国产大飞机机上能通话 欲抗衡波音737空客320

　　经过近半年的论证和研究，我国自主研发的大飞机项目终于确定了150座级，将于2016年-2020年期间投放市场，竞争目标直指波音737和空客320。大飞机公司董事长张庆伟表示，国产大飞机将能实现机上通话。

　　设130-200个座位 抗衡波音737空客320

　　张庆伟指出，国产大型客机的目标是国内一流、世界先进。既要环保，又要节省燃油，还要降低噪音，有舒适的空间。中国人研制的大型客机，在总体水平上，肯定会超越当前在役的波音737和空客A320的水平。

　　150座级并非简单的就是飞机设置150座，而是实际设置130-200个座位数的一个航空术语，制造目标瞄准市场上需求最大的客机。昨日，在与美国通用金融航空服务公司(GECAS)签署出售25架ARJ-700支线飞机协议后，副总经理、大飞机项目总设计师吴光辉告诉笔者，“这个座级目前在全球航空市场占有70%-80%的市场份额，预计中国未来20年需要1400架，全球需要20000架，是全球需求量最大的座级飞机，所以我们将按照市场的需求，以这个方案为切入点，开展关键技术攻关和研制工作。”他进一步透露，“当然我们未来也不会满足于这个座级的飞机，而将生产相关的系列飞机。”

　　飞机布局都具前瞻性

　　据吴光辉透露，考虑到该机型将在“十三五”期间(2016年-2020年)投放市场，因此要满足当时的多项要求，例如环保、噪声，“我国国产大飞机的噪声将比目前波音、空客的飞机水平还低10个分贝。此外，大飞机也会考虑高油价环境下对低成本飞机的需求，其DOC(直接使用成本)将比现役飞机优10%左右。”

    大飞机公司董事长张庆伟表示，公司将开展多种设计布局方案的技术论证工作，“我还在考虑，以后我们自己造出来的飞机能实现机上通话，飞机的特色都是需要具有前瞻性的。”

　　供应商全球招标

　　此前，俄罗斯航空业曾透露希望参与中国大飞机项目的联合研制，对此，张庆伟昨天回应，中国商飞不排除引进合作者，包括空客、波音和俄罗斯飞机制造商等，但合作的层面和层级目前还没有讨论。

　　不过，可以确定的是，中国的大飞机项目将广泛地选择全球供应商合作。中国商飞总经理金壮龙介绍，结合中国航空工业50多年的发展经验，借鉴国际上航空工业公司的管理运行体制和商用飞机的发展模式，中国的大型客机研制将建立“主制造商-供应商”模式，其中，中国商飞作为大型客机的主制造商，重点加强设计集成、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证等能力，发动机、机载设备、材料等主要运用市场化机制，采用招投标方式择优选用。