邮轮 开启中国人新的航海时代

　　导语：作为一个职业导游，李飞对前阵子带队乘邮轮去日韩游玩赞不绝口，在他3年的职业生涯中，这是所有客人对出行各项指标满意度最高的一次。

　　以天津港作为母港出发，花一周时间游完日本、韩国，再回到天津。有越来越多的人开始选择邮轮这样的方式出国旅行，皇家加勒比邮轮公司中国区董事总经理刘淄南说：“我们已经开始了明年航线的预售工作，现在可以说是捷报频传，销售情况很好。”

　　不会是旧时钢琴

　　相比于19世纪的幼稚的英国人，幻想着把钢琴卖给光着脚在稻田里插秧的中国人赚大钱，经济危机中的加勒比游轮公司要老谋深算得多，他们的市场定位十分明确，正如刘淄南所说：“未来我们也不会打价格战，我们的定位就是中高端市场。”皇家加勒比公司不久前也刚刚与上海港务股份有限公司签署了合作伙伴关系备忘录，这表明，这家世界第二大游轮公司已经蓄势待发，在涉足中国市场两年之后，已经做好了让中国的社会新贵们了解这些豪华的游轮的准备，并且心甘情愿地掏出崭新的人民币。

　　目前，邮轮这种在欧美流行的方式在中国人度假方式中所占比例依然很小。价格昂贵肯定是一道无形的门槛，也注定了它不可能是一种大众的旅行方式。

　　李飞带队的日韩7日游对外售卖最贵的票是2万多元，最便宜是7000多元。看上去还挺合理，但不要忘了，你大部分的时间都在海上，着陆时间很短，对于更讲究亲身实地的游客来说，这个价格不免显得有些冤枉。

　　尽管人数比例不大，但中国庞大的人口基数和越来越多社会新贵的崛起，还是让邮轮公司和旅行社对邮轮在中国的未来充满了信心。特别是在这次严峻的经济危机中，中国邮轮市场逆市上扬更显示出了邮轮市场在中国的巨大潜力。

　　“我们现在需要做的是耐心培养市场，一边做销售，一边做培育。可以肯定地说，邮轮在中国的市场前景一定很好，但我认为这个市场现在还没有真正开始发展，正处在边缘。这个市场还很不成熟。”刘淄南承认。

　　发展的障碍来自多方面，认知度是邮轮目前在中国发展的另一个弱项。在内地，上海、北京、广州三个一线城市中，上海的认知度最高，许多从上海登船出发的游客来自于上海所辐射的长三角地区，北京与广州紧随其后，这三大城市提供的客人提供了目前邮轮上绝大部分客源。

　　“有许多游客是直接来旅行社询问什么好玩，很多人不知道邮轮这个产品，我们就给他们推荐了。”李飞这么解释他的客人的构成，“还有一些人对邮轮有兴趣，但是却没有足够的时间在船上呆那么久。”一般的出行都需要至少一周，而这对大部分中国人来说，只有等到十一国庆节和春节。

　　即使无聊也值得体验

　　灿烂的阳光、清新的海风、美食、美酒，想象一下《泰坦尼克号》里那座美轮美奂的梦幻之船。越来越多的现代游轮已经和正在超越泰坦尼克号所能提供的无上奢华，在7天的航行过程里，旅客很有可能都无法走遍一只大船。

　　每到晚上，邮轮上和城市中心的夜生活没有什么区别。

　　这是最近好莱坞灾难大片《2012》里某个关于邮轮上度假人们生活的短暂镜头——当整个北美大陆天崩地裂满目疮痍时，日本海域上一艘邮轮里的人还在平静地享受着属于他们的假期，歌手在酒吧里和着慵懒爵士乐歌唱，然后接受听众献上的一杯鸡尾酒。

　　邮轮能够提供一种国际化氛围。当乘客在餐厅享受美食的时候，训练有素的菲律宾侍者丝毫不亚于五星级酒店的水准，而文艺演出带着原汁原味的欧美风情，当你走进船上的赌场一试手气，又仿佛来到了拉斯维加斯。

　　旅行社们常常会对客人宣扬邮轮是另一种完全不同的生活方式：邮轮是完全属于西方人的。从着装到用餐礼仪，每个人都必须去遵从另一种的规矩，事实上邮轮也提供了这样的一种气氛。

