世界最大的私人风帆游艇：造价1.6亿美元长91米
http://www.sina.com.cn 2012年07月06日 08:39 新浪尚品 微博
世界最大的私人风帆游艇：造价1.6亿美元长91米
“Eos Impressive”号亮相英国南岸。这艘超级游艇长300英尺(约合91米)，造价1亿英镑(约合1.6亿美元)，主人是亿万富翁和电影大亨巴里-迪勒。面对出现在德文郡达特茅斯港的“Eos Impressive”号，其他游艇和捕鱼船顿时变成了“矮子”。
5岁的“Eos Impressive”号是一艘木结构纵帆船，装有先进的导航系统，船帆采用电子控制，备有几艘快艇，用于运送船员和宾客。这艘超级游艇长300英尺，装有3个200英尺(约合60米)高的桅杆。本周初，“Eos Impressive”号驾临达特河，顿时成为最大关注焦点。
码头管理员尼克-克拉兰塞表示：“几年前我们就听说过‘Eos’号，一直对它充满好奇。当时，很多人站在码头上，一睹它的风采，纷纷拍照留念。‘Eos’号非常巨大，成为河面上的一个巨无霸。从出现的那一刻起，它就成为人们的最大焦点。这艘游艇异常雄伟壮丽，给人留下难以磨灭的印象。”
迪勒现年69岁，曾在上世纪七八十年代担任派拉蒙影业公司的首席执行官，当时出品的《油脂》、《夺宝奇兵1：法柜奇兵》和《比佛利山超级警探》等影片均在票房上大获全胜。他的妻子是时装设计师黛安-范-菲斯滕贝格。离开派拉蒙后，他创建了福克斯广播公司，拍摄大名鼎鼎的《辛普森一家》。后来，他又担任在线旅游巨头Expedia的主席和Ticketmaster公司母公司InterActiveCorp的首席执行官。1995年，他以2500万英镑(约合4000万美元)的价格出售QVC购物频道的股份。
据悉，“Eos Impressive”号将在达特河逗留几天，而后前往直布罗陀。在此之后，它将前往德国，来到它建造的地方——不来梅的造船厂。“Eos Impressive”号建造于2006年，完工后不久便首度造访达特茅斯。当时，它从不来梅的造船厂出发，踏上处女航。这一次是它第三次回到不来梅造船厂。
“Eos Impressive”号是世界上最大的私人超级游艇，紧随其后的是“马耳他猎鹰”号，后者比它短16英尺(约合5米)左右。“Eos Impressive”号之所以成为第一要归功于船首第一斜桅，从船首向前延伸，增加了它的长度。“马耳他猎鹰”号的甲板长度超过“Eos Impressive”号14英尺(约合4米)，吃水线则超出它20英尺(约合6米)。“Eos Impressive”号的船梁更大，超出“马耳他猎鹰”号2英寸(约合5厘米)。
玻璃元素贯彻PENDENNIS超级帆艇
PENDENNIS超级帆艇黑漆光面的船身奠定其古典气质，而设计团队为其精心打造的创新点则令人惊叹不已。
这艘船最为独特的地方在于大范围地将玻璃使用于驾舱及船体部分，缓解了内室的沉闷和压抑感，从外观上也增加不少活泼的元素。不过，如此现代的设计要完全实现极具难度，Pennennis船厂的高超工匠们凭借着超级帆艇的建造经验为船主精准地打造出Akalam号，也不难想象，大胆的玻璃运用将成为未来的船艇设计趋势。
登上Akalam号，几乎与船体等宽的舱口栏板极具空间扩展性，这片位于船尾的甲板休息区达到60平米的面积。毗邻的便是上升式驾舱，双驾驶台就位于驾舱背部，这也意味着船员在驾驶船艇时免受天气影响，安装在中间的移动门可让乘客与船员操控互不干扰。
