经典名车有限 请慎用经典
http://www.sina.com.cn 2011年09月17日 08:51 名车志
路虎卫士，汽车史上的一块活化石。尽管在不久的将来，这块活化石即将被一款不知所谓的概念车取代，但是其方正的车身和不简单的越野能力仍旧在全世界各地拥有着大量鉴定拥趸。
在其产品生命周期的尾声，路虎卫士接受了最后一次小改款完善工作。路虎一成不变的外观仍旧没有任何改变，原装涉水器的安装并没有对外观造型造成太大的影响，而出于我个人的审美，我觉得现有路虎卫士所配备的宽胎和铝合金轮毂有必要换成造型更为复古的锅盖式轮毂，轮胎宽度应该适量缩窄，备胎位置仍旧保持原有的设计，放置于发动机盖上。还有什么要求吗？我想除了让车身更脏一点之外，我对卫士的整体造型没有任何要求了！抛开外观造型不算，还有一点我觉得是值得提醒各位卫士粉丝的：在路虎诞生的时候，刚好是第二次世界大战结束英国国内钢材极度短缺的时候，所以当时的路虎车身覆件都使用的是铝合金材质。这个配置就这么一直延续了下来，直到今天。或许有人会说，大量铝合金材质的车身覆件应用有利于减轻车身重量，英国人真是不惜下血本，但是如果亲身体验一下卫士那比一次性餐盒质感强不了多少的铝合金车门之后仍旧对卫士的感情不变，那么我祝贺你，作为一个初级卫士迷，你合格了。
不简单的越野能力
有着充足背景照明的仪表盘
座椅说完了外观说内饰。2007年，路虎卫士曾经在内饰上有过一次大改款。在这次大改款中，所有拨杆式的开关都更换成了更为“现代化”的按钮式。有着充足背景照明的仪表盘代替了来自中世纪，以蜡烛为背景照明源的仪表。而放置于中控上的出风口搭配上旋钮式空调控制终于能够顺利的吹出暖风和冷气，而空调的制冷水平和风量也可以达到普通人对此的最低标准了。览胜风格的豪华石英表则有效地提升了卫士内饰的“豪华”程度，其质感绝对对得起它车窗上标示的价格。在座椅的设计上，体型庞大的澳洲记者表示其原有糟糕的设计已经完全得到了修正，之前座椅和方向盘不在一条直线上的奇怪现象不再出现。尽管手握方向盘的时候胳膊肘还是没有充足的位置搁置，但是相比较之前还需要斜着身子开车的姿势，现在已经好很多了。对于如此的内饰设计，如果你能够满意，并且认为这就是你想要的路虎的话，那么我要对你刮目相看了，作为一个真正热爱卫士的车迷，你显然更懂得包容二字的含义。不过，我想我好像忘记提到卫士那几乎没有任何隔绝噪音和震动的车身了，再加上铝制覆件配合着柴油发动机的抖动所发出的有规律的谐振。我建议如果入手了卫士，可以提前先办个汽车装饰店的会员卡，全套的减噪、减震工作做下来，我估计你的会员卡几分完全可以升级为白金VVVip卡！
方向盘
越野来自福特的2.4升涡轮增压柴油发动机和6档手动变速器是路虎卫士有史以来所得到的最为优秀的动力总成。相比较之前来自VM的柴油发动机和改进自Rover的V8发动机，这台输出有122马力，扭矩为360牛米的柴油发动机运转起来显得更加稳定。发动机出色的低转速扭矩输出搭配上齿比恰当的变速箱，在低速泥泞道路开疆掠土的感觉会让你忘记之前静态评测中的所有不快，深深的爱上它。而在普通的铺装路面上行驶，只要熟识了每个档位的设置，122马力的功率足够让这台卫士跟紧前方的车流。在高速公路上，卫士也不像以往的前辈一样显得羞涩，在挂上第6档之后，140km/h的高速巡航一点都难为不了它。而阻碍卫士探索更高速度领域的则是它那方正的外形所带来的十分雄壮的噪音和手感虚无缥缈的方向盘。