新浪尚文

　　有人用时空跃迁来形容中国在21世纪第一个十年中的发展速度。“中国将用10年的时间走完资本主义文明50年的发展道路。”美国著名经济学家克鲁格曼曾在世纪之交这样预言未来的“中国世纪”。的确，这是一个连我们自己都几乎来不及回看、难以去回忆的变迁时代。

中国人的变迁时代

　　撰文/张晨 中华 白伟林 王璟 编辑/王璟 图片/IC

　　2000年，诺基亚8250成为中国人手中的第一款彩屏手机，天涯社区中日后挑起大梁的关天茶舍也在这一年成立。10年之后，iPhone(手机上网)以触摸屏的划时代科技受到热捧，地铁里随处可见拿着iPad读书的年轻人，商务精英的手中都是黑莓和HTC，微博早已取代了红极一时的关天茶舍，甚至把模仿Facebook的开心网和老大哥博客也拍死在了沙滩上。

　　2000年，北京修建了第3条环城公路：三环路，但自行车依然是人们最主要的交通工具。10年之后，北京的汽车保有量超过470万，接近东京和伦敦等世界超级大都市的水平，汽车时代的突然降临让人们备尝“首堵”滋味。

　　2000年，皮尔·卡丹在北京饭店首次面对公众举办的服装表演，人们用敬畏的目光注视大师的经典作品。10年之后，中国已超越日本成为世界第二大奢侈品消费国，来自中国的业绩支撑了国际奢侈品业的半壁江山，于是，国际时装大师乔治·阿玛尼亲临上海，主持了上海外滩3号阿玛尼中国旗舰店的开业典礼。

　　2000年，代表小资生活的三里屯酒吧街还是外国人的天下，清华南门的雕刻时光也只是个刚刚营业的无名酒吧。10年之后，小资已过上了小私生活。

　　“中国将用10年的时间走完资本主义文明50年的发展道路。”美国著名经济学家克鲁格曼曾在世纪之交这样预言未来的“中国世纪”。的确，这是一个连我们自己都几乎来不及回看、难以去回忆的变迁时代。

　　CHANGE1 生活半径变迁

　　手指风暴

　　在家里，用淘宝购物；在路上，用iPhone聊天；在单位，用微博写作；在车上，用iPad读书，担任北京一家外企公关总监的王晓莉这样概括自己的生活半径：只要动动手指，不出门而知天下事，这完美地诠释了科技对于人们生活的改变。10年之间，当一场与手指有关的科技风暴席卷而过，恐怕没有多少人还能回忆起10年前的生活：那些关注天涯论坛和个人电脑的日子。

　　说起21世纪的头10年，最大的改变之一便是我们运用手指的方式：从PC时代走向后PC时代。用苹果的轨迹来概括过去10年间科技对人们生活的影响可谓是再合适不过了：10年前的苹果只有iMac个人电脑，而10年后，他们用iPod改变了音乐，iPad替代了报纸，iPhone定义了手机。

手机、电脑、互联网等高科技产品已经彻底改变了人们的生活方式。

　　2000年，在iMac出现以前，人们认为苹果电脑的价值已经沦落到了一个可笑的地步，苹果即将消亡的传言开始流传。而iMac确实拯救了苹果。重生的乔布斯依靠iMac给苹果重新树立了美学风格和用户体验，而不仅仅是性能和力量。随后的iPod则延续了这一风格，以令人难以抗拒的魅力，激发令人眼前一亮的灵感，甚至改变了唱片业的生存方式。

　　然后，就是被认为是过去10年间最伟大的科技革新——触摸屏的诞生。它服务于两个划时代产品：iPhone和iPod。苹果方面提供的数据显示，迄今为止，他们总计售出了7370万部这种智能手机和750万部平板电脑。“这就像是移去了你和你的数据之间的设备障碍。那些你以前不得不去打交道的东西，现在已经不必再管了。” 科技分析公司Enderle Group总裁安德鲁评论道，“你直接就触摸到了那些数据本身。这是巨大的变化。”