进入内室，船体每侧都安装了不少于13面舷窗，室内沙龙的自然光线明亮，并且主人舱及双人客舱都集此优点，毫无阻碍地欣赏室外海景。顺便提下，驾舱采用360度玻璃全景设计，让驾驶过程中一并享受广阔无垠的海洋。据设计师介绍，船主在定制这艘超级帆艇时提出不应该只是把它作为帆船的概念进行设计，因此整个团队综合考量了诸多要素，并按照船主意见将外部休闲空间作为优先考虑，而内部设计则尽可能地与外部互动，因此才出落得这样一艘经典雅致又个性十足的船艇。
此外，Akalam号还装备了JP3操作系统，包括全碳素材料的舵轮和把手，还有远程控制绳索和绞盘的手柄，让帆船有着像直升飞机一样的转向灵活性，完全解除了船主对这艘巨舰的操控性担忧，让驾驶过程更为酣畅淋漓。
扬帆出海：豪华游艇Clan VIII
豪华游艇Clan VIIIClan VIII是一艘45米长的单桅纵帆船，由Perini Navi的设计团队与Ron Holland设计公司共同打造，该船是Perini Navi旗下的第53艘船舶，也是该集团45米系列游艇的第四艘钢制艇壳游艇。
Clan VIII集中了Perini Navi游艇所有的特点，包括宽大的飞桥和开放式的船尾，一个7平米的可以收放的游泳平台，还有一个位于左舷的侧面开启式临时风门。
船上的主桅杆高出水线52米，帆的迎风面面积为900平方米。船身吃水深度为3.9米，可以承受8.75米的上下颠簸幅度。同时，凭借其相对高弦比的船舵和大面积的风帆，整船的航行性能达到了非常高的水平。
该船的动力系统采用了一台卡特彼勒C32柴油发动机，最大功率820千瓦，单独使用机械动力时最快航速为13.5节。
Clan VIII的内饰设计由Perini Navi的设计团队负责。整个内饰的感觉既经典又时尚，黑檀木和柚木两种材料相结合营造了高雅的环境。
今年，Perini Navi集团还会交付两艘游艇，分别是风帆游艇Fidelis和55米长的动力艇Galileo G。今年年中，Perini Navi集团签署了两份总值超过7千万欧元的合同，涉及到的两艘船分别为一艘单桅帆船和一艘双桅帆船，两艘船均为60米级。未来该集团计划将建造7艘游艇，包括一艘50米长的风帆游艇，一艘40米长的风帆游艇，一艘38米长的比赛用风帆游艇，一艘73米长的动力艇，一艘60米长的双桅风帆游艇，一艘60米长的单桅风帆游艇，另外还有一艘60米长的双桅风帆游艇。这些游艇都将在212至2014年分别交付。
全新博纳多Sense 50游艇
全新博纳多Sense 50博纳多打造的全新Sense 50豪华游艇采用了高性能的船身以及船帆设计，内部装饰更是做到令人瞠目结舌……每一处细节都根据顾客要求量身定制，精工细作的品质让这艘豪华游艇拥有超凡脱俗的独特气质。
除此之外，从驾驶舱到主船舱做了下陷的设计，使人联想起过去汽艇曾采用的人机工程学设计理念；主船舱内金碧辉煌的豪华装饰更是叫人印象深刻。
纤细突出的腰线一直从船尾延伸至船首处，球型龙骨拥有清晰外露的边缘，以及浅滩吃水线的设计使得Sense的船身设计达到了艺术品工艺级别。
航海家的双桅帆船Shindela
双桅帆船ShindelaShindela由土耳其Arkin Pruva船厂建造，来自英国Burnett Yacht Design公司的设计师Ed Burnett设计，总长25.51米。
Shindela的船东希望能够举家进行航海，所以他希望该船较为舒适，易于操控而且拥有环球航海的性能。平甲板和大艉舱为乘客提供了宽阔的活动空间，同时设计师还专门设计了相当充裕的储物空间。
Shindela的船员舱位于艇身前部，主人房则在后部，沙龙间和厨房则在船身中部，厨房和后舱之间则是两个普通客房，沙龙间可以改变布局成为额外的两间客房。内饰采用了哑光柚木材质，部分饰板用白色进行喷涂。
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