忘记自己曾经的梦想。‘人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。’，找一个舒服的位置赏月品酒，将更能体会到游艇上的乐趣。”
把家延伸到海上
常听一些爱打球之人兴致盎然地回味自己与高尔夫结缘的经历：“我那时连高尔夫球杆长什么样都不知道，就下场了，卯足了劲一挥，发现球竟还躺在原处。心里就想，这是什么运动啊，简直就像农民在锄地，可是没办法，客户让你陪着打，你能不打吗？”显然，有些人接触高尔夫的初衷是把它当成了一种交际手段，但有趣的是，这样的人日后大多都成了不折不扣的球迷，打起球来比谁都勤快。在中国，许多还未普及的事物都或多或少地会带有一些商务色彩，高尔夫是如此，游艇同样如此。但事实上，游艇不应只是一小群人的生活，去过摩纳哥的人都明白：这其实是一种生活理念和态度，不单是奢华，更是一种品位。这就是张润柏爱上游艇的理由之一。
这是这样的理想刺激着张润柏不断前进，希望收获这样的人生，势必也必须付出比别人更多的决心和努力去达成自己的梦想。因为找到了自己人生的价值和为之奋斗的目标，以前的一些困难重新放在张润柏面前的时候，他反而再也不觉得这是难以逾越的障碍，而且把它们当作多一次机会的磨炼和机会。
在与越来越多的成功人士接触后，遇到和自己“志趣相投”的朋友，他都会不知疲倦地向对方请教。慢慢地了解到游艇更多的附加值和体验方式。比如和他最崇拜的户川友彦的交谈之后，让他对这种“不为鱼而渔，不为欲而娱”的新的游艇体验方式——海钓跃跃欲试。“海钓带给你的不止是新鲜感，我光是想想那种刺激、魅力、人鱼激战的壮观场面、沉甸甸鱼获，如此强大的征服感让我兴奋不已。”
爱游艇，爱它的新鲜与刺激。但这毕竟是暂时的。新鲜过后，更能吸引人的，是家的感觉。游艇与汽车不同，车仅仅是交通运输工具，空间狭小，而游艇则是流动的房子，是家的空间延伸，以及和睦的家庭时光的延续。张润柏已经和亲爱的太太领好结婚证书。下一步，他的目标是买一艘属于自己的游艇，不需要太大，从地上到海上，男人决定品牌，而女人决定内部装饰。一艘设备完善、功能齐全的游艇，可以演绎另一种家庭幸福。
“在游艇上，吹着风、看着海、看着楼群，再听着优雅的轻音乐，不觉间就醉了，甚至有一会感觉不到自身的存在，有更多的人爱上游艇这项休闲方式，其实是向往在宽广无垠的大海上做精神放逐，把裹在尘世中的心灵放飞，这也是一种海浴！”
郑炜航：潜入蔚蓝世界，纵“梦想”于四海
文/本刊记者 柴金芳
人生总是承载着许多命中注定的缘分，伴随着很多此生不悔的决定，郑炜航选择在人生的正午时刻，唤醒中国游艇新时代的到来，兑现四海一家，航行天下的梦想。尽管被外界传说为中国“艇”业CEO，但他本人更愿意成为“艇”业旗手，让中国游艇游起来，通达四海。
命中注定，我与大海有个约会
“我的名字中有一个航字，注定与海有缘”。郑炜航出生于广东汕头，那里自古是经商之地，汕头人也被称为东方犹太人。爷爷早年从事航运起家，又创办卷烟厂、贸易公司、货栈，也算资本家。1944年，他的两艘船运载香烟前往南洋，在公海领域，连船带货被日本人完全烧毁，导致工厂破产，爷爷在受此沉重打击的一个月后不幸逝世，年仅34岁，家族命运从此改写。郑炜航的名字正是缘于父亲对这段国恨家仇的历史纪念，并希望儿子以后不再从事与海有关的工作，因此在大学时代，郑炜航读的是汽车专业，但命运左躲右闪，最终还是和航海结下了不解之缘。
