记者：您好，非常感谢贵司今年能来参加CIBS 2013展览会，请问今年为我们观众带来了那些新产品？

　　康明斯游艇发动机中国区销售负责人冯鸣鸣：今年展会康明斯为大家带来三款产品：一款即将在中国市场隆重推出的全新发动机――QSB6.7、一款ZEUS系列产品QSC8.3以及QSM11。

　　康明斯推出的新产品QSB6.7起点高、满足EPA Tier3排放标准，在尺寸几乎不变的情况下，覆盖更宽的马力段(250－550马力)及提供更大的扭矩输出。QSB6.7具备出色的燃油经济性和巡航动力，为船艇提供更加准确且快速的推进力。涡轮增压和全新24阀进气系统，使进气更加合理。高压共轨系统和机体特殊设计使振动和噪音大大降低，新型机脚使安装更加方便快捷。同时提供前端及后端取力口，方便额外配置的安装。

　　Zeus宙斯系列QSC8.3升船用发动机，功率覆盖500-600马力，最大扭矩可达1799牛·米，满足EPA Tier2、IMO2和RCD排放法规，可选EIAPP和RRR证书。Zeus宙斯系统是一套集成推进主机和艉机的高性能控制系统，不仅推进效率高、节省机舱空间，还可大大降低噪音和振动，提高驾乘舒适度，操控方便简单，即使没有驾驶经验也可轻松停靠或驶离码头，驾驶者可享受无穷驾驭乐趣，。

　　记者：作为历史悠久的游艇设备制造商，康明斯是何时进入中国市场的？期间是否碰到过困难，最后是如何克服的？

　　康明斯游艇发动机中国区销售负责人冯鸣鸣：康明斯是世界上最大的独立发动机制造商，其应用领域非常广泛。在游艇动力领域，康明斯早在上世纪90年代通过和水星合资的模式进入了中国市场。近些年，国内游艇制造业的发展和康明斯游艇用发动机业务的逐步成熟，2012年康明斯游艇发动机依托康明斯中国成熟的区域销售和服务网络，开始独立开拓中国游艇市场。

　　记者：请问去年公司的市场业绩如何？能简单给我们介绍一下吗？

　　康明斯游艇发动机中国区销售负责人冯鸣鸣：2012年出口市场受全球经济萎缩的影响较大。但在中国国内市场，我们还是取得了不错的成绩，这都要感谢客户的厚爱，以及我们团队的艰苦努力。在同排量同功率范围内，康明斯游艇发动机仍稳居第一集团。

　　记者：请问作为发动机制造的代表性企业，请问您觉得和国外的游艇市场相比，中国游艇业具有哪些特点？

　　康明斯游艇发动机中国区销售负责人冯鸣鸣：中国游艇业在近几年有长足和快速的发展。无论从设计，质量，工艺上都有非常大的进步，着眼未来，我们的行业还可以在产品的精制度上进一步下功夫，现在整个产业链的发展还是有些参差不齐。消费群目前还集中于富豪及高级金领，与国外游艇市场广泛的客户群相比，还有很大的市场开拓空间，我们预期未来十年，中产阶级将会逐步成为消费的主力。

　　记者：贵公司今年会有哪些大型的推广活动？我们在哪里能看到最新推出的产品？

　　康明斯游艇发动机中国区销售负责人冯鸣鸣：这次参展我们带来了最新的产品QSB6.7。

　　4月11日下午2点将在康明斯展位举行新产品揭幕仪式，我们希望通过这次活动使更多的观众和客户了解我们的产品。

　　记者：您如何看待中国游艇业的发展潜力？您认为取得竞争优势最重要的是什么？

　　康明斯游艇发动机中国区销售负责人冯鸣鸣：中国游艇业的发展潜力巨大，中国人口众多，拥有数千公里的海岸线以及无数的内河湖泊。在收入结构调整和消费升级的大背景下，我相信在中国，游艇业有望像汽车业那样，将在未来十年走近大众。

　　游艇业的竞争优势有很多，但最重要的，依我的观点，还是在于服务。游艇消费不是一次性消费，客户对优质快捷服务的要求高，要想避免陷入同质化竞争，服务将是决定胜负的关键。而这正是康明斯的优势，我们在华拥有完善的服务网络，包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和2000多家在华独资和合资企业授权经销商使客户可以享受到质优快捷的服务，针对游艇市场，康明斯正在加大步伐，逐渐打造专业的维修服务力量。同时，高性价比的康明斯纯正零件显著降低客户的维修成本并提升产品的可靠性。

　　记者：上海游艇展已经举办了十六届，去年CIBS也搬到了新的展馆，请问对新展馆的印象如何？

　　康明斯游艇发动机中国区销售负责人冯鸣鸣：非常好，主办方很好的考虑了展会本身的特点，对新展馆的利用比以前更有效，也给我们参展商更多的发挥空间。

　　记者：对于今年年的展会，您有何期许？

　　康明斯游艇发动机中国区销售负责人冯鸣鸣：希望通过这次展会，让广大观众及客户更多地了解康明斯和新产品，了解游艇业。也希望在这次展会上找到更多和合作伙伴和商业机会。也希望CIBS影响力越来越大，成为中国乃至全球游艇业顶尖的展示平台和信息交流平台。