　　这就是所谓的后PC时代，乔布斯将其发展比喻成小轿车取代卡车的历史进程。“PC的地位将变得和卡车相似。现在我们在很多地方还都可以看到它们，它们仍然有自己相当的价值。可是，归根结底，使用卡车的人只是全体人群的若干分之一。”乔布斯表示，“这样的变化或许会让一些人感到不安，比如你我这样从PC世界当中走来的人。我们之所以感到不安，是因为我们很长时间以来已经习惯了和PC作伴。”

　　除了手指点击的方式，我们点击的内容也发生了翻天覆地的变化。

　　2000年11月27日，天涯社区的第一个论坛版关天茶舍正式开张。首任斑竹为北大学人老冷，关天茶舍的名字出自陈寅恪的七律《挽王静安先生》“吾侪所学关天意，并世相知妒道真”。关天茶舍首批活动的十个ID：墨非、水之湄、老冷、纳兰容若、islandman、夏萱、种桃道人、翼之美、小静、画眉鸟。此后的多年间，这里相继捧红了慕容雪村、芙蓉姐姐以及《明朝那些事儿》等等，以至于许多人发出一周不上天涯就落伍于时代的感慨。而如今，我们只能在微博里怀念那些曾经活跃于天涯的编辑、斑竹、管理员——关天曾经的十大金刚有六个已经报到，而剩下的四个也早已远离天涯。

　　还记得徐静蕾吗，曾经的博客女王？不，现在的粉丝们只记得姚晨，那个总在不停发出声音的“围脖女王”。到新浪微博看一看，这里几乎云集了所有的明星和名人，韩寒的一个“喂”就能引发万人围观。微博这个超新媒体，正把曾经火爆一时的全民偷菜变成了上个世纪的时尚，甚至连自己的老大哥博客也一同拍死在沙滩上。

　　八大影响世界的科技产品

　　2000年

　　维基百科

　　乔治·威尔斯的《时间机器》有一个人物叫Vox，自称无所不通。人们对此充满敬畏，于是维基百科应运而生。怪不得现在你们都力挺维基百科——包括所有任何东西的超级博客。确实，维基百科上有许多文字上的曲解，还有许多资源只是简单地指示更多的网址。然而，巨多的知识足以使之被看做史上最大的人类知识集。

　　2001年

　　黑莓

　　在“9·11事件”中，美国通信设备几乎全线瘫痪，但美国副总统切尼的手机有黑莓功能，成功地进行了无线互联，能够随时随地接收关于灾难现场的实时信息。随后，这个便携式电子邮件设备很快成为企业高管、咨询顾问和每个华尔街商人的常备电子产品。迄今为止，RIM公司已卖出超过1.15亿台黑莓，占据了近一半的无线商务电子邮件业务市场。

　　iPod

　　是的，iPod不只是MP3，但鉴于它是第一个进入寻常人的口袋的MP3的事实，它足以进入这个榜单。它彻底变革音乐播放器市场，普及了简约流行的设计风格，并成为了该领域的领头羊。当然，要了解iPod在整个音乐方面的影响力，你必须先理解它不单纯是每个人口袋中的音乐播放器，而意味着更多。

　　2004年

　　Facebook

　　Facebook目前拥有5.5亿用户账号，到达37.9%的互联网用户，每月访问网站的独立用户数达5.9亿，页面印象数达6.9亿，成为仅次于微软和谷歌的全球第三大网站。Facebook深刻改变了人们的生活方式，把社交平台全部搬到线上，已成为社交网络的代名词，在中国拥有开心网等一批模仿者。

　　2009年

　　iPad

　　iPad改变了我们对技术的观念。iPad的推出为新一代的电子设备铺平了道路。平板电脑目前逐渐被消费者接受并采用，平板电脑将改变个人电脑的市场格局并代表未来的发展方向。目前，iPad销量已超越了MacBooks个人电脑，使苹果在PC市场上份额达到12.4%。

　　2008年

　　微博

　　以140字左右的简短文字更新信息，并实现即时分享。最早也是最著名的微博是美国的twitter，该产品在全球已经拥有7500万注册用户。2009年8月份中国最大的门户网站新浪网推出“新浪微博”内测版，成为门户网站中第一家提供微博服务的网站，中国从此走入微博时代。