“我的人生是以21年为界，划分为三段，21年读书，21年从事媒体工作，剩下来的21年就交给中国游艇业了。”大学毕业后，21岁学工科的郑炜航进入中国交通报成为一名编辑记者。29岁卸下部委官方媒体记者部主任的光环，和另一媒体人创办市场化媒体——中国航务周刊，但当团队走向成熟的丰收时刻，成为第一航运媒体时，42岁的郑炜航再次华丽转身，创建中国交通运输协会邮轮游艇分会。“引领一个新兴产业的发展，与之共同成长，走过那段从无到有的光辉岁月，价值感和成就感是最强烈的。让更多的中国人感受海洋的魅力，体验更有品质的生活。”郑炜航如是说。
游艇，让人沉醉的海上精灵
“每个人心中的大海是不一样的，大海有着不同的颜色，夜里的海洋是黑色的。”在郑炜航的心中，游艇的独特魅力就是海洋的魅力。当人面对一望无际的大海时，也会变得像海一样简单和纯粹。
“置身于海洋之中，远离城市的喧嚣和杂念，人的思考会变得宁静而空灵。”郑炜航每次与友人乘游艇出海，会在关闭动力之后感受海洋的静谧，倾听海浪的声音，沐浴在阳光之中。而最惬意之事，还属在海上品茗，享受他最爱的汕头功夫茶，感觉人生是一种享受，有着无尽的诗意。又或是加速度行驶，感受乘风破浪的速度，在动与静之间切换。夜晚的海洋有着迷人的浪漫气质，在甲板上仰望星空，数星星、看气象让人沉醉其中，忘记了时间。
如果要体验乘风破浪的乐趣那一定非帆船莫属。“当我们乘着帆船出海时，有人拉帆、有人掌舵，船上的每个人有着不同的职责和功能，仅仅几个小时就会感觉到团队的力量。”在帆船上，一般有五到六人同行，水手和船长会指导郑炜航如何迎着风的方向掌舵，在那里不能有个人英雄主义，成员之间必须互相协作，才能共同面对各种风浪和可能遇到的突发状况。 “船员在海上共生死后，回到陆地上会成为一辈子的朋友，互相牵挂，仿若海军之间的战友之情。”郑炜航坦言玩帆船的最大体会就是同舟共济。
“当我年老时，乘着游艇在海上航行，转身之时，看到岸边有着密密麻麻的游艇，中国人可以乘坐游艇自由地旅行，成为一种常态，那一定是最光荣和幸福的事情。”郑炜航如是说。笔者想象，那一定是一副动人的画面，尽管梦想的实现任重而道远，路途寂寞而漫长，但此生无悔的选择，坚实迈进的步伐将伴随着不断攀升的幸福指数，拥有不会错过的美丽风景。
对话郑炜航
还游艇以本来面目，豪华不是代名词
中国商人：在大多数人眼中，游艇是贵族或富豪的专属享受，您认为游艇在中国的消费市场可能趋向多元化和普及化吗？
郑炜航： 大众往往将豪华游艇当做游艇的全部，这是以点概面的认识误区，不是产业的本来面目。我认为游艇如汽车，是多元化的产品。在国外，玩游艇是人们热爱的一种生活方式，美国有大约1700万艘游艇，平均每16人拥有一艘游艇，美国的平均游艇价格大约在5.39万美元，合人民币约三十多万，其中80%的游艇是价格在1.5万到2.5万美元之间的帆船、钓鱼艇、皮划艇，而高端豪华游艇(长度在80英尺以上)仅占2.5%。欧洲游艇的平均价值是11万欧元，约合110万人民币，其中70%也是中小游艇，高端游艇仅占10%。游艇的档次从低到高，有10万元的低价游艇，也有俄罗斯首富阿布价值7.2亿美元的豪华游艇。在国外，人们在买得起第二辆汽车时就准备购买游艇了。游艇和汽车一样是一种交通娱乐工具，是一种水上休闲运动产品，而国内的大众往往将游艇当做高不可攀的奢侈品来看待。如果人们打破对游艇的“仰视”，中国的游艇将会蓬勃发展，一步步走向白领化。