欧洲赌王的海上座驾　Selene 66

　　导语：享受海上悠闲是“游艇”的本质属性和目的。拖捞船式游艇在满足“逃离”的同时，更赋予你探寻世界任意角落的独特功能，享受彼岸的悠闲。本文介绍的Selene 66就是这样一艘独特的游艇，不过，她不是专为孤独游侠们设计的战舰，而是依靠单机达到10节的水上娱乐平台。

　　2008年4月，欧洲赌王MIS花了“很便宜”的300万美元就将一艘产自中国珠海的长达73英尺多的飞桥游艇弄到手，紧接着就开始了自己的环球航行之旅，预计将耗时3年来完成这个同样是无数人的梦想。她就是珠海杰腾造船厂制造的Selene 6603(“03”代表这是第三艘Selene 66型号)作为一艘产自中国内地的游艇，能被赌王看中，她必然拥有无与伦比的魅力：无可匹敌的艇上安全性能，过硬的建造质量，足够跨越大西洋的航行能力，以及现今汇率下的绝对价格优势。总而言之，她既是一个适合狂欢的海上娱乐平台，又是一艘大航程的巡航艇。

　　设计，匠心独具的定制

　　做为一艘传统拖捞船式游艇(Trawer，一种长距离游艇)，Selene 66的设计和布局更接近于传统的大型飞桥巡航艇：便捷的四周通道、完善的社交功能和灵活的定制化服务。

　　总长度达到73英尺11英寸(22.53米)，但当你身处船上时，会发现她比远远看去要小一些，也更温馨精致。制造出这种感觉并没有什么秘密：Selene 66有非常宽敞的侧甲板，连接沙龙和飞桥的楼梯也很短(只有三级台阶)。

　　社交功能在Selene 66上得已重点加强，为此设计师特地将沙龙和驾驶舱设计成半开放式。此外，该艇共拥有3个室外公共区域：尾阱、飞桥甲板尾部(主甲板尾阱两倍大小)和室内驾驶舱前方的葡萄牙式朝前座位区。这样的内室布局带来了更大的社交功能，而且很好地保持着主要区域间的交流通畅。作为拖捞船式游艇，Selene的载客量同样很大，当客满时，这样的独立空间就显得尤为珍贵。

　　如上所述，Selene 66拥有一个与众不同的主甲板设计。驾驶舱除了不是全封闭的外，里面还史无前例地容纳了一个面积颇大的厨房。原本这个厨房空间是属于额外的休闲沙发和桌子所有(甚至还可以安装一张床)。杰腾游艇厂也为喜欢传统的游艇主提供了另一个传统的布局方式：将厨房安放在主甲板沙龙前部下方，驾驶舱内的剩余空间依旧布置成一个休息区域。但所谓“牵一发而动全身”，选择这种备选布局的“后果”是不少部位都要作出相关调整，例如驾驶舱、沙龙和底层甲板布局等。小产量、定制化，让中小型游艇也同样拥有大型游艇的定制范围，这正是杰腾等远东地区制造商们最擅长的立身之本。

　　这些小产量型号通常不采用诸如博纳多等大制造商的流水线制造技术，但这也意味着对产品进行个性化更改将变得更容易。全定制化设计与制造的优点众所周知，但成本十分昂贵，所以能在成本和销售、服务之间取得平衡，使Selene 66具备十足的市场竞争力。

　　驾驶，惊喜频频的稳定

　　Selene的10款型号都是重排水型、长龙骨和个位数巡航速度的拖捞船式游艇。除最大的Selene 75之外，所有型号都安装了低转速单柴油机(实际上每一艘都提供双机安装，虽然经济性差些，但操纵性能得到很大提高)。

　　依照通常的经验，这些沉重、长龙骨、全排水的游艇可能会发生摇晃，尤其是在顺风的开阔海面上。这是这类游艇的“天性”使然，与设计好坏无关，因为她们没有滑行艇那样的动态稳定性。尤其是当这种游艇以全速、方向盘全锁状态下转弯时，会产生较为明显的舷外摇晃。有人觉得，这也没什么大不了的，因为可以选择加装船体稳定装置。但也有不少人认为，越少依靠机械系统越好，最好是尽量熟悉这种特殊的驾驶感，轻微的晃动并不可怕。

　　然而，Selene 66的稳定性超乎寻常。虽然只有一台发动机，而且没有动力强劲的艉侧推来配合艏侧推，但在码头内控制这艘63吨重的游艇十分轻松。对于这种游艇最需要去适应的是她超乎寻常的动能感，虽然63吨的重量还不到同尺寸普通飞桥巡航艇的两倍，但那种力量充沛的感觉超出了4倍不止。

　　远航，轻而易举的越洋

　　2498加仑燃油储量带来4196英里(6753公里)以上的最大航程，因而跨越大西洋对Selene 66而言就是小菜一碟。大西洋赤道处仅宽2400多公里，Selene66只要加满一箱油就够一个半来回。

　　当然，拥有长距离的硬性实力还是不够的，对于这样的长距离，海上生活质量同样是游艇主选购的重中之重。让我们来看看Selene 66的配置清单：Cantalupi照明系统、OceanAIR显示屏、Corien式花岗岩台面和Sunbrella垫子等，都是上等的选材。甲板下，做工精细的细木家具没拖后腿；甲板上，高质量的不锈钢件也齐头并进。精妙、优雅又充满实用性，每一处触摸到的实际存在都是为抵抗最恶劣的海况而设计，让你安全舒适地驾驶她抵达世界的每一个角落。

　　唯一的问题是，你是否愿意在速度上作些让步。一位参加了该船欧洲海测的业内人士的话很有代表性：“在前往法国里维埃拉的过程中，我们一路上看到各种大型船只来来往往，煞是有趣。其间曾有一艘Pershing运动艇以40节的速度呼啸而过，但更多的是那些30节的普通游艇以个位数速度在海上巡游，很重要的原因是为了降低燃油费用。如果你要的就是这种低速巡航状态，还不如就买一艘以此为设计初衷的游艇更为合适。”

　　价格，难以抗拒的诱惑

　　让我们抛开这种低速拖捞船式游艇的所有优缺点，看看她的价格。杰腾公司在国外抛出260万美元左右的惊喜标配价时，我们注意到她比同类对手的价格低了整整30%左右，任谁都不能不动容(即使是一掷千金的赌王也不例外)。

　　适合消费人群

　　想拥有一艘Selene 66，你并不需要成为赌王，只要你拥有充裕的时间和欣赏品味来享受悠闲的海上长途“慢”生活就够了。

　　基本参数

　　船长：73英尺11英寸(22.53米)

　　船宽：19英尺6英寸(5.94米)

　　排水量：63吨(满载)

　　吃水：5英尺10英寸(1.78米)

　　水线上高度：

　　19英尺10英寸(6.05米)/竖起雷达架

　　16英尺(4.88米)/收起雷达架

　　燃油储量：2498加仑(11355升)

　　淡水储量：583加仑(2650升)

　　低航速：6.0节(航程：4196英里)

　　高航速：9.0节(航程：1624英里)

　　最高速：10.4节(航程：867英里)

　　编译：陈建钊 图片：杰腾