独家对话：千岛湖阳光游艇董事长白奇声

　　导语：2010年4月8日-11日 上海，亚洲地区最大规模、最多国际品牌参与的船艇盛会—2010中国(上海)国际游艇展暨第十五届中国国际船艇及其技术设备展览会携约400个海内外知名品牌相聚申城，为观众和买家呈献又一场国内顶尖的船艇“盛宴”。

　　以下为新浪尚品独家对话千岛湖阳光游艇制造有限公司董事长白奇声先生

　　记者：您好！白总，千岛湖阳光游艇制造有限公司是中国国际游艇展的老展商了，请问今年是您的公司是第几次参展？

　　白奇生：我们从公司成立之初就参展了，今年已经是连续第五年了，而且我们一直在中央展区。我还记得我们第一次来的时候，中央展区的绝大部分展位被国外品牌占据着，只有我们和红双喜是中国的品牌。

　　记者：您能谈谈这五年来您参加中国国际游艇展的感受吗？今年呢？

　　今天只是展会的第二天，天气情况也不是很好，所以看上去略显冷清。但从我的感受来说，这五年下来，中国国际游艇展的观众和参展商数量越来越多。从参展成果来说，是越来越好了。就像我们公司的发展一样，这两年来特别是从去年开始，中国的游艇产业发展得越来越快。

　　记者：您刚介绍千岛湖阳光游艇制造有限公司成立五年了，成立之初，千岛湖有怎样的定位？目标客户主要有哪些？

　　白奇生：我们是英国的品牌，作为一个国际企业，我们一进入中国，就定位在中高端客户。我们只做自己的品牌，产品主要有40英尺、53英尺和62英尺的飞桥游艇。我们不做OEM，也不做其他的交通艇、运输艇等。几年下来，虽然很辛苦，但是能坚持自己的品牌和质量。

　　这两年我们公司有了很大的发展。去年，大家都在谈论金融危机对游艇产业的影响，就我的切身体会，由于只做中国市场，金融危机对我们可以说几乎没有影响。去年我们接了第一条62英尺游艇的订单，这对公司的发展非常好。

　　记者：千岛湖专做国内市场？ 考虑过出口吗？

　　白奇生：我们是从英国回来的，首先是要把中国市场做好。就我个人而言，如果只做OEM赚加工费，就没有什么意义了。如果是在中国把游艇做好，再卖给国外代理商，那样利润还不如直接在国内销售。

　　我们一开始是一个非常小的企业，现在规模仍然不大。对于小企业来说，专注国内市场，把产品做好才是最重要、最关键事情。

　　记者：您刚才提到去年公司没有受到金融危机的影响，发展非常好，能大致透露一下公司的业绩吗？

　　白奇生：从去年开始，我们接了第一条62英尺的飞桥游艇。今年又接了两条53英尺和一条40尺的游艇，任务已经排到明年一季度了，这些都是在中国市场的。作为一家只有二十多人的小企业，做到这样的成绩是非常了不起的。

　　最近我们正在搞一个招标活动，其中的要求之一就是要近三年在中国做过五艘类似游艇的企业才能来投标，我们发现符合这个条件的中国企业还真的不多。中国游艇业的现状就是这样，还处在起步的阶段。

　　我相信从今年开始，经过三到五年的时间，中国的游艇业会有很大的发展。昨天在和其他企业的领导谈到这个问题时我说，世界上游艇制造业一年大约有五百亿美元的规模，我估计在五年左右，中国将能做到其中的三分之一。

　　记者：三分之一？大就是大概200亿？

　　白奇生：对，150到200亿。我指的是产值，不单是我们中国市场的。我在英国待了将近有21年时间，我觉得五年之内，英国的游艇制造业可能就没有了，都会转移到中国或其他劳动力成本较低的国家。就像英国的服装业，以前是很鼎盛的，但现在，英国是完全没有服装业了。所以我认为英国的游艇制造业是一定会转移，而且转到中国的可能性很大。所以我刚才提出的200亿的游艇业产值也是很有可能实现的。

　　中国目前在船舶制造业的高端产品领域还是比较落后，比不过日韩等国家。但是在游艇制造方面已经有了很大的进步。所以在船舶制造上，很有可能会在游艇方面先有突破，达到世界顶级水平。总的来说，我们对中国的游艇业充满信心。