　　无线宽带技术

　　如果你在1999年告诉一个人说，在10年内，可以将一个电脑上的视频穿过房间到另一台电脑上，他们会告诉你那只是科幻小说里能做到的。你怎么能通过电波将东西传输过去？

　　如今，网络的带宽令人称奇。流媒体视频、音乐和云储存系统成为日常必需，并要求几乎和我们的硬盘一样的带宽。真正令人称奇的是WiFi(无线局域网)，WiFi几乎是悄无声息地被应用到消费者的电子产品中。猛然之间，现在的你发现你只是一天给笔记本充两次电，而不是一整天插到网络接口中。

　　2006年

　　iPhone

　　批评也好，喜欢也好，抵制也好，不可否认，iPhone是过去10年电子产品中最有影响力的变革。它使得我们看待、使用手机发生了革命性的变化，并促进产生了众多其他类似的产品。在今天，许多跟手机技术毫不相干的产品都推出了iPhone最受欢迎的功能。触屏、甩尾式滚动、基于Apple的操作系统(完全照搬应用程序库/市场体系)。自从iPhone之后，所有产品的屏幕几乎完全照用了iPhone的操作系统，抽屉式界面，移动上网功能，它们有充分的理由去这样做。

　　世界是个地球村

　　提起出行，李敏条件反射般地皱起了眉头，“现在太堵了，到哪儿都堵，最方便的就是坐地铁。”曾经，李敏的最大梦想，就是拥有一辆车，然后和心爱的人，以车为家，过着快乐的二人世界。结婚后，公交车成为了他们的主要出行方式。为了达成梦想，李敏和老公省吃俭用，终于买了一辆属于自己的汽车。然而，当他们的愿望实现后，却发现现实并不像想象中美好。虽然不用和众多人一起挤一辆车，但却要和众多汽车一起，挤一条道路。

10年间，私家车从稀有走向了彻底的大众化。

　　与李敏一样，身为80后的张丽，如今也拥有了一辆自己的车。回想起10年前，张丽深有感触。当时，刚刚升入高中的她，拥有了一辆崭新的“捷安特”公主车。这在同龄人中，是颇为骄傲的。尽管每天放学回家，她都要不辞辛劳地把车搬到楼上，因为当时的自行车，尤其是名牌车，被盗之风很是盛行。

　　升入大学后，张丽只能每周回家一次，由于离家很远，所以只好乘坐公交车。20块钱一张的半价学生月票，可谓是超值，尽管在公交车总站等着挤座的人蜂拥而上的场面，已经成为当时一景。当时，公交车和自行车，还是大多数百姓选择的出行方式。

　　近几年，北京的道路不断拓宽，私家车的保有量也是不断增加。交管部门表示，北京机动车保有量从2300辆到100万辆，用了48年；2003年8月突破200万辆，用时6年6个月；2007年5月突破300万辆，用时3年9个月；从300万辆猛升至400万辆，仅仅用时2年零7个月。截至2010年12月12日，本市机动车保有量达到473万余辆，一周新增加2万余辆，创历史最高，预计明年年初将突破500万大关。

　　除了私家车，地铁的发展速度同样惊人。今年12月，房山、大兴、昌平等5条地铁新线投入运营后，北京地铁运营总里程将由“十五”期间的114公里增加到336公里，而在“十一五”交通的总体规划中，曾经预计2010年运营总里程力争达到270公里以上。可以说，北京的轨道交通建设已经提前交出了一份超额答卷。

　　交通工具的多样化，不仅为百姓的出行提供了便利，更使得旅游业在不知不觉中提升。很多有车一族的周末生活，多是在北京郊区的各个景点及农家院中度过的。而首都机场T3航站楼的正式通航，更是拉近了中国与世界的距离。据悉，T3航站楼为各航空公司提供了停机位125个、廊桥69个、登机门93个、值机岛11个、值机柜台292个、中转柜台66个、行李提取转盘17个。它的开通，同时也为国内各家航空公司提供了更广阔的发展空间。而国航在T3航站楼的中转最短衔接时间，比T2航站楼平均缩短了30~40分钟。同时，国航自助值机系统可以帮助旅客自行办理登机手续，这种自助体验将有效减少部分旅客的排队时间。此外，在硬件上，快速高效的行李运行速度最高可达每秒10米，这意味着只需8~15分钟行李就可以从A楼送达B楼。