宝马21世纪：绿色环保新时代

　　导语：政治家、企业及广大公众越来越关注环境保护，开始以绿色环保态度面对我们生存的地球，新世纪在人们观念的转变中悄然来临。2001年问世的第四代BMW7系，是当时世界上第一款配备电子气门技术V8发动机的旗舰车型，同期装备了最先进的iDrive操作系统。2006年末，BMW隆重推出了具有划时代意义的第一款氢动力量车型——BMW氢能7系，令BMW在氢动力科技应用领域成为无可争议的先锋，以明日科技驱动今日世界不断前行。

　　2001年：第四代——豪华级别中的潮流标杆

　　更多舒适性和安全性的创新，更强动力和无与伦比的驾驶乐趣——所有这些都来自全新设计的新一代BMW 7系轿车：更舒适、更平稳、更有个性。

　　2001年推出的第四代BMW 7系实际上是一款全新车型，同时也是纯正豪华轿车特有经典品质的时尚诠释。这款新车型的推出让宝马在很多方面树立了新的标准，为整个汽车世界带来了新的动力。这一点尤其要归功于创新的BMW iDrive控制概念和宝马现代设计语言的特点，这种设计语言一开始引起了激烈的争论，然而很快就成为高档轿车细分市场中的经典。

　　除了这些突出的特点，第四代BMW 7系优越的传动和悬架技术加上创新的驾驶者辅助系统，新型安全气囊和中央安全电子系统在尊贵、舒适和乘员安全性方面也树立了新的基准。

　　全新8缸发动机实现了气门正时(Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统)、阀门提升(Valvetronic电子气门)和世界首创的进气岐管长度的无限变化，再一次在豪华性能级别中树立了动力和经济性的新标准。

　　与之前的发动机相比，新发动机的耗油量下降了14%，最大输出功率提高约14%。采用该技术的首批上市车型是200千瓦/272马力的BMW 735i，最大扭矩360牛顿米，和最大输出功率245千瓦/333马力，峰值扭矩450牛顿米的BMW 745i。

　　强大的动力由世界上第一款在量产汽车上作为标准装备提供的6挡自动变速箱进行传输。这种高效而紧凑的变速箱采用一体式线控换档技术，可以通过方向盘上一个创新的选挡杆和方向盘外圈上的手动换挡手柄进行操作。为了确保高标准的驾驶动态和驾乘舒适性，BMW 7系不仅采用了主要由铝制成的悬架和EDC电控减震系统，而且还有主动防侧倾稳定系统。利用防侧倾稳定杆上的步进马达，这种现在在其它宝马车型上也可以看到的创新装备能够在汽车转弯时抵消车身侧倾，从而始终可以确保BMW 7系轿车优越的灵活性和稳定性。

　　新车型系列的顶级车款是2003年1月推出的BMW 760i。这一旗舰车款采用排量6.0升的12缸发动机，最大输出功率327千瓦/445马力，峰值扭矩600牛顿米。

　　清晰、合理和创新：宝马iDrive控制概念

　　创新iDrive控制概念用于控制主要娱乐、通讯、导航和舒适功能以及汽车上的各项设置，通过这项技术的推出，宝马再一次为整个汽车工业开创了全新的领域。该系统第一次实现了显示和控制元件的永久分离，让驾驶者可以非常灵活地利用显示和控制的特点和功能。

　　此前所用的大量开关和按钮被中央控制台上非常符合人体工程学的iDrive中央控制器出色地取代。按照标准化的程序旋转、按下和倾斜中央控制器，驾驶者可以选择和启动操作菜单列出的各项功能。为了显示各项功能的状态和恰当的菜单选项，控制显示屏被集成在中央控制台中间的仪表板上，和组合仪表的高度相当，即使在前座乘客一侧也可以拥有很好的能见度。

　　控制显示屏还可以显示导航地图和可选电台或电话号码列表等。

　　中央控制器和控制显示屏的组合第一次实现了众多功能的直观控制，驾驶者甚至不用看控制单元，即使要看，也只需要很短的时间。

　　在第四代BMW 7系轿车上首次推出的iDrive彻底改变了人们对人体工程学、多功能性和易于操作的控制元件的一般理解和认识。同时其他制造商也开始在他们的高档汽车中效仿宝马iDrive的基本原则，而且现在几乎所有细分市场和车型系列的宝马汽车都采用了专为该车型定制的iDrive。

　　创新的iDrive控制系统还有助于引入前所未有的远程信息处理服务，包括在第四代BMW 7系上第一次推出的宝马在线互联网服务。作为BMW ConnectedDrive的一部分，这项服务让驾驶者第一次可以访问移动互联网门户网站，获得根据其要求定制的专享信息和服务。从一开始这个新的概念就非常超前，提供了电子邮件账户、人名地址录、电话黄页、三维视图和各种信息服务。

　　从2005年开始，BMW 7系可以配备宝马夜视系统，该系统可以为驾驶者显著改善夜间的能见度。而且在7系上推出的远光辅助系统还使宝马成为欧洲第一家采用该装备的高档汽车制造商。

　　BMW 7系：该细分市场中全球销量最高的汽车

　　众多国际奖项和主要汽车市场中的销售记录清楚地证明了第四代BMW 7系在其整个产品周期中在世界各地不断取得的成功。2004年，宝马的旗舰车型夺取了全球豪华性能汽车销量的冠军，一年后销量又增加到50,062辆，让BMW 7系再次成为该细分市场中销量最高的汽车。

　　不久之后第四代BMW 7系就成为有史以来最成功的BMW 7系轿车，在上市4年半之后的销量就超过了其前代车型。

　　这一成功还要归功于采用了更高效、更先进的发动机单元：2005年秋，BMW 730Ld这款装备6缸柴油发动机的长轴距宝马豪华轿车在法兰克福车展上首次展出。同时8缸柴油机车型也更有吸引力，新的BMW 745d的最大输出功率高达242千瓦/330马力，峰值扭矩750牛顿米，功率显著增加。

　　BMW氢能7系：可持续机动化的里程碑

　　2006年秋，宝马成为第一家推出供日常使用的氢动力豪华轿车的汽车制造商，这款汽车是以BMW 7系的长轴距车型为基础的。

　　作为该类型的第一款汽车，产量只有100辆的BMW氢能 7系在完成整个生产开发过程后被赠送给政治、商业和社会各界的代表人物用于日常交通。

　　到目前为止这些先锋人物已经驾驶BMW氢能 7系在欧洲、美国和世界其它地方行驶了超过200万公里。氢动力轿车如此稳定的实际应用清楚地证明了这种以零有害排放的清洁机动性为中心的驱动概念可以满足日常交通的要求，因此是一个可以用于未来的实际可行的选择。

　　BMW氢能 7系装备了双模式的12缸燃烧发动机，能够使用氢和传统汽油。

　　BMW氢能 7系的发动机的最大输出功率为191千瓦/260马力，加速到100公里/小时只需9.5秒钟，最高车速被电子限制在230公里/小时。

　　由于采用了这种双模式发动机概念，BMW氢能 7系还完全适用于专用加注站有限、氢供应不足地区的日常使用。发动机的控制技术可以几乎毫无迟延地从氢切换至汽油，让BMW氢能 7系的巡航范围超过了200公里(氢模式)，还可以使用汽油再行驶500公里。