航空航天的民用生存法则

　　导语：在中科院工作了多年的张善从，不仅是个科学家，还是一名企业家。33岁的他，一年前因为他的北京国科环宇空间技术有限公司，入选中国科学院“联想之星”创业CEO特训班。

　　这家公司，用张善从的话来讲，主要是做卫星、飞机里的电子设备。国内航空航天行业不太开放，基本是国营一统天下，国科环宇最大的特点在于公司做的是行业的主流业务，但身份却是民营企业。

　　国科环宇由张善从一个人创办，目前有一百多人，每年增长一倍，目前几千万年产值，几百万利润，“在行业里算非常小的企业”，张善从说。国科环宇成立已有三四年，先期投入50万，没有外部投资，完全通过一点一点做业务积累到现在的1000万资产。

　　由于行业相对壁垒较高，国科环宇有牌照、保密资质和许可证，竞争压力不是太大，张善从以前从没系统总结过经营模式。“我是草根创业者，原来是搞技术的。现在二次创业，想把公司做大，未来的目标要做到几个亿。”张善从觉得“联想之星”CEO特训对于自己来得很及时。

　　创业氛围

　　除了北京国科环宇空间技术有限公司总经理，张善从的身份还有中国科学院光电研究院研究员。

　　张善从坦言，创业动机源于自己的“不安分”。坐在研究室里，社会地位和待遇都不错，但他觉得不踏实。“接受国家培养这么多年，每天就做点论文，说得不好听，是浪费纳税人的钱。”他希望把自己的研究成果变成产业，而不是放在抽屉或是国家的档案馆。

　　但是创业的氛围并不宽松。“拿着所里的工资，开着自己的公司，赚自己的钱。”现在还有不少人这么看。张善从也面临着很多质疑和压力，比如国家的项目怎么能拿到企业去做，对国家安全有没有影响。

　　这让他十分羡慕别处好的创业氛围，比如台湾新竹工研院每年考核的重要指标之一就是多少人辞职离开。“什么时候科学院院长说，你辞职了我很高兴。我们的希望就来了。”张善从说道。

　　下一步：无人飞艇

　　目前，国科环宇还处在为国营企业等大公司打工的阶段，做卫星的数据处理等，按需定制，提供服务。

　　国科环宇的盈利模式是，初期给航天科技集团、航天科工集团、航空工业集团等大公司打工，掌握技术的同时，靠服务收入积累资产。

　　然而，在张善从的构想中，这些只是序曲。未来公司的主要精力放在把航空航天技术民用化上。无人飞机、无人飞艇做城市的测绘，张善从想通过产业化把公司做大。

　　“中国尚无Googleearth这种类型的服务，但未来数字城市的商业模式将极具冲击力。”张善从说。Google有自己的数据源，用自己的卫星、无人飞机来完成地形测绘，地面上还有汽车拍摄街景。

　　这种服务百度也在做，但是缺少数据源，中国官方的数据源不对商业开放。现在迫切需要一些无人飞行器把数据获取全。张善从认为无人飞艇能以最快的速度把虚拟城市建立起来，未来市场需求明确。

　　实际上，国科环宇已经跟国家的测绘部门，就时间计划表、技术参数等问题基本达成了一致。以后会提供测绘服务，各地设服务公司。

　　“以前都是靠自己挣，现在我挺希望联想能够有一些投资。”张善从希望航空航天的体制能改变，市场经济为主导，“要变成这种格局，需要一个有影响力的企业。”在他眼中，联想就是这么一家企业，如果联想投资了，还能为国科环宇提供一些财务、法律上的帮助以及产业链整合的机会。