行车上路

　　导语：在萧山机场的出口通道，贴满了奔驰的广告招贴画，显然这个财富集中的地区，也是奔驰最想抢占的市场。“我们商会企业家的车都不差，但都不至于太嚣张，奥迪A6、A8较为常见。其实以他们的实力，宾利都可以买好几辆，但好车开出去看的人多，嫉妒的人也多。也有个别老总特别喜欢车，就会在这一块很投入，有法拉利的拿出来用的次数也不多，大多停在车库里”，萧山青商会秘书处的人介绍说。

　　振亚控股的董事长沈国锋证实了秘书处所说的这种“高档的低调”，“开好车就和看美女一样，是男人都会有欲望。我现在开的是奥迪A8。要说历史，从桑塔纳起，我开坏了4辆，前一部是奥迪A6、再前是本田、更前是日产。A8以后呢，也还是会用沉稳的吧。我想，自己换车的经历也算是反映着萧山时代的变迁吧”，沈国锋半玩笑半当真地说到。

　　杭州富家公子飙车撞死人事件，将富二代和他们的汽车生活推到风头浪尖。而在接力中国温州分会秘书长温秀君看来，那个惹是生非的家伙绝不算家里多显赫。对于好车，他们的看法又和前辈们不同：“究竟开什么车才算奢华，谁来定义呢？我们自己也做奢侈品和生活方式的杂志，但究竟什么是奢侈，大家的理解各不相同。”作为接力中国的创始人之一的长城高科总经理叶凡，既是温商80后的代表人物，又是一个跑车爱好者，但他已经跨越过品牌门类去理解和选择车辆，由于热爱滑雪等速度运动，他权衡了价格、性能和惹眼度后，将座驾定为保时捷911turbo。对他来说，这款车没有法拉利震撼，没有宾利奢华，却一样有着激动人心的百公里加速度，是最低调的跑车。

　　对于真正的爱车人，低调还是张扬就不是态度问题，他们更像是一个个“集邮者”。北京河北企业商会会长郭春来坦诚地说：“我就是喜欢车，在保定的时候，我的车永远是超前别人一步的，别的方面反倒没什么让人羡慕的。从八几年开始，到现在的罗马吉普，尝试过十几个牌子，现在，还更常用另一辆宝马735，都用了七八年了。有的人买了好车也就为了看着，藏在库里，一年开不了两三千公里，我一定要用起来，要找到乐趣。个人不怎么喜欢越野车，就图坐着舒服，品质优良。”

　　文：张海律