　　“这是一个应当享受浪漫的地方。邮轮就应该带来这样的体验。”刘淄南特别建议夫妻或全家乘坐邮轮一起度假。

　　李飞8月份的日韩之旅是他第一次乘邮轮出国，7天的行程中一共只有3天时间在陆地游玩，其余时间都在邮轮上。

　　“在陆地上时我必须尽到所有职责，每时每刻处于一个为大家服务的状态。而在邮轮上，船上会有专门的部门负责行程安排，每天我们都会收到一个名为‘TODAY’的行程单，你可以选择自己喜欢的任何项目。只有在上岸时，我才需要出现。”

　　刘淄南认为这正是邮轮旅行的另一种好处，“邮轮出行是可控的，非常安全。这将会给旅行社省不少力，也非常适合全家一起出行”。

　　去年，著名的直销公司安利曾经包下6艘邮轮供2万员工赴台湾进行民间交流活动，如此庞大的团队旅行，能够平安无事来回，依赖的正是这种“可控性”。

　　好处不仅属于旅行社和安利公司，李飞认为，在经济条件允许的情况下，“你无论如何也要上一次邮轮，那是一种完全不一样的感受。我也会建议你去乘坐，它很舒适快捷，是一种尊贵的旅行休闲方式，与平时的旅行完全不同。邮轮上的消费层次是比较高的，即使是普通老百姓也应该去体验一次。邮轮追求的目标就是奢华。”作为旅行社的员工，他知道游客想听什么。

　　“你每天都呆在大海上，可能会很无聊。但就是无聊也值得体验一下。”

　　邮轮与火车或者飞机不同，它不是搭载你的工具，它本身就是休闲旅游方式。

　　素质的困惑

　　一名外国记者描述了他看到的邮轮上的中国游客带有的中国特色：“首家进入中国的外资邮轮公司歌诗达，当年意大利船长不无郁闷地对中国同事说：‘请你带一些真正的客人给我。’最初的三年中，意大利人经历了从未遇到的‘中国特色’现象：穿着随便的中国客人在听完船长的欢迎辞之后，发现鸡尾酒会上并没什么娱乐节目，便一哄而散；刚游完泳的客人浑身滴着水、‘顺道’拐入餐厅就餐，还‘顺手’把水果带回房间享用；宵夜时间，客人们参观完特别为之开放的厨房，便端着碗、一边吃一边到大厅去溜达；穿睡衣在甲板上闲庭信步更是少见者多怪。最后，歌诗达不得不制定出一些特别服务，包括：在鸡尾酒会上增加学习制作和品尝意大利比萨的项目，以留住客人参与‘众乐’；自助餐台上只供应切成小块的水果；在餐厅门口安设衣着须知；把中国客人不喜欢看的整出意大利歌剧改为段落精选、并增加其他表演。”

　　这些现象刘淄南并不承认，至少他不承认这些现象发生在他所管辖的皇家加勒比的邮轮上。“大家都是非常斯文，大家不会穿着睡衣到处乱跑。我们不打价格战，也是想保证客人的素质和自己的口碑。”

　　刘淄南说自己常常在邮轮上观察中国消费者，他认为皇家加勒比的游客的客人很斯文。但他也承认，皇家加勒比的演出在保持国际水准的同时也很注意本土化。“我们会临时削减一些国外演员的脱口秀的东西，但我们也不会把相声搬到演出舞台上来。我们更多的是增加一些形体表演上的东西，在我们的节目中有一个形体表演的舞蹈，那非常非常美。之所以减少脱口秀的东西，是因为这和文化背景有关，就如同北京人看周立波的相声。”

　　李飞可能更有发言权，他和他的团员和其他游客一共相处了一周。他认为素质问题确实存在，“在船上吃自助餐的时候，有很多人仍然会拿一堆自己根本吃不了的食物。我看到外国厨师一直在旁边摇头；文艺演出是有一些男高音和女高音们在唱歌，大家都觉得挺没劲的，只好提前走了。”

　　李飞也认为培育市场不应当仅仅是让大家知道有邮轮这一方式，更难的事情是，邮轮公司目前还必须肩负起不断培育新客人的任务。 经济观察报 杨婷婷/文