有钱未必奢华 富豪的“寒酸”座驾

　　导语：超级富豪们与富豪最大的不同是他们并不一味受追求奢侈享受，比如刚刚辞世的“经营之神”王永庆的座驾虽然是名贵的凯迪拉克，但这辆车却跟随了他18年之久。

　　奢侈品正在中国大行其道：富豪们开着大排量车子、油轮，燃烧着大量的石油，招摇过市。但是，烧钱，并不一定是入榜超级富豪们的生活方式。不信？刚刚辞世的“经营之神”王永庆的座驾虽然是名贵的凯迪拉克，但这辆车却跟随了他18年之久。

　　当然并不是所有的亿万富豪都是如此。我们来看看两岸三地富豪榜上排在最前面的富豪开的是什么车？他们的座驾五花八门，令人大开眼界，从劳斯莱斯到马自达、福特、道奇……什么都有。

　　凯迪拉克开了18年王永庆为何不买新车

　　近日，被外界尊称为“经营之神”的台塑集团创办人王永庆在美国辞世，举世瞩目。当下正值前所未有的全球金融危机，人们试图从这位经营奇才的智慧中寻求济世之道。

　　王永庆这台1988年份的CadillacBrougham加长型领袖座驾，5000ccV8引擎、车身长近6000mm、光空车的重量就重达2000kg，安全防护及其行进中的稳定，加上140匹马力和34.8kgm扭力，都展现了CadillacBrougham加长型的领袖风范。

　　人们惊奇的发现，作为台湾首富，身价40亿美元的他根本没有成群的豪车，他的座驾虽然是名贵的凯迪拉克，但这辆车已经跟随了他18年之久，已经是一辆地道的老爷车，王永庆为何这么多年“买不起”新车似乎就要成为一个谜。

　　生活小节如此在意，而对于经常需要出席重要场合的座驾来说，王永庆又有自己的理解和态度。因为座驾不仅是自己使用，还需要照顾到圈内朋友、贵宾的身份，所以在1990年，王永庆从美国购置了一辆超长凯迪拉克轿车，一如人们想象中的豪华气派，而且车牌号码为AQ0001，被尊为“天字一号”的AQ代表的应该就是“阿庆”的意思，如此组合的牌照确实让人感触到王永庆的气势，不过，豪车方面，王永庆最终还是给了人们一个“想不到”——这辆车陪伴了王永庆长达18年之久，在他去世前还在服役中。

　　这是一辆上个世纪九十年代的凯迪拉克加长轿车，经过精心保养，风采不减当年，每有重要活动，王永庆都会乘坐这辆车出行，在他看来，名贵的车很多，而且根本没有所谓永不过时的顶尖豪华，只要能够体现自己的价值观足以，因此即便豪车层出不穷，但王永庆还是认为他的那辆凯迪拉克始终与自己最合拍，完全能代表自己的处世态度，始终不愿意更新。

　　目前一辆超豪华的凯迪拉克轿车价值在百万美元，这对王永庆来说也就是张口之间的事情，但王永庆没有想着换车，一方面18年以来，这辆车跟随着他，也见证了台塑的鼎盛和王永庆在重大抉择中的思考过程，王永庆对爱车有了特殊感情；另一方面，王永庆觉得有更重要的地方要做——今年国内遇到的罕见地震灾害，王永庆在第一时间低调捐出100000000元给灾区，而他历年来的慈善开支已超过90亿人民币，相比一些以上各种排行榜为荣的富人，王永庆捐出的慈善款足够买下当今世界上最顶级的豪华车，甚至可以组成全世界最豪华的车队，但王永庆没有这么做。

　　国内一位以王永庆为偶像的富豪日前说，理解王永庆的经营智慧和处世哲学不仅仅要看台塑的发展史，更可以从王永庆的座驾上品出这位经营之神的智慧和品德。

　　台湾科技首富——郭台铭科技枭雄成就“代工之王”30年前他名不见经传，如今却是叱咤风云、纵横四海的台湾科技首富，他就是台湾最大科技企业集团——鸿海集团。康柏电脑，戴尔电脑、Intel主板，都是鸿海集团的代工产品，鸿海如何凭借为这些厂商代工，造就经典传奇？我们从这个作风犹如德国铁血宰相俾斯麦的郭台铭说起。谈及为何喜欢日系车，他说：日本车的做工无以伦比，就像日本队饿电器一样。

　　爱车故事：李嘉诚拥有好几部轿车，名车大众车皆有。在十多年前，他的座驾多是白领阶层那一档的轿车。使用的是柴油，“超过九成九用300，有时用200”。现在用的多是日产总统型，据他说是为了安全，才改用这种大马力的车。李嘉诚打趣道：“贼人开2000CC的日本车打劫已经可以爬我头上了。”他有一部劳斯莱斯，市值数百万。据统计，香港是全世界人均占有劳斯莱斯最密集的地区。依李嘉诚世界华人首富的身份，他坐劳斯莱斯，完全合其身份，且无人议论。他这部劳斯莱斯已近30年，李嘉诚曾对《经济日报》记者讲，我自己绝不会坐，只有陪客时才劳驾它代步。