新浪尚品

　　2. 在1932年，比奇夫妇成立了比奇飞机公司,他们生产的第一架飞机是比奇17双翼机，为商务旅客特别设计。这种飞机经证明比同时代的军用飞机速度还快，在无数次空中赛跑较量中夺魁。

赛纳斯

　　3.赛斯纳飞机公司成立于1927年，是世界上设计与制造轻型、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。

　　4.西锐设计公司(Cirrus Design Corporation)于1984年在美国成立，致力于设计生产操纵性更强、更舒适和更安全的私人飞机。

　　主要机型： 单发飞机 SR20、SR22、SR22 Turbo、SRS。喷气飞机视野SJ50等。

　　5.达索飞机制造公司(Dassault Aviation)总部位于法国巴黎，是法国第二大飞机制造公司，在1967年，由法国的两家主要军用飞机制造商 马塞尔。达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并而成。

　　主要机型：“隼”系列公务机 ”隼”7X、”隼”900EX、”隼”900DX、”隼”2000EX、”隼”2000DX、50EX、”隼”Efficiency。

　　6.钻石飞机公司是一家全球性的飞机制造商，创立于1981年，业务遍布北美、欧洲、亚洲和澳大利亚等地。共拥有员工1200人，并已生产了3500多架小型飞机。

　　主要机型： 1. 螺旋桨飞机 DA20、DA40、DA42(双发)、DA50。2. 喷气公务机 D-Jet。

　　7.湾流公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。

　　8.Raytheon (雷神)公司,于1922年在美国马萨诸塞州的剑桥成立，当时称为“美国器械公司”，由Laurence K.Marshall和他的大学同学Vannevar Bush以及年轻的科学家Charles G.Smith共同组建。

　　9.贝尔直升机德事隆公司(Bell Helicopter Textron),是世界上最大的直升机制造商，公司总部位于美国南部德克萨斯州的沃斯堡，属于德事隆集团。贝尔直升机德事隆公司，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。

　　主要机型： 1. 民用直升机 47、204、205、206、210、212、214B、214ST、222、230、407、412、417、427、429、430。2. 民用倾转旋翼机 BA609。

　　10.欧洲直升机公司(Eurocopter SA)，是欧洲最大的直升机制造商，隶属于欧洲宇航防务集团(EADS)。公司主要从事民用和军用直升机的研制生产，以及直升机的维修、大修服务。

　　主要机型： 民用直升机 AS332 超级山猫、AS350/AS355/EC130 松鼠、AS365/SA365 海豚、EC 120 Colibri、EC135、EC145、EC165、EC225、EC635。

　　未来20年，中国将成私人飞机最大的消费市场

　　在波音与空客最新发布的行业预测报告里，两公司都都认为在未来20年，亚太地区将超过北美和欧洲，成为全球最大航空市场。最近，私人飞机空客(Airbus)还专门为中国市场设计了一款飞机，其中拥有红色内饰、卡拉OK 设施，还有可以转变成方形麻将桌的家庭用圆餐桌。而业内人士预期，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人。这样诱人的的一块蛋糕无疑会让全世界的飞机制造商垂涎欲滴 。

　　聚焦国内商务机现状，飞行员的缺失，中小机场配套设施没有跟上，低空领域的开放情形尚不明朗，导致专家所预言的井喷现象至今仍未有什么端倪 。2010年8月13日，“中国大陆首届商务与私人飞机展”在上海举行。在虹桥机场1号航站楼的停机坪上，来自国内外不同厂商的数架私人飞机和商务机公开展示，为了促进世界各地的公务航空业内人员，与中国的从业者、公务飞机使用者、买家广泛交流，主办方每晚均在一个酒店举行大型晚宴，结果，来参加的90%都是外国人。

　　作为资深的从业人士的廖学锋的分析也一针见血地指出了目前私人飞机的现状：“影响中国公务飞机以往发展的主要因素，一是空管的限制，在许多西方国家申请航线都非常简便，只需要一个告知几乎就可以随时起飞，而中国的申请时间较长，这对公务飞机灵活性和便捷性的特点有所影响；二是购买公务机的增值税(17%)和关税(4%)较高，占购机款两成以上的税费往往令部分买家考虑再三；三是国内企业和相关人群对公务机的认知度不够，公务航空的种种价值尚未得到完整的普及和了解。” 

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