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　　新浪尚品综合 英国的威廉王子与未婚妻凯特-米德尔顿在4月29日将举行盛大的王室婚礼，有消息称，一辆1977年的劳斯莱斯古董车将成为新人的婚礼座驾。

1977年的劳斯莱斯古董车

　　劳斯莱斯与英国皇室的渊源

　　第二次世界大战时，菲利普亲王曾经试驾过一款当时属于劳斯莱斯公司生产的装配有直列8缸发动机的轿车，对其评价很高。

　　二战后，劳斯莱斯专为英国皇室生产了幻影Ⅳ，它在“银色幽灵”的底盘上设计而成，最高车速可以到达160公里/小时。菲利普亲王的青睐使得伊丽莎白公主——后来的英国女王也开始倾向于选乘劳斯莱斯。此后，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多当时的英皇室成员都将劳斯莱斯作为座驾之一。

　　1952年，对于大英帝国和劳斯莱斯公司都是值得纪念的一年。女王伊丽莎白二世于该年登基，而在无数的大英帝国的子民面前，劳斯莱斯作为女王的专用车缓缓驶过，车上的女王徽章夺人眼球，从此劳斯莱斯成为了英国皇室的御用专车，正式取代了此前皇室专用的戴姆勒汽车。

　　1955年劳斯莱斯被授权使用皇室专用徽章。此后，英国女王无论走到哪里，座驾一定是劳斯莱斯，以致各国元首和各地贵族富豪竞相效仿，以拥有劳斯莱斯为荣。

劳斯莱斯与英国王室有着深厚的渊源

　　在1952年以后的半个世纪，劳斯莱斯是英国皇室历史的一部分。它是重大活动必然出现的主要角色，无论是查尔斯王子的婚礼，老皇太后的百岁诞辰，女王的登基庆典，总是在人们的目光下端庄驶过。而在更多的皇室新闻里，也是不可或缺的角色，例如戴安娜坐劳斯莱斯去医院看望艾滋病儿童，威廉王子坐劳斯莱斯去伊顿公学上学等等，它参与了众多的皇室成员的日常行动。不论什么时候，总是向别人展示着这样一个信息——我和皇室成员在一起，因为我是贵族。

　　1981年，56岁的查尔斯与他的新娘戴安娜也共同乘坐并驾驶已故王太后御驾——劳斯莱斯“幻影5号”前往市政厅，然后返回温莎堡。

　　事实上，劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子也都对劳斯莱斯情有独钟。虽说如今的各国皇室只是古堡里的现代童话，但劳斯莱斯已把这个童话续写了将近一个世纪……

　　去年12月，这辆古董车乘载查尔斯王子和妻子出行时，遭到袭击，当时玻璃有所毁坏。不过，皇室车辆的维修保养总是极其迅速的，现在它已经被修理一新。

劳斯莱斯代表着汽车的一个时代

　　回顾劳斯莱斯时代

　　劳斯莱斯时代的真正到来应该从1907年第一辆劳斯莱斯SilverGhost(银色幽灵)的诞生算起。之所以称之为银色幽灵，是因为其行驶过程中噪声极低、简直就像幽灵一样。

　　1907年首次露面于巴黎汽车博览会的银色幽灵受到了普遍关注，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。该车的设计理念也与当时其它品牌迥然不同，例如，为让乘员以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。

　　除了独特的外观，银色幽灵还拥有领先于时代的技术：强制润滑、6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km／h。可连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。在第一次世界大战时，银色幽灵被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，展现出了惊人的性能及可靠性。其在第一次世界大战中的传奇事迹，常常令人称颂不已。到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银色幽灵，这些车辆均由手工制造。银色幽灵为劳斯莱斯确立了其在世界车坛上的地位，其声威也随之很快传到海外。

　　继银色幽灵之后，劳斯莱斯迎来了幻影(图库 论坛)时代。1925年5月，幻影I代诞生了。它与前辈车型的骨架基本相同，动力系统采用直列6缸7.7L发动机。据说它的功率最高可以达到74kW，比增压过的发动机功率还高。幻影I在英国和美国同时生产，直到1931年停产。

　　在幻影I代诞生后几年，幻影II和幻影II“大陆”也出现了。它们都有着当时很前卫的设计，线条流畅，整体雍容华贵。幻影II在1929年伦敦奥林匹克汽车展中首次登场。发动机和幻影I相比没有太多改动，只是选用了铝制气缸盖，底盘有一些比较现代的设计，前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧，通过精巧的设计，幻影II的车身高度显著降低。发动机、离合器和变速器被设计成一个整体，并与底盘脱离，不再像从前一样固定在上面。

