新浪尚品

　　虽然计时结构分为两大派系，看起来还各自不相容，水平结构用户可以欣赏到它全部的作用过程，而垂直结构一般都藏于小夹板下面。

　　传统精美的导柱轮和现代精简的杠杆计时结构貌似把计时表的品级分出了上下，但这还没完。即便是在导柱轮的层面里，悉力以赴、精益求精的制表大师仍旧不能满足。继续挑战——这是他们的职业病。钟表这种高级计时器，其技术革命让人惊叹。

钟表这种高级计时器，其技术革命让人惊叹。

　　18世纪末期，制表师发明了可以令秒针停止的怀表(此项功能可以用来记录用时)，但它最大的缺陷就是计时的停止即整只机芯的停止，非常不实用。之后，又有发明将其改造成为携带独立秒表功能的机构，但是秒表归零功能欠缺，还是不完美。直到1844年，Adolphe Nicole发明的心型轮(俗称桃心轮)才可以令计时秒针瞬间归零。经过一系列的反复摸索、实验，最终，计时模块被规范为加装在基础机芯的背面，以便于独立调校及维护保养。

继续挑战——这是他们的职业病。

　　计时模块的诞生、发展，一路还算平静，而当它的各项指标几乎达到完美的时候，不断挑战自我的制表师们又掀起了一次新的革新——平面离合/垂直离合。平面与垂直，简而言之就是参与执行计时任务的齿轮的开启/闭合方式。无论哪种方式，计时的动力来源都直接来自发条盒，不同的是平面离合方式是所有齿轮处于同一个水平线，后者则是操控齿轮和动力齿轮同轴垂直。使用者最直接的感触是采用水平离合的计时机芯相对而言薄一些，那么除了制表师之外，使用者无法靠双眼探究的内部结构又是怎样呢？

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　　平面离合结构的动力来源是秒针轮，秒轮的齿轴延伸穿过机芯基板，通过这种方式固定驱动齿轮——用来引导计时系统。位于上层的驱动齿轮与秒轮同轴，每分钟顺时针转一圈，秒轮负责驱动擒纵系统。驱动齿轮与计时中间轮始终啮合在一起，以便向下传递动力。通常制表师把计时中间轮固定在连轴节(是一个活动的中转平台，用来固定主动性部件)上，当通过手指的按压推入计时开启按钮时，压力迫使它微微摆动，即刻中间轮、驱动齿轮以及计时秒轮啮合在一起。停止计时的时候，连轴节做反向运动脱离与计时秒轮的啮合，此时驱动齿轮和中间轮依旧继续转动没有停顿。这一系列的动作都是向心的，因为计时秒针位于盘面中央，操控它的齿轮也在机芯正中央。

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　　平面离合计时结构最关键的就是联轴节摆动时，3个关键齿轮的啮合。生产过程中需经过严密的测算得出其运动方向和速度，才能在联轴节摆动瞬间令齿轮完美啮合。万一俩齿尖儿撞一起了，盘面上的计时秒针就会出现明显的“跳针现象”——在强大的力矩驱使下齿轮要调整好节奏。就像我们生平第一次坐自动扶梯，由于身体的向前惯性，如果没踏好刚踩上去时总是会脚下绊蒜，之后才会随电梯一起做匀速运动。每一次的动力传递，齿轮都有出现缝隙或者没有完全啮合的可能，造成计时秒针的跳动或回摆(使用者肉眼就可观察得到)。而且，对于精密且需要长期使用的零件而言，不断地突然啮合会造成相互作用的齿轮齿间磨损。想必大部分用户都得到过类似的劝告：“不要过于频繁地使用计时功能……”过渡的磨损给后期的维护保养带来了不小的麻烦，因为在生产阶段制表师就不断地改良齿轮的形状、材质来让它应对“冲撞”。有利有弊，虽然过滥用计时功能会使它提前退休，但就其结构来看，它更易于调节和维护。

高级计时器的技术革命

　　垂直离合结构的出色亮相要感谢表坛奇才Jean-Claude Biver，他不是制表师，但他的营销经验和创意为钟表界留下了很多值得称道的事情。1886年，他与宝珀御用机芯厂的创始人之一共同开发垂直离合机构，应用于F185机芯。垂直离合系统采用叠加的方式将计时秒轮安置在常规秒轮的上方，二者中间有钳夹分隔(用户可以看到两个圆盘，分别是计时秒轮和常规秒轮的连轴节)，控制计时的开启/闭合。常规秒针一直旋转，钳夹将计时秒轮抬起时既断开了计时动力来源，当钳夹松开，上方的弹簧迫使计时秒轮向下降，与常规秒轮齿轴啮合后，计时功能开始运转。

　　通常，采用中央秒针的表款选用垂直离合系统，因为当计时功能闲置时，秒针就充当起常规秒针的作用。没有了像平面离合机构中的突然啮合，降低了轮齿尖损耗的风险，计时秒针可更好地行走完全没有指针抖动的情况；其次，也不会出现突然降低摆轮摆幅的现象；并且，垂直作用的结构在啮合瞬间抵抗运动震荡的能力很强。但这并非意味着垂直离合结构是十全十美的结构。它属于两个平面的垂直关联，对于其材质、润滑、表面打磨和镀层等都提出了很高的要求。百达翡丽的现任总裁，也是主攻复杂机芯研发的Terry Stern告诉我：“对于两个平面，我们表厂将其打磨得像镜子一样光亮，你想想两个没有摩擦力的平面哪儿来的磨损呢？”

　　积家Duomètre à Chronographe腕表以两个分别用于时间显示与复杂计时功能的不同装置，经由相同的调校系统来进行同步操作。它们彼此拥有各自的动力来源，同时不会互相干扰。两者之间唯一的桥梁就是设定时间基准的调校系统。两个不同的传动轮系统分别用于时间显示(时、分、秒)与拥有六分之一秒飞秒针的计时功能。每个装置都是从专属的发条盒内汲取能量，各自拥有达50 小时的动力储存(时间显示50 小时、计时功能50 小时)。两个发条盒的上链是经由同一枚表冠进行：顺时针方向转动是为腕表功能上链；逆时针转动则是为计时功能上链。所有金色指针都与时间显示有关，而蓝色指针都作为计时之用。所有的计时动作都通过2点位的单一表冠完成。

　　虽然计时结构分为两大派系，看起来还各自不相容，但制表师就是享受这种沉寂在精密的调校艺术当中的乐趣。水平结构用户可以欣赏到它全部的作用过程，而垂直结构一般都藏于小夹板下面。看来，我们不能太过强求。

　　其实，对于高级计时结构来说，某几个顶级表厂是同时存在平面离合与垂直离合结构的。就像摄影师选择了蔡司或莱卡镜头，外人根本看不出其中的门道，但深究其中，还是有区别的。否则品牌怎么在两种机构中博弈呢？

　　文/莫言