中国式奢侈品之梦：买下来的国际品牌(组图)

　　导语：中国的本土企业正在向拥有世界级的奢侈品牌迈进，对他们来说，如果短期内无法打造出一个品牌，那么，收购或许是一个不太坏的选择。

　　对一个年销售额150亿美元，并正在迈向最大的奢侈品市场来说，何时能拥有本土的世界级奢侈品品牌是个让人尴尬的问题。不管是站在民族自尊还是现实商业利益的立场，人们都相信中国应该拥有自己的奢侈品品牌，而且，越快越好。

　　乐观一点地看，曾造出过宋青花明宣德的中国人，并不缺少精巧的技术，拥有自己的奢侈品牌只是时间的问题。关键在于耐心。一个品牌的建立需要长时间的积淀和打磨，心急的企业已经等不及了，对他们来说，如果短期内无法打造出一个品牌，那么，收购或许也是一个不坏的选择。

　　不差钱的收购

　　腾中收购悍马，民企买下卡丹，这是最近两桩惹眼的事件。此前的国产汽车品牌中，只有奇瑞、吉利、长安、中华等一些中低端品牌，收购悍马则一下子进入了高端行列。虽说收购之后，悍马还是美国的悍马，也不可能搬到国内来生产，不过好歹吹牛的时候可以吆喝一声，那牌子的所有权是中国人的。

　　在中国早已没落的皮尔-卡丹也要卖了，据说价格还不低，2亿欧元。这个曾经在中国威名赫赫的品牌，如今几乎沦落到乡镇品牌一样的地步，如果就中国市场来论的话，它实在已经算不得奢侈品了。

　　另一个不太受人关注的收购发生在浙江，一个名为盛世游艇的公司以一亿的现金收购了意大利游艇品牌Dalla Pieta。Dalla Pieta拥有半个世纪的造船传统，专注于生产豪华游艇，很多人把这个品牌比作是汽车领域的法拉利，受危机影响，倒霉的Dalla Pieta遭遇了很多下单后跑路的客户，使其陷入了严重的财务危机。所以，连品牌带设计图纸及13艘半成品，一起都卖给了中国企业。

　　腾中收购悍马，民企买下卡丹，这是最近两桩惹眼的事件。此前的国产汽车品牌中，只有奇瑞、吉利、长安、中华等一些中低端品牌，收购悍马则一下子进入了高端行列。

　　中国式的奢侈品之梦

　　香港商人邓永锵创立于1994年的“上海滩”(ShanghaiTang)，是目前推向国际市场为数不多的品牌中最成功的。它的设计风格糅合了东方与西方、传统与时尚的元素，将老上海上世纪30年代的浪漫风情诠释得淋漓尽致，2000年被法国顶级奢侈品集团历峰集团收入旗下。上海滩也成了当前唯一的以中国地名命名，且以中文为标志的国际顶尖时装品牌。

　　白酒和茶叶等具有地域特色的行业也被人们看好，如果有本土的奢侈品，那最可能将从它们中产生。酩悦轩尼诗收购了四川文君酒，并耗费巨资，打造了其在亚洲的第一个生活基地，文君酒庄，以推出自己的高档白酒品牌。同样是能代表中国的传统茶文化，论道-竹叶青也值得推广与赞叹。茶叶在中国有着悠久的历史，在几千年文明的浸染下，茶叶早已超出了健康饮料的范畴，而成为一个集宗教、哲学、美学等于一体的文化符号。论道-竹叶青以推广文化的形式，使得自己的品牌形象具有了向奢侈品靠拢的趋势。