不朽经典 八十年代四款最美车型盘点
http://www.sina.com.cn 2011年11月14日 07:59 名车志中文网
经典永远不会因为时间而褪色，反而更显珍贵。所以一台外形独特，极具美感的汽车，无论如何都将被历史记录，成为经典。今天就让我们一起来看看那些诞生于上世纪八九十年代的经典之作。
法拉利288 GTO
1984年生产的法拉利288 GTO和保时捷911传奇车系的保时捷959一样，法拉利288 GTO都是为了参加当时WRC(World Rally Championship，世界拉力锦标赛)的B组赛事而诞生的，但是两者的命运却截然不同，959是为B组赛事而生而且出赛3次最终取得了冠军，但288 GTO同样是为参加B组赛而生，而且按照当时B组赛事的要求在84-85年间供量产了255辆。但却因为在1987年FIAS取消了B组赛事，最终使得288 GTO无缘参赛。但由于市场需求殷切，法拉利Ferrari最终生产了272辆GTO。
外观上，288GTO与当年的308GTB有少许相像之处，但是，如果说到实际的内在结构，就完全是两码事了，288的车架是全新的设计，除了高度都是1120毫米外，比308的长宽都要大一号，而总重量却是减少了近100公斤，原因是车身大量使用玻璃纤维、碳纤维及卡夫拉等材料，须知道当年这些材料大部分都是刚被研制出来就成为了288的构件，减轻重量的思维是非常超前的，也印证了ENZO FERRARI的一句话“大10匹，不如轻10(公)斤”的造车概念。
法拉利288 GTO所搭载的是2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力，由于车身使用了大量轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材所以车重只有1160公斤，0-100KM/H加速为4.9秒，极速为294KM/H。308的V8引擎是横置的，但288 GTO却如方程式赛车一样采用纵置的引擎，有利于重量分布和左右动力传输效率，这也是Ferrari MR引擎首次纵置。
红色流线型车身奥迪Coupe Quattro
第一代奥迪Quattro车型棱角分明，车身干练硬朗奥迪Quattro的名字就是奥迪为了庆祝quattro品牌诞生30周年。quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫quattro。第一代奥迪Quattro车型棱角分明，车身干练硬朗，给人一种一往无前的感觉。
奥迪Quattro概念车采用了升级版quattro机械式四驱系统，新的差速器拥有两个全新的差速齿轮，动力分配可以更加宽泛，普通的前后动力分配为40:60，极端情况下可以实现15:85或者70:30的扭矩分配；由于后轮作为主动轮，因此在配合新的限滑差速锁的技术下，甚至可以让所有动力都输出到一侧的轮胎上。