旺代环球帆船赛：生死90天(组图)

　　导语：2008年11月9日，第六届旺代环球帆船赛如期而至。这是一场生死之间的游戏。单人、环球、不间断、无援助航行90天，如果运气不好，等待参赛者是翻船、溺死、失踪、或是撞上其它船。他们要穿越若干危险区域，比如从非洲好望角到合恩角，由于风暴异常、海水冰冷，历史上曾有500多艘船在这里沉没，2万余人葬身海底。在前五届比赛中，平均30%以上的选手中途退出。但这正是“旺代”吸引航海者之处。上届比赛的冠军文森特(Vincent Riou)说：“我喜欢这种对抗的感觉，不仅是和其他选手对抗，包括和我遇到的任何困难对抗。”

　　它被称为航海界的“珠穆朗玛峰”，是全世界唯一的单人不间断环球航行。

　　至少三成选手无法坚持到底

　　单人、环球、不间断、无援助，你可以想象参加旺代环球帆船赛的选手面临的挑战。3个月左右的航行中，他们的Open 60赛船要比其它任何船只更能经受狂风大浪的洗礼。每次比赛中，至少都会有30%的选手中途退出。最惨痛的是1996-1997年的第三届比赛，16名选手中的10名未能完成比赛，其中还有一人失踪。

　　“ 千万别忘了这场比赛将持续三个月， 任何事都有可能发生。”法国选手米歇尔(Michel Desjoyeaux)说。

　　米歇尔是2001-2002年度第四届旺代环球帆船赛的冠军，还曾把1992年、1998年、2007年费加罗单人帆船赛以及2002年Route du Rhum单人横跨大西洋帆船赛的冠军奖杯通通收入囊中。即便如此，对2008年11月9日开始的第六届“旺代”，他仍表示“首先要在完成比赛的基础上，才能谈论发挥好与坏的问题。”

　　具有戏剧性的是，米歇尔在出发当日，大约航行了200海里时就遇到了问题，并返回码头修整。他的压舱箱漏水，导致电力系统出现故障。“刚刚开始有一点漏水的时候，我并没有重视。大约40分钟后，我闻到一股糊味儿，发现机舱开始进水。经验告诉我，如果不及时返回港口修补船只，接下来的航行会更加艰险。”米歇尔随后利用船上的通讯系统立即通知了他的岸上团队，让他们做好全面检查并修补船只的准备。好在第二天，米歇尔又重新回到了航行中。

　　此次比赛有30名选手同时启航，包括28名男性和2名女性。这种开放型比赛对船只不做太多限制，但对船长、吃水、配件、稳固性以及其他安全设施方面都有严格的要求。第六届旺代比赛的30艘赛船中，有20艘都是新船，也就是说2/3都是专门为本届比赛打造的。

　　这场赛事始于1989年。法国人菲利普(Philippe Jeantot)曾在1982年和1986年参加了BOC帆船挑战赛(也就是现在的威卢克斯五大洋帆船赛)，均获得了冠军。但这位勇敢的水手对设置停靠点的比赛形式非常不满意，他决心要创办一个全新的单人不间断帆船赛，让选手感受到终极挑战。

　　单枪匹马游世界

　　一个人航行在海上，有心旷神怡的时候。那些温暖而星光灿烂的夜晚，风好，船走得又快又稳，你会自信地感觉离终点越来越近，偶尔还会有鲸、鲨鱼、海鸟解除旅途的单调和寂寞。但更多的时候，你发现自己孤帆只影独处于茫茫大海中，如同在一片蓝色的沙漠里，到处死寂无声。

　　“在航海史上，旺代是个重要的里程碑。”米歇尔说，“除了会经历各种冒险和挑战，它还是世界上唯一的无间歇、无援助还持续如此长时间的帆船赛。没有任何一项运动能持续这么长时间。孤独地在一艘18米的船上呆上3个月，恐怕很多人都接受不了。”

　　为保持最佳速度，选手们每25分钟小睡一次，每天的睡眠时间都不超过4个小时。吃的也都是冻干食品，甚至无法洗澡。在不能保证营养，缺乏睡眠，还需保持精力高度集中的条件下，3个多月的航行通常会让选手们的体重下降几十斤。

　　90多天的不间断航行，船只会出现或大或小的问题。你要身兼船长、调帆工、舵手等多个职务，出现任何状况都要靠自己解决。比如，在船颠簸不已的时候，爬上几十米的桅杆检查升降索；在40节的风力下修整某个设备，当大风把各个零件吹得七零八落时，你还要把它们重新组装好，不能遗失任何一个细小的部件；当你做了一个错误的转向之后，你可能手忙脚乱，把1只手当成50只手来用。

　　“就我的经验而言，要让自己的心态和船都保持在竞赛的状态；尽量不要损坏船上的任何设备；在航向的选择、帆的控制等方面做出正确的判断。”米歇尔说，“在风力状况不错的条件下，一定要加速行驶。你总会遇到一些糟糕的天气，船只无法前行。3个月的时间，你不可能分分秒秒都在航行，因此要学会弥补时间差。”

　　除了在心理上、生活上以及操作上做好充分准备外，选手还需要对船只的空间使用做出平衡。除去船上必备的设施，选手必须尽可能减少携带物品以减轻船的重量——船更轻，速度才能更快。但是，你又要维持3个多月的生活所需，因此，船员们还需要很好地布置和使用空间。