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　　西南地区私人飞机的六成购买者为四川企业家，其他买家则来自云南和重庆。四川以独特的优势吸引着越来越多的富豪企业家前来掘金，而四川不断增加的富豪企业家数量，也让不少高端消费品销售商看到了商机。

私人飞机内部的设施时尚而舒适 资料图

川渝市场正成为私人飞机销售商着力开拓的主战场（图为赛斯纳公务飞机）

　　●一架公务机一年的托管费用为500万元-700万元，加上各种运营费将达上千万

　　●公务飞机

　　公务飞机也称行政机或商务飞机，一般为9吨以下的小型飞机，可乘4—10人。

　　●我国有多少私人飞机？

　　上海市社会科学院部门经济研究所所长厉无畏在亚洲财富论坛中国私人飞机产业发展峰会上透露，截至2011年9月，中国私人飞机数量已达90架。未来10年中国私人飞机的拥有量可能会超过美国，成为世界第一。

　　四川以独特的优势吸引着越来越多的富豪企业家前来掘金，而我省不断增加的富豪企业家数量，也让不少高端消费品销售商看到了商机。

　　华西都市报记者近日获得的消息，世界最大的通用航空飞机专业生产厂赛斯纳飞机公司，将在今年3月到成都举办一场飞行演示活动，展示目前全球销量最好的公务机“赛斯纳奖状XLS+”，掘金四川富豪。据悉，西南地区私人飞机保有量已经从5年前的零架，到现在已经超过了10架。川渝市场正成为私人飞机销售商着力开拓的主战场。

　　争夺市场 私人飞机商来蓉开展

　　随着国家对通用航空领域的逐渐开放，近年来越来越多的富豪开始对私人飞机表现出浓厚兴趣。从事私人飞机的销售人员，也将业务拓展领域从沿海转移到了内地，来到我们身边的城市。据业内不完全统计，包括厂家和代理商在内，已有5家以上飞机销售商在川渝地区出手揽客，川渝市场正成为私人飞机销售商着力开拓的主战场。

　　作为全球最大的通用航空飞机制造商，赛斯纳飞机公司更是早就看到了四川地区的机会，该公司已设立了专门的西南地区销售总监。据悉，在全球各大通用航空飞机生产厂商中，赛斯纳是首家直接在西南设立专职代表的企业。

　　而今年，该公司在四川的动作将更大。“拟定在今年3月，我们将在成都举办一个更大范围的飞行演示活动，将邀请西南地区的富豪们出席。”日前，赛斯纳飞机公司西南地区销售总监谭吉方告诉记者，这次航展上展出的机型，将是全球销量最好的公务机“赛斯纳奖状XLS+”。

　　目前，赛斯纳飞机公司在中国的通用航空飞机销售总量超过200架，占全国市场的1/5。根据该公司的计划，在与销售代理商合作的同时，年内自身设立的西南地区销售总监也将加大与企业家的一对一接触。

　　增长迅猛 五年内或增至30架

　　据谭吉方介绍，他卖私人飞机已经有5个年头了，可以说是见证了整个西南地区私人飞机的发展历程。“在五年前，西南地区还没有一架真正意义上的私人飞机，当时中国大陆只有最顶级的富豪才有购买私人飞机的想法。”他说，以前基本上都是自己去发现客户，毕竟买飞机不是买奢侈品，老板们不会在短时间内做出决定。

　　随着国家对通用航空领域逐渐开放，卖飞机的经销商、生产厂家乃至各种营运配套服务也逐渐跟上，富豪们对私人飞机的需求也在逐渐增加。“现在买飞机的人群除了顶级富豪之外，这个群体还在往更大的范围扩展，一些二线民营企业家和隐性富豪，主动与我们的接触也比以前多了”。

　　据介绍，从2007年到现在，西南地区私人飞机的保有量从0架到现在的10多架，其中，六成购买者为四川企业家，其他买家则来自云南和重庆。而有业内人士预计，5年内，川渝公务机和直升机的保有量将达30架以上。不过，这些购买了私人飞机的富豪们都十分低调，销售商也不愿意透露更多的信息。

　　私人飞机卖给了他们

　　从顶级富豪，到二线民企老板、隐形富豪和明星

　　以前买私人飞机的人，基本上都是顶级富豪，而现在，二线民营企业大老板，包括一些隐形富豪和明星，都成为私人飞机销售的主要目标群体。

　　购买私人飞机 有刚需还要有资本

　　对于私人飞机销售商来讲，他们看好的潜在客户主要分布在资源性产业、地产行业和资本市场。谭吉方告诉记者，购买私人飞机的富豪们，主要具备3个特点。

　　第一个就是要有充足的财务支撑能力，也就是要有资本。一般说来，飞机费用的支出需控制在企业年纯利润5%～8%的范围内。也就是说，如果购买一架年维护成本在700万元-800万元的飞机，企业的年纯利润至少应达到1.4亿元。

　　购买私人飞机的大老板还有一个特点就是，要有刚性需求。不少私企老板的业务扩展非常快，他们在东南亚、乃至全球都有市场，如果能拥有一架属于自己的私人飞机，不仅出行更为方便，同时也提升了企业形象。

　　此外，老板们的观念也很重要。随着时代的发展，各种相关配套和服务也连续跟上，这给富豪们提供了机会，如果他们具备开放的国际视野，对私人飞机的接受就更为容易。

　　中国市场广阔 中小型飞机将成主流

　　据介绍，在购买私人飞机的富豪中，购买中大型公务机的居多。业内认为，从购置成本和运营成本考虑，购买中大型公务机将不会成为未来几年的趋势，取而代之的将是性价比更高的中小型飞机。

　　中国在2010年提出低空开放和大力发展通用航空领域的国家战略，对于现在的公务机制造商来说，无疑是非常庞大的市场。从近几年的影视明星购买飞机就可见一斑。

　　不久前，拥有亿万元身家的成龙(微博)，花3000万美元购入巴西著名飞机制造商巴西航空工业公司的“莱格赛650”私人飞机，并为该公司担任形象代言，很快便带来13张订单的广告效应。而这次成龙买的莱格赛650客机，也并不是他的首个“空中座驾”。

　　另外，陈道明、赵本山、冯小刚、章子怡等影视大腕，也都是“空中座驾俱乐部”的成员。

　　请飞行员代驾 一小时6000元

　　据业内人士透露，在中国，飞机进口税率高达21%，2000万元以上的飞机，交付时到岸价甚至可能高达2亿元。“本山号”的税后交货费用就高达2.8亿元。

　　据专家介绍，飞机造好后要进入国内，买家必须取得中国民航部门的型号认证，申请到民用航空器适航证、民用航空器国籍登记证和民用航空器电台许可证，再通过专业报关公司才能顺利进入中国。大多数客户的飞机买回来都会让一个可靠的公务机公司托管。一架公务机一年的托管费用为500～700万元，加上各种运营费(飞机起降、航线申请、油费、工资)一年的总费用将达上千万。

　　购得私人飞机后，必须有合格的飞行和管理团队，才能保证飞机能够正常使用。一般都由专业托管公司打理包办飞机购买前后的一切事务，比如组织聘用飞行员和机组人员、负责飞机的检验、维护、申请航线等服务。据介绍，在国内飞行一个小时需支付给飞行员约6000元的酬劳，从成都飞一趟北京则需付1.8万元。(记者屈咏梅)