　　记者：刚才白总介绍了千岛湖公司目前规模还不到三十人，能简单介绍一下公司的相关情况吗？

　　白奇生：我们的企业比较特殊，设计部门在英国，目前在杭州的千岛湖公司只有一个外形设计师，其他的设计都在英国完成。这样做的最大优点就是我们可以直接接收世界上最先进的技术和设计理念，能保持所有的设计都处于世界领先地位。我们的设计师是John Bennett，他也曾是SUNQUEST、PRINCESS、BROOM的设计师。我认为这种形式是不错的，能紧跟国际，没有距离。

　　而且我认为游艇就应该是小企业来做，理论就像这瓶矿泉水，小企业是做不了的，就得要农夫山泉、康师傅这样的大企业来做，因为它是小产品大市场，所以要大企业去做。而游艇是大产品小市场，这就需要我们中国游艇厂商从小规模做起。刚才我和红双喜的经理在聊天，他们是94年开始在一个蒙古包里做起，逐渐壮大，一步步把游艇造好，把市场做好

　　英国和意大利也有很多船厂，叫Boat yard，一年就做一、两条船。特别是意大利西西里岛的Boat yard，每年就做两、三条船，但每条船都是精品。游艇本身就是很个性化的商品，特别是中大型游艇。

　　记者：从展会规模来看，展商年年都在增加，市场在扩大的同时，您有没有觉得竞争压力在增大？

　　白奇生：其实我一直认为竞争是好事。你看英国的唐人街有一百多家餐馆，所以它才能这么旺盛。所以企业间竞争越激烈，说明这个行业越大，有竞争才有进步。假如我隔壁的太阳鸟今天签了一个单，即使不是我的单我也会很高兴，这说明游艇有市场。如果没有竞争了，就说明这个行业没有市场了，这点我很有体会。同行业间要相互帮助，互相鼓励，不要互相拆台，这是很重要的。同行之间直率的批评和帮助是很必要的，整个市场是要大家一起来做的。

　　记者：您觉得我们的观众，包括消费者应该从什么角度来看待我们中国自己制造的游艇？因为很多观众首先关注的还是国外的厂商和品牌，关注本土品牌游艇的还是比较少。

　　白奇生：确实是这样，就前几年来说，包括我们自己，一条船造出来后和国外的比有很大距离，这个差距不在船型方面，因为我们的船型设计也是来自于英国的。主要差距在于内部装修设计。

　　现在随着时间的推移，中国的游艇，不光是我的公司，而是所有的中国企业，在内部装修上已经有了很大的进步。如果船的内部装修水平上去了，我们与国外的距离越来越近了。中国企业的最大优势一是价格优惠，还有就是因为是中国本土制造的，售后是有保障的。

　　至于中国的买家和消费者应该如何看待中国自己制造的游艇和整个游艇产业，我觉得媒体的宣传是很重要的工具。之前我曾和一个游艇媒体的主编谈论到，媒体的主要任务除了盈利外，还要有社会责任，中国的游艇业是一个刚刚起步的产业，媒体的态度应该是鼓励，而不是批评，媒体可以指出它的缺点，但总的来说作为一个新兴产业，应该多鼓励、支持、宣传它。谁没有缺点？但是媒体要在鼓励的基础上指出它的缺点，大方向一定要向前看，而不是往后退。游艇的圈子是很小的，媒体的作用会非常大。比如说我们公司是很低调的，像你看到的就这样一个小摊位。但说实话，我们在内销市场是做得最好的企业之一，之所以能取得这样的成绩，很重要的原因就是来自媒体的宣传。有很多媒体是主动找到我们的，还有《中华宝艇》报道的第一家中国企业就是我们千岛湖。通过这些宣传，游艇行业的整体形象有了很大的提升。还有，我们的买家对我们的帮助也很大，他购买我们的产品，把我们的问题和缺点指出来了，这就带动我们把船的质量提升上去。所以总的来说，中国游艇业的发展是良性的。

　　记者：听了您的介绍，希望有更多的消费者关注中国自己制造的游艇，关注杭州千岛湖游艇，也谢谢白总接受我们的采访，谢谢！

　　白奇生：谢谢。