动力系统：动力强劲 量身自选(2)

　　更加强大：BMW 740Li中采用双涡轮增压技术及高精度直喷系统的直列6缸发动机

　　全新BMW 7系的第二代汽油发动机车型由宝马发动机系列中动力最强劲的直列6缸发动机驱动：与新V8一样，BMW 740Li的这款发动机采用了宝马独有的双涡轮增压技术和高精度直喷系统，提供了无可比拟的性能及真正出色的全面经济性，特别是考虑到车辆强大动态驾驶的潜能时。

　　宝马的3.0升直列6缸发动机最新版本的输出功率通过涡轮增压器的适当改进得到提高，在5,800转/分钟的发动机转速下可达240千瓦/326马力。从1,500转/分钟起即可获得450牛顿米的峰值扭矩，从而自起步时起即可获得最佳性能。

　　在直列6缸发动机上，双涡轮增压的两个废气涡轮增压器各给3个气缸供应压缩空气。在此情况下，相对较小的涡轮增压器的低惯量也显著优化了发动机响应，涡轮增压器从低发动机转速开始即可毫无延迟地建立压力。因此，发动机在无级可变Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统的协助之下可以极快的产生巨大功率和高扭矩。对于驾驶者而言，宝马双涡轮增压汽油发动机的这一独特优点之所以举世无双的奥秘在于全面的灵活性与性能的卓越组合。

　　由于高精度直喷系统而实现的发动机高压缩比也促进了罕见的功率快速增加。由于直喷的燃油对混合气有冷却作用，压缩比高于采用歧管喷射的传统涡轮增压发动机。

　　这进一步改进了发动机的效率水平，以更少的燃油产生更强大的动力。压电式喷油器布置在气门之间的中心位置并与火花塞相邻，确保这款配有高精度直喷系统的直列6缸动力单元也可以实现极为精准的燃油喷射计量。事实上，这款采用双涡轮增压技术和高精度喷射系统的直列6缸发动机提供的功率水平与过去排量大得多的8缸动力单元不相上下。当然，与这种较大的8缸机型相比，宝马最强劲的6缸机型提供更佳的燃油经济性，并且为使车辆达到更大的灵活性，发动机及其全铝质曲轴箱的重量明显减轻。新款BMW 740Li加速到100公里/小时只需6.0秒钟，最高车速被电子限制在250公里/小时。按欧盟标准测试循环测得的平均耗油量为10.0升/100公里，二氧化碳排放值为每公里235克。与前代车型相比，新款BMW 740Li的输出功率增加了15千瓦/20马力，同时耗油量减少12%。此外毫无疑问的是，BMW 740Li完全符合EU 5排放标准。

　　标准配置： 带电子选挡杆的自动变速箱

　　全新BMW 7系标配经过进一步改进的6挡自动变速箱进行动力传输，该变速箱配有独立可调的变速特性，包括从极为舒适模式到充满运动感和动态感的模式。这款6档自动变速箱的最新开发版本已应用在多个车型系列中，以其独特的换挡动力性能而著称，并且专门针对为全新BMW 7系提供的发动机对换挡舒适性进行了改进。

　　新开发的达到更高性能标准控制单元、经改进的变矩器技术和升级的液压系统使换档更为精准，使自动变速箱的换挡操作无比迅速、高效。这不仅有益于提高行驶舒适性水准，更重要的是提高了宝马新款豪华性能轿车的驾驶动态。

　　由于可以直接达到适宜的挡位级别，连换数挡的操作甚至与“正常”换挡一样迅速。因此，当驾驶者快速踩下油门踏板，表明希望达到最高性能时，可以立即最多连换四挡。

　　另一项重要优点是，6挡自动变速箱直接与发动机相连，将变矩器打滑减至最小并可实现精准的换挡操作，从而在任何时候都能达到极为经济的行驶性能。驾驶者通过中央控制台上的电子选挡杆对自动变速箱进行换挡。变速箱管理不再采用机械式，而是基于电子信号。停车挡通过按下选挡杆顶部的P按钮启用，或在关闭发动机之后自动启用。

　　要启用手动挡，驾驶者只需将选挡杆推到左侧，然后即可按顺序手动换挡。选挡杆中的显示以及组合仪表中的详细显示向驾驶者清楚表明当前接合的挡位。