　　1935年10月，幻影III开始生产，这是劳斯莱斯第一次配置12缸7.3L发动机。幻影III的平顺性非常好，高速时听不到很大的风噪，振动也比一般的12缸车小。并采用了独立前悬架，节省了很多机械空间，这样有助于更合理地安置发动机。幻影III虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。这主要是因为它没有解决好发动机降温的问题。在高速公路上，幻影III达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会“开锅”。虽然进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快幻影III就失去了市场，它一共只生产了727辆就停产了。

　　1931年，劳斯莱斯将宾利汽车公司买下。很多人误解宾利是以豪华车闻名于世的，但事实上，它的名气来自于跑车和勒芒赛场。

　　劳斯莱斯与英国皇室的缘分始于上世纪30年代。第二次世界大战时，菲利普王子曾经试驾过一款装配了直列8缸发动机的宾利轿车，并对其评价很高。第二次世界大战后，劳斯莱斯专为英国皇室生产了幻影IV，它是在银色幽灵的底盘上设计而成的，最高车速可以达到160km/h。幻影IV一共只生产了18辆，极其珍贵。由于劳斯莱斯的崛起，1910年便入驻皇室的戴姆勒品牌逐渐失去了皇族的宠爱。

　　1955年4月，劳斯莱斯SilverCloud(银云)成为市场上的畅销车型。经过一系列改进后，银云I和银云Il也陆续诞生。1959年，在银云II的基础上，劳斯莱斯推出幻影V。幻影V与幻影IV一样有4个头灯，不同的地方是幻影IV有双空调系统，驾驶员一个，其他乘员使用另一个，此时，劳斯莱斯的加工生产还是采用老一套的做法，在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态。

　　1955—1965年的10年间，劳斯莱斯只做了一些小改动，例如改变发动机的压缩比、调整座椅等，劳斯莱斯感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，需要一个新的车型来振兴品牌。它是谁呢？这就是著名的劳斯莱斯SilverShadow(银色阴影)。这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯品牌车型，也是销量最大的劳斯莱斯品牌车型，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯品牌车型。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。银色阴影于1983年停产，该车的前立面能完整地代表劳斯莱斯的风格。

　　1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯Corniche(滨海道)。该车的最高车速达到200km/h，为了确保良好的制动效果，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上被使用。

　　1980年，劳斯莱斯汽车公司被Vickers(维克斯集团)收购。维克斯的业务很多，主要是国防装备和发动机，著名的Cosworth(科斯沃斯)就是维克斯旗下的品牌。同一年，劳斯莱斯又进行了一次品牌换代。SilverSpirit(银色精灵(图库 论坛))和SilverSpur(银色马刺)成为车厂新的主角。

　　1988年，劳斯莱斯推出了滨海道II，1989年滨海道III开始生产。1991年，劳斯莱斯滨海道系列宣布停产。这不仅仅意味着滨海道的终结，也象征着劳斯莱斯ParkWard的手工生产基地完成历史使命。在ParkWard有无数华贵的劳斯莱斯被一捶一捶地打造出来，那叮当作响的岁月终于要被寂静的夜色所代替了，劳斯莱斯的生产基地不再是ParkWard。

　　1991年，维克斯集团有意出售劳斯莱斯公司，买家不限于英国，很明显维克斯希望宝马来接手劳斯莱斯。20世纪90年代后期，国际车坛掀起了兼并浪潮，那些知名品牌纷纷被汽车巨擘所垄断，劳斯莱斯也不例外。最终，宝马以宣布停止给劳斯莱斯供应发动机为由，以6800万美元价格拿到了劳斯莱斯的名称和标志的使用权，但是宝马允许大众使用其名称到2002年底，大众可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯银色天使，直到2002年12月31日，银色天使的生产权转交宝马。

　　1998年劳斯莱斯推出了“银色天使”silverseraph，2003年劳斯莱斯正式归入宝马集团，为了纪念英国本土crewe(克鲁)车厂的贡献，车厂特地生产了170部限量版银色天使做为纪念。限量版银色天使与众不同之处就在于前轮后方有一个银色金属铭牌，上书Rolls-royce Motor Cars Crewe，England并绘有一面米字旗。170辆限量版银色天使是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。

　　2003年，全新幻影出现在全球车迷眼前，作为宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的幻影还是打消了他们的疑虑，这位极富才华的设计师认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求，所以它在欧美和亚洲都非常受欢迎。幻影的出现让劳斯莱斯的铁杆粉丝们意识到尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范。虽然劳斯莱斯品牌不再属于英国，但是它将永远属于这个世界。

　　从1904年创立至今，劳斯莱斯的工厂经历了6次搬迁，其间几易其主，造就了一个个跌宕起伏的故事，却始终没有动摇它在世界汽车业界的顶尖地位。“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。这个道理并不仅限于造车，可以推而广之到一切成功事物的本源。读者在劳斯莱斯的百年历史中可以获取的也绝不仅仅是先进的技术原理和奢华生活的片断，而是一种精益求精的生活态度。

　　部分文字来源：世